同樣是從北歐神話故事為靈感而命名，ASTON MARTIN今年3月在日內瓦車展推出的中置概念超跑AM-RB 003，最近正式定名為Valhalla，車名源自於北歐神話中的「英靈神殿」，本周來台迴展演，和台灣VIP買家做零距離互動。儘管目前尚無正式報價，但是根據總代理永三汽車所說，已有相當數量的本地買家表達高度的興趣，Valhalla全球限量500台，預定2020年量產，正式交車應在2021年底。
來台展演的Valhalla是原型車，並沒有配備動力系統，將在明年首映的007系列電影第25集中，擔任007詹姆斯龐德最新系列電影的龐德座駕。據悉，這台原型車全球巡迴原本可能更早，只因前些日子參與007電影拍攝，所以在電影拍攝之後才開始全球巡演。
我們在Valhalla的車門檻上可以看到003的編號，代表它是和F1方程式車隊Red Bull Racing共同開發的第3台帶著賽車科技與血統的合法道路版賽車，先前有代號AM-RB 001的 Valkyrie與AM-RB 002的Valkyrie AMR Pro。ASTON MARTIN以V字母為高性能車款命名的傳統，源自於1951年DB2 Vantage，在Valhalla之前，則有Vantage、Vanquish、Vulcan和Valkyrie。
由於F1賽車技術的加持，加上取材自與ASTON MARTIN Valkyrie的設計，Valhalla全車大量採用碳纖維工法打造輕量化車身，按官方新聞稿所說，Valhalla的頭尾燈四個燈組加起來的總重量，甚至比DB11一顆頭燈的重量還輕，由此可見它的輕量化工程做得如何徹底，按官方數據，Valhalla車重在1350公斤以內，搭配中置引擎，取得750hp/tonne相當漂亮的馬力車重比。
借重Red Bull Advanced Technologies的賽車實戰經驗與技術， Valhalla取材 Valkyrie的空氣力學概念，車頭有誇張低伏的前進氣口及後擴散器設計，搭配由NASA認證的FlexFoil尾翼系統，能於尾翼角度不變的情況下提供不同速度所需之下壓力，以先進航太技術展現突破性空氣力學、展現賽車精神對於最小阻力的極致追求。
Valhalla的動力採用Hybrid 油電複合動力系統，以ASTON MARTIN與Red Bull Advanced Technologies共同研發之V6 雙渦輪增壓引擎驅動後軸、並以電動馬達支配前軸動能，最大馬力上看1,000hp。搭配八速F1雙離合器變速箱， 0~100 km/h加速只需2.5秒，極速超過350公里／小時。
另外，Valhalla將成為首款搭載Nexcel密閉油路系統的道路用車，此系統係為賽車而開發且能在90秒內迅速更換機油，先前已應用於僅限賽道的Aston Martin Vulcan及紐柏林24小時耐久賽之中。
Valhalla雖源自Valkyrie，但緊緊維繫著「F1終極道路版」的思維，而不同於Valkyrie， Valhalla擁有更高的道路駕駛的實用性，座艙空間也更寬敞，車內也有更多的儲物收納功能，車門採向上開啟的LMP1車門設計，便於乘客進出車室。駕駛座秉持「APEX 人體工學」概念，將駕駛人後背中點、方向盤及踏板一線對齊，在特殊設計的極低坐姿下，減少膝蓋受壓。
相較於外觀眩目搶眼，充滿流線，Valhalla的座艙給人一種融合復古風味和時尚流行的氛圍，座艙界面配置以駕駛者為導向，卻又採用極簡設計風格。相當特別的“bring-your-own”智慧型手機框架，取代傳統原廠複雜的影音娛樂系統，中控螢幕可讓車主以個人智慧手機取而代之，也符合人手一機的行動網路世代的流行趨勢。而儀表則是採懸浮式設計的薄型螢幕，也洋溢著未來科技感。
Valhalla的最終報價將會在2020年第一季釋出，目前外媒預估它的售價在200萬美元以上，相當於新台幣6258萬，若是加上稅，未來在台灣的報價至少也會在7、8千萬左右。
這不是納智捷！ 大陸新創公司愛馳Aiways首部電動車U5將挑戰絲路長征
乍看之下，還以為是納智捷的U5電動車要從中國銷到歐洲去，其實只是車名相同，不過可以確定的是LUXGEN納智捷U5如果出了電動版，要在中國大陸市場販售，那麼車名可能就不能叫做U5了！中國上海的新創公司愛馳汽車Aiways推出的電動跨界休旅車U5，將展開全程14,231公里的絲路之旅，兩台U5將一路開到歐洲，一來是宣傳，再者也算是一種路試，看看它是否耐用，而此舉也是為U5在歐洲上市預做暖身。
總部位於上海的Aiways可望成為第一家在歐洲銷售電動車的中國汽車製造廠，今年稍早時，該車廠在日內瓦車展發表了全新的U5電動跨界休旅，而這次的萬里長征，被視為有史以來原型電動車距離最長的一次點對點的旅行，兩架U5原型車將沿絲綢之路從中國到歐洲，這趟象徵的公路之旅，預告了該品牌將歐洲大陸推出。
根據愛馳汽車所說，這條路線也將為U5嚴苛測試計畫的一部分，同時透過路試也來展現「有了U5生活多麼簡單和容易」。這項活動將於7月中旬選在中國陝西省的省會西安市展開，主要原因也是因為西安是中國絲綢之路的起點，也是古代中國和歐洲貿易往來與文化交流的重心，具有歷史意義。
這是一個有趣的挑戰，因為U5將行經許多溫度差異頗大的不同國家,，而且還要面臨缺乏充電設施的困境。活動將於今年9月結束，而歐洲的買家得等到2020年4月才能買到這台電動版的跨界休旅。U5電動車
是首部在歐洲銷售的中國製造中型SUV休旅，按NEDC測試標準，它擁有460公里的大績航力，按愛馳汽車所說，U5將具備豪華車的組裝品質和質感，它配備鋁和鋼複合材質打造的MAS主動式結構平台，並且有完整的互聯網功能和安全配備。該公司已投資17億歐元(約合新台幣568億元)在江西省上饒工廠生產U5。最初,該工廠的年產量將達到15萬輛,但第二階段的擴建，將讓它的產能翻倍。
