FORD旗下最新Transit Custom新款插電式混合動力車終於首次公開亮相，為了鞏固1噸貨車的市場地位，FORD也選擇在德國漢諾威舉行的商用車展。
Transit Custom PHEV採用先進的混合動力系統，車廠也表示目前的目標是讓車輛達到50km的零排放行駛里程，值得一提的是，配合這具1.0L EcoBoost汽油引擎後，該車也擁有高達500km的總行駛距離，以長距離商用車的功能性而言可說是相當具有競爭力。
在動力方面，該車提供240V、16A以及32A等充電規格，其中240V與10A的單位能在五個小時內完成充電，若是使用不同規格的話最快三個小時即可完成。而在駕駛模式方面，新車也提供EV Auto、EV Now以及EV Later等選擇，根據不同的使用模式，車用電腦將會判別傳統內燃機以及電動馬達的發動時間，其中包括電池電量以及是否改用純電行駛模式都讓該車的駕馭表現有著更加靈活的功能性。
FORD可說是第一家在麵包車市場中提供PHEV技術的生產商。該技術使車輛能夠通過主電源為零排放行程充電，以減少車輛的污染性。PHEV型號將於2019年下半年投入批量生產。後續相關資訊我們將也持續為讀者們進行追蹤。
自行車時速突破240 km/h，PORSCHE Cayenne Turbo助一臂之力
時常在車壇上聽到最速車款，會有這樣的名詞不外乎是車廠用來宣傳的字眼，不止是噱頭十足也是展現自家引擎動力的最佳呈現方式，就在最近出現了一項金氏世界紀錄，但這並不是由汽車來創造的，而是由一部自行車創下世界最速紀錄，時速高達240 km/h。
此次打破紀錄的是英國自行車手Neil Cambel，而這次他使用的是PORSCHE Cayenne Turbo來突破自己在今年六月創下的217 km/h的紀錄，而他所使用的自行車不是一般市面上販售的車型，是由英國手工自行車商Miss Bike特製而成，車身材料使用了最堅固和輕盈的碳纖維材質，另外零組件也是使用了現今最流行的3D列印技術，為了要突破之前的紀錄，該公司也為這部訂製車提供了特殊規格的輪胎，原廠也表示就算時速達到240 km/g車身也是相當穩固的。
PORSCHE Cayenne Turbo的動力是相當驚人的，使用的是一具4.0L V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力可以達到550 hp ，配了8速手自排變速箱，從靜止到100 km/h加速也只需要4.1秒，極速可達到286 km/h，這樣的數據在室外可以想像對人體會造成多大的壓力，駕駛該車的也是英國專業車手Andy Frost。
Neil Cambel在PORSCHE拖著走的一段時間，就與該車分離然後全由他自己猛力採下踏板，可以發現他與汽車的距離是相當近的，就這樣一個新的紀錄在此產生，展現出該車的強大動力，也刷新得自己的舊紀錄。
https://youtu.be/qINioBFuDMw
2018廣州車展搶先報：電咖汽車高端品牌ENOVATE首款純電SUV原廠圖釋 出！
我們之前才報導過，北京電咖DEARCC旗下全新定位高端的汽車品牌ENOVATE，其首款新車將是純電運動休旅車，而且日前也正式釋出其原型車定裝照，預計11月份舉行的2018廣州車展上將舉行首演，最快2019上海車展量產市售車款就會正式發表上市。
定位為中型運動休旅的這款純電動SUV，由前PORSCHE設計師、現任電咖汽車設計副總裁Hakan·Saracoglu主導，整車輪廓有著些許PEUGEOT 2008的味道，標配全LED照明系統。
另外，這款新車將採用懸浮式車頂設計，搭配動感的肌力線條提升整車的年輕個性化氣息，搭配粗壯的C柱與大尺碼輪圈，頗有濃厚的跑旅風味。
而且ENOVATE這款純電運動休旅車，更在車尾採用簡約設計風格，搭配橫亙式的飾條與尾燈總成，大幅提昇整體的橫向肌肉感，我們也將持續追蹤有關於其後續消息。
2019年式小改款一汽奔騰BESTURN B50正式發售！
根據最新消息指出，在產品重心轉向運動休旅車之後，一汽奔騰BESTURN日前也宣布發售全新2019年式的B50房車，其車系編成則大幅簡化僅有1.6L手排菁英型與1.4T自排菁英型二款，上市建議售價則為8.59萬與10.49萬人民幣。
全新小改款奔騰BESTURN B50房車，基本維持原有架構，但換裝全新的車頭造型與車室內裝配置，而且全面將LED日間行車燈列為標配，而車室內裝則換裝全新黑棕雙彩門內飾板與座椅配置，而原有位於中控台上的8吋觸控車載平台螢幕位置下移，另外也提供包括衛星導航、藍芽通訊、倒車影像、智慧型手機連結、行車電腦等等多樣化的功能。而採用二代MAZDA6「睿翼」平台打造，2019年式的奔騰BESTURN B50房車車身尺碼維持原款的4695╳1795╳1460mm（距則2725mm），滿座情況下也保有435L後行李廂容積表現。
動力系統方面，入門版本一律搭載汽油1.6L自然進氣引擎（109hp/17kgm），全新的1.4L渦輪增壓引擎（原廠代號為CA4GB14TD）一律搭配AISIN第三代六速手自排兩用變速系統，且標配方向機柱換檔撥片，可輸出最大馬力136hp/4500-5500rpm，以及峰值扭力22.4kgm/1500-4350rpm，搭配前雙A臂與後E型多連桿懸吊結構，運動版本則更強調操控樂趣表現。
西井科技QOMOLO逐路品牌推出Q-Truck無人駕駛電動重卡！
儘管包括VOLVO、中國重汽等業者，都在全力發展包括無人駕駛商業車技術，針對如碼頭或工業區內等封閉環境的無人駕駛商業車，也將成為今後全球未來商業車的發展趨勢之一。
根據最新消息指出，2015年成立於上海的西井科技（WESTWELL）正式宣布發表其自動駕駛汽車品牌「QOMOLO逐路」，日前更發表了首款無人駕駛重卡Q-Truck，這款重卡採用無駕駛室配置，所以沒有傳統重卡的駕駛艙與方向盤等等配置，傳統車頭位置配置動力電池，目前可知適用於包括碼頭、物流園區或礦場等封閉場域。
而「QOMOLO逐路」Q-Truck更採用了稱為i-Loop的全時電動馬達能量回收技術，可於煞車、滑行、下坡時達到20％的能量回收率，進而增加滿電情況下多出20％的續航距離，依照中國當地的電費估算，行駛100km電費僅需102人民幣元，一年約僅需花費電費3.72萬人民幣，若以同樣的行駛距離對比傳統柴油重卡，每年約可省下67％的能耗成本。
西井科技（WESTWELL）更宣稱已經研發出模擬人腦神經元工作原理的芯片，且具備人腦的學習能力和特定運算能力，而這款全球首發的Q-Truc無人駕駛電動重卡，計畫將於2019上半年量產，而且也與包括振華重工、珠海港、西藏珠峰達成深度合作，這款重卡設計概念更來自於樂高積木，除電池安裝於傳統駕駛室位置，且於車輛兩側更配置可更換的副電池位置，可讓用戶依照行駛里程需求換電或充電。
外強中乾，摩根史坦利稱TESLA急需融資
近期電動車巨擘TESLA可說是一波未平一波又起，除了此前執行長Elon Musk多次的爭議言論外，公司內部的財務狀況以及新車的產能也被視為車場面臨的巨大挑戰。根據外電報導，知名投資公司摩根史坦利宣稱，TESLA目前對於融資可說是有著相當的需求性，而這也讓該公司將其評級有所調降，再度為車廠的未來抹上一股不確定性。
對於此前TESLA的財務走向，摩根史坦利表示為了在今年年底能順利讓Model 3的交易乃至於販售能順利運行，車廠很有可能今年第四季的時候進行25億美元的融資。話雖如此。摩根對於Model 3的後續發展仍抱有信心，並且表示若是TESLA能順利通過眼前的狀況的話，未來的發展將會是海闊天空。
話雖如此，由於執行長Musk反覆無常的政令，往往也讓外界有著如同霧裡看花的感覺，例如在過去宣布將公司私有化之際，各大廠商包括VOLKSWAGEN甚至是Apple皆表現出強烈的投資興趣，但由於後來此項計畫的告吹以及更多來自於Musk的負面言論，不但讓TESLA的股價遭逢嚴重打擊，更讓投資人對於TESLA的前景感到不安，而這也讓外界對於這位科技風雲兒的未來抱持著更多好奇心。
