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[新車資訊] 百億銀彈上膛,AUDI全力發展電動車、數位應用及自動駕駛

百億銀彈上膛,AUDI全力發展電動車、數位應用及自動駕駛


迎接未來智慧移動的浪潮,AUDI計畫率先於2019到2023年間挹注140億歐元,優化廠房、生產設備及研發技術,以加速電動車、數位應用及自動駕駛等科技的發展;AUDI在品牌轉型的整體投資將於5年內達到400億歐元。


AUDI一向以前瞻科技引領車壇,未來也將調整投資策略,優先發展智慧移動的相關技術。針對投資計畫調整,品牌代理執行長Bram Schot表示:「我們將著重在未來智慧移動科技的研發,這項投資計畫將能讓我們更有系統地規劃並整合資源,發展未來所需的技術及產品。例如,結合環保綠能、性能的最新純電力作AUDI e-tron GT Concept便是在電動車發展的全新里程碑,除了證明我們的品牌靈活度外,也預告在純電移動的時代,將提供消費者更多元化的產品及服務。」

繼首部量產純電SUV AUDI e-tron 全球發表後,也將持續積極地拓展全產品線的電動化發展,並宣布2025年前推出的20款電動車中,將有近50%為純電車款。AUDI致力於推動旗下產品與工廠數位轉型,藉由軟硬體的升級與全新數位化的連結,打造全新的商業模式並提供更加完整的數位化服務。

為了更加妥善利用與規劃資源,AUDI將強化與福斯集團內其它品牌在電動車技術上的合作,例如:與PORSCHE合作開發PPE (Premium Platform Electric) 平台,為新世代大型電動車鋪路;採用福斯集團共享的電動車模組化平台MEB (modular electric drive kit)。Audi希望經由品牌間的合作,有效整合及運用集團資源。

此外,為了布局未來電動化市場發展所需制定了改革計畫 (Transformation Plan),藉由此計畫的執行,一方面減少複雜的操作並提高系統協同的效率,優化消費者使用體驗;另一方面則著重於更系統性地運用資源,減少不必要的開銷與耗時費工的活動。此項計畫幫助AUDI集團在2018年時成功獲利10億歐元,成功平衡品牌轉型時的高成本投資。









VW Sharan轎式休旅小改安全大幅升級,加碼推出Black Style暗黑版


包括在台灣市場在內,Sharan一直是福斯(VOLKSWAGEN)的暢銷車款之一,近日推出小改款2019年式新車型,有一系列的技術改良,並且標配更多的原創的安全科技,更加碼推出一款造型獨特的Black Style暗黑版特仕車。


        改款的Sharan搭載更先進的駕駛安全輔助系統,全車系標配新的車道輔助系統(Lane Assist),具備車道偏離警示和維持功能,同時標配前方輔助監視系統(Front Assist),與前車太過接近時,除了會有警示聲響提醒駕駛,在車子系統設定的範圍內,也會適時自動煞停,以防追撞前車。為確保在黑暗低光度和雨天中的最高安全性,Sharan也配備車內自動減光的防炫後視鏡和自動啟動的日行燈和感應式雨刷。

新年式Sharan在動力系統部分,最高級車型配備2.0 TDI四缸柴油引擎,最大馬力177PS,以及最大馬力177PS的2.0TDI柴油車型,另有動力值相同的1.4升TSI四缸 渦輪增壓汽油引擎,該動力也配備汽油顆粒濾清系統。所有的動力都符合歐盟六期排放法規。同時所有車款依車型不同,匹配6速手排或7速DSG雙離合器變速箱,而所有的TDI柴油車型,也都提供4MITION全時四輪驅動系統做為選配。

隨著小改款,原廠也加碼推出全新的Black Style暗黑特仕版,提供Comfortline和Highline兩種車型,此一特仕版配備了全新的黑色車頂,全車多處配備Black Style黑色處理的logo。內裝部分則特別配置舒適型的雙色皮椅,結合Bonanza Titanium鈦黑皮革,以強化內裝的獨特性。

另外,該特仕版配備主動式照明系統(Active Lighting System),內含動態照明輔助(dynamic cornering light),具有預期駕駛者的轉向動作功能,在黑衰環境中,開啟此一輔助照明,在車速60公里以上時,藉由前方的攝影機,會讓LED車頭燈模組主動調整照射方向,讓駕駛者沒有照明的盲點,提升在過彎時的照明功能。

此外,Black Style暗黑版還配備一些專屬的配備,像是Odessa風格的 17吋輪圈,還有暗色的後窗和後擋風玻璃,可吸收65%的陽光,另有黑色的車外後視鏡外殼和黑色的後窗飾框。Black Style特仕版在德國的報價為42375歐元起,相當於新台幣150萬元。







再造服務新價值,HYUNDAI斗六、南投GDSI展示中心落成


全新斗六GDSI展示中心,將以3S等級服務雲林、嘉義地區的廣大客戶。

HYUNDAI汽車總代理南陽實業加速推動建構升級通路軟、硬體設備與銷售服務品質。全新斗六GDSI展示中心及台南GDSI展示中心於日前盛大開幕,持續提供雲林、嘉義、台南地區的廣大客戶服務體驗,加緊腳步建構HYUNDAI現代汽車高質感的用車服務享受。


全新斗六GDSI展示中心內部採明亮挑高的設計,為來店賞車的民眾提供開闊無壓的體驗環境。

HYUNDAI現代汽車積極深耕在地,佔地面積超過200坪的全新斗六GDSI展示中心秉持原廠全球標準打造,藉由大面積落地窗呈現寬敞開闊的空間布局,為展示空間帶來明亮無壓的賞車氛圍,透過專屬客休區與餐飲吧檯設備,讓車主們能暫時忘卻忙碌的工作、好整以暇地等候愛車進行保養。此外,為於台南市南區的台南全新GDSI展示中心,也同樣接軌國際規格且提升優異的服務品質打造,與東台南與北台南兩間展示中心結合,更以金三角比例涵蓋大台南區民眾擁有更完善且縝密的購車服務。南陽實業敬邀南台灣車主,蒞臨全新斗六GDSI展示中心、台南GDSI展示中心賞車體驗。

斗六GDSI展間資訊
地址:斗六市雲林路三段435號
電話:(05)522-1189

台南GDSI展間資訊
地址:南區中華西路一段314號
電話:(06)263-2177


全新台南GDSI展示中心內主題展車區於門口前方,提供客戶們更為醒目的辨識。


全新台南GDSI展示中心透過大自然元素,為展間營造溫暖氛圍。


全新台南GDSI展示中心為於台南市南區,提供客戶更為便利的賞車服務。





公布全新使用者介面!AUDI將於CES推出全新多媒體影音系統


作為全球科技廠的國際盛事,於美國拉斯維加斯舉辦的消費性電子大展CES同時也是車廠展現車用科技的大好機會,根據近日外電報導,德國車廠AUDI有意於即將到來的CES上公布最新的車內多媒體影音系統,讓乘客能更加舒適地享受車內的各項影音設備。


關於這項全新的軟硬體配備,AUDI表示將會帶給消費者如同車內劇院般的享受,而這也讓此設備獲得了「免下車電影院」的命名。車廠也說明未來當車輛停止時,乘客將能利用系統的多媒體串流來觀看業者所提供的影片。

而另一項系統則是被稱為公路娛樂系統,雖然目前車廠並未明確指出該系統將有何功能,不過同時也預告將會運用在自動駕駛系統當中,讓使用者能充分利用自動駕駛所帶來的額外時間,以此凸顯出自駕系統的產品優勢。

目前AUDI也表示此項科技將會配備於CES會場中的豪華車內,至於系統運用部分,相信讀者都還記得此前韓國電子大廠三星Samsung 三星宣布將參與奧迪進步半導體計劃(PSCP),並且將作為AUDI下一代車載系統--Exynos處理器供應商。這也讓外接猜測三星的旗艦產品Exynos CPU將會運用在本次的兩款多媒體影音系統之中,並且同時也能強化使用者介面的便利性,後續的相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





VW全新8代Golf呼之欲出,最新在南非拍到的間諜照流出


福斯(VOLKSWAGEN)即使已砸下重金,全力開發電動車,2019年首部ID電動車家族作即將量產上市,但在走向電動車世代的同時,福斯也沒有忘了現有的內燃機動力車款,品牌最經典的車款之一Golf,即將在2019年推出全新8代Golf(Golf Mk8)。上周(12月6日)在福斯的品牌年會中,福斯高層再次亮相2020年式全新8代Golf的預告圖,而本周8代Golf也流出一部間諜影片,顯示一台完全無偽裝的Golf在南非公路上進行測試。


在福斯年度大會中,福斯高層在簡報中揭示了一張Golf的設計圖,雖然只是簡單的幾筆勾勒,但不只給人無限遐想,其實也預告了它有很不一樣的頭燈設計,同時還有非常性感的車尾設計,而且從設計圖中,也看到8代的造型設計深深受到福斯當代座艙後移的設計的影響,而這張預告圖其實前已在零件供應協廠商大會中發表過。

按外媒的預測,全新8代 Golf開發的時間,正是福斯發生柴油車排放造假的大事件,除了造型有全新的格局,其實在柴油門事件的風暴中,8代Golf在機械技術上仍延續代號PQ35的7代Golf的基礎,並沒有太劇烈的變革,據悉它仍將搭載MQB底盤平台,動力和變速箱可能進行改良,提升其性能,另外也有外媒指出8代Golf除內燃機動力,也會同步推出油電複合動力版本。而下一代Golf R才會有重大變革,它會比現役7代Golf具備更寬的車體。

而本周外媒Tuned Automotive Magazine改裝雜誌再度釋出一批間諜照,那是從2部間影片上截圖而來,圖中顯示的是在南非公路上行駛的8代Golf,不過圖中的Golf和現役的Golf十分神似,和先前預告圖不太一樣,至少頭燈造型有別,而外媒確信這是8代的Golf。不論最終造型如何,Golf這台福斯品牌最暢銷的車款,也是品牌最核心且最經典的車款,在最終答案揭曉前,任何風吹草動都會吸引VAG車迷的目光。





為i4做準備,BMW將投入2億歐元改建慕尼黑工廠


被視為BMW對抗TESLA的神兵利器,i4車型可說是車廠目前最為重要的電動車款之一,但由於電動車所需的電池以及專用部件,如何分配廠房產能也成為了車廠頭痛的問題,對此,BMW也於近日宣布將投入2億歐元進行位在德國慕尼黑的工廠進行改建,並且將於2021年進行i4的生產作業。


根據目前車廠所釋出的資訊,為了能夠同時維持傳統內燃機以及純電車型的產能,未來車廠將會把慕尼黑的產線改造成能同時傳統引擎與生產電動車的生產線,而非傳統的單一生產結構。雖然如此能發揮工廠最大的產能表現,但也因此必須花費更高的改造費用,以成就這樣複雜的生產線架構。對此,BMW慕尼生產廠主管Robert Engelhorn表示,靈活的生產線可說是現代工廠的發展趨勢,如此也才能應對無可預估的產能波動以及市場變化,然而內燃機與電動馬達的生產系統有著巨大的差異,而這也讓改裝工程面臨了相當大的挑戰。

車廠隨後也透露了未來工廠的生產流程,包括一千台以上的機械人將能在每分鐘內同時進行3、4Series的車身以及i4所需的工程,此外,車輛所使用的高蓄壓電池的組裝也考驗著廠內的運輸系統。

其實該工廠早在2015年時便進行了3 Series車型的組裝,為了能增加廠房的創新力以及複雜性,過去BMW至少投入了7億歐元的資金進行改建,因此,隨著此次的改裝投資案順利進行下,相信未來也將能反映在售價以及品管上等產品優勢。

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