儘管與全球版PEUGEOT 308車系同樣採用EMP 2模組化平台打造，但408這款中型房車則是東風標致專屬為當地中型房車市場所打造，其產品定位則與國人熟悉的NISSAN Super Sentra相當，而根據最新消息指出，在現款上市已經滿三年之際，全新小改款車系將於本月中旬正式發售！
根據日前東風標致首發的原廠定裝照顯示，全新小改款PEUGEOT 408房車將採用全新設計的車頭造型，導入全新大型化水箱護罩，而且換裝全新設計的前保桿等等，頂級版本更將標配全LED頭燈總成，而尾燈總成也將換裝全新款式，採用燻黑外框搭配銀色底的款式，以凸顯三道獅爪造型與轉向指示燈，除入門車款以外也江標沛雙邊雙出排氣尾管。
全新小改款PEUGEOT 408房車採用與現款基本格局完全相同的儀表內裝，但針對飾板與材質等等進行重新設計，除入門版本以外也將全面標配位於中控台上的7吋觸控車載平台螢幕，且可與蘋果CarPlay、百度CarLife作業系統，多功能互聯網還具備包括中文語音互動、倒車影像、行車設定等等功能，另外也新增提供後座乘客使用的USB外接介面，全車系均標配包括胎壓偵測、ASR循跡防滑、HSA斜坡起步輔助、RMI側翻警示與輔助系統等。
動力系統方面，東風標致PEUGEOT 408小改款車系，將提供與現款相同之THP系列汽油1.2L或1.6L渦輪增壓引擎，分別可輸出最大馬力136hp與167hp，以及峰值扭力23.5kgm與24.9kgm。
2018成都車展搶先報：斯威SWM G01即將亮相！
在整合原有歐洲機車廠SWM之後，在中國落地生根的全新汽車品牌「斯威SWM」，在推出X3與X7運動休旅車之後，第三款全新產品G01即將於本月底舉行的2018成都國際車展首發且量產上市！
採用與X3、X7等車款截然不同的設計，全新斯威SWM G01運動休旅車儼然山寨了INFINITI QX50的車身輪廓，且於車頭採用了類似AUDI的大型水箱護罩整合造型，而依照原廠率先公布的資料顯示，斯威SWM G01車身尺碼為4610╳1855╳1725mm，幾乎與CR-V相當，且其軸距尺碼更達到2750mm，斯威SWM G01運動休旅車全數均採用五人座車室配置，強調後座空間還要比競爭對手更為寬敞。
另外，全車系標配位於中控台上的觸控車載平台螢幕，將成為新車訴求重點之一，另外也將可以加價選配ADAS駕駛輔助系統，其中包含駕駛盲點偵測、後方交通流量與倒車警示、車道偏離警示與輔助、主動車距控制定速巡航系統等選項。
除入門車款以外，全車系將可加價選配含全數位駕駛儀表的科技操作介面等，另外也可藉由斯威汽車專屬的智慧型手機App，下載包括駕駛人專屬的行車設定與整合功能，另外入門車款以上均標配全車6SRS防護氣囊、ABS+EBD、循跡防滑與動態車身穩定控制系統。
動力系統方面，首批上市的斯威SWM G01車系，將率先搭載汽油1.5L渦輪增壓引擎（原廠代號DG15T），可搭配六速手排或六速手自排兩用變速系統，將可輸出最大馬力156hp與峰值扭力23.5kgm，底盤則採用前麥花臣與後五連桿結構配置。
2018成都車展搶先報：轉型升級？長安CS35 Plus全新改款定裝照亮相 ！
身為CS75之外，長安汽車旗下第二暢銷的運動休旅車款，推出多年以來CS35也到了即將大改款的時候，就在全新CS85跑旅車正式公布定裝照之後，日前長安汽車也宣布全新CS35 Plus的定裝照，預計將於本月（8/31）日開幕的2018成都國際車展進行首發！
將以2019年式新車身份量產上市的全新長安CS35 Plus，導入全新品牌設計語彙，而車身尺碼則維持比現款大上一圈的4355╳1825╳1660mm（現行款為4170╳1810╳1640mm/2560mm），軸距則為2600mm，強調比現款更寬敞的乘坐空間與內裝品質將成為新車訴求重點。
全新長安CS35 Plus車室內裝將採用不少來自於轎跑車「睿騁CC」的設計概念，而且也將於其中高檔車型首度採用三色內裝佈局，位於中控台上的大型觸控液晶螢幕將成為車載平台的顯示中心，另外也將導入長安汽車最新世代的互聯網系統，另外也將在較高檔車型上增配類比整合數位駕駛儀表，除入門款之外，全車系均標配多功能方向盤，而且也可選配具備高質感材質與縫工的真皮座椅與門內飾板，質感將成為全新長安CS35 Plus的代名詞，而車系也將提供有史以來最完備的ADAS駕駛輔助系統等先進防護科技。
動力系統方面，首批上市的全新長安CS35 Plus新車，將比照現款提供入門汽油1.6L自然進氣引擎（125hp），至於運動旗艦版本則將搭載Blue Core系列汽油1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎（4G15T），除手排以外也將提供六速手自排選項，可輸出最大馬力156hp與峰值扭力21.9kgm。
全力支持自駕車型，法國將於2022年前爭取汽車高度自動化
不可諱言地，現今的自動駕駛不論是技術或是法規都還有相當大的進步空間，但也因為該科技在安全的「可能性」與便利性，至今各家車廠無不使盡渾身解數之力進行研發。而根據外電報導，法國政府正面表達了對於自動化駕駛科技的支持，並且預計於2022年達到全國高度自動化汽車布局的規劃。
談到法國近年來對於交通科技化的布局，此前總統Emmanuel Macron特別任命了極具科技研發經驗的Anne-Marie 進行車輛自動化的布局。近期同時也針對車輛網絡安全以及資訊隱私問題進一步地進行立法。而早在2014年時，法國也進行了多達50項以上的自動駕駛測試，並且提撥了高達4千萬歐元的資金於相關研發。
至於目前的立法階段，法國預計在今年年底前通過3級與4級的自動駕駛使用規範，也就是說未來該國境內將允許自駕車型以及機械人駕駛進行載客業務，一旦這項法律通過後，除了將大幅影響法國的運輸業外，同時也將會對法國車廠在自駕科技上的進程注入強心針。
