在北美稱為BUICK Verano的中型房車，中國版-上汽通用別克威朗，在一片運動休旅車的熱潮下，依舊佔有別克在中國市場年銷比例超過1/5的地位，而去年首度發表旅行車閱朗之後，多少也搶走其風采，為了挽救其銷售頹勢，上汽通用別克日前領先發佈其小改款新車的定裝照，不但換上全新家族車頭造型，同樣也宣示將換裝符合中國國六b環保法規的全新動力心臟！
根據統計，今年1-6月份別克威朗銷售新車4.48萬輛，比去年同期下滑達到53.56％，除了整體轎車銷量下滑以外，當然去年下半年以來中國整體車市下滑也對其造成影響。
原款威朗
為了提振威朗房車的銷量，不久之後別克將推出全新小改款車系，根據日前發佈的定裝照，新車換上了全新車頭造型，包括水箱護罩、頭燈與尾燈總成，還有連前後保桿等細節都有明顯調整，以全面迎戰上半年銷售逆勢成長的日系合資對手。
全新軒逸
除此以外，威朗小改款確定將全面換裝全新動力心臟，用閱朗目前的1.0L與1.3L渦輪增壓引擎，取代現有的汽油1.5L自然進氣與渦輪增壓引擎，其中入門入門1.0L（999c.c.）三缸渦輪增壓引擎將搭配DCT雙離合器自手排，可輸出馬力125hp與扭力17.3kgm，另外原廠代號為LI62的汽油1.3L渦輪增壓引擎將搭配六速手自排，可輸出馬力163hp與扭力23.4kgm，進一步讓平均油耗達到18.9km/L與16.9km/L，而且也傳聞將追加稱為GS的運動版車型，進一步擴大車系編成來迎戰對手。
全新雷淩
目前原款威朗房車當地建議售價為13.59-17.59萬人民幣，為了迎戰包括Corolla Altis中國版（包括卡羅拉與雷淩），以及全新世代的東風日產軒逸（即NISSAN Sentra中國版），上汽通用別克顯然要付出更多努力。
2020年式全新合眾哪吒NETA N01純電動車正式發售！
不久前我們才報導有關於合眾（HOZON）汽車品牌將進軍國內市場的消息之後，去年上市之後就受到高度關注的哪吒N01純電運動休旅車，日前也宣布以6.68-7.99萬人民幣上市！
除了已經發售的中型純電運動休旅車「合眾U」（補貼後建議售價15-21萬人民幣）以外，HOZON合眾新能源汽車創業代表作「哪吒NETA N01純電動車」，日前也宣布以補貼後建議售價6.68-7.39萬人民幣全面發售。
說實在的雖然不能算是小改款，但2020年式的HOZON哪吒NETA N01純電動車，比起改前變動幅度已經不小，而原廠更宣稱新車以一年或二萬公里的行駛成本僅需人民幣600元，大勝傳統燃油汽車接近台幣一萬的成本。
換上全新款式車頭與前後保桿的2020年式哪吒NETA N01純電動車，車身尺碼大致上維持在原有的3872╳1648╳1611mm，軸距則維持目前的2370mm，而且最小迴轉半徑則僅有4.8m，而且起步加速0-50km/h均低於4.9秒，搭配自主研發的H-EPT 2.0電控系統，可在半小時內讓電量充至80％，且搭載依據最大功率相當於75ps的永磁同步電動馬達，峰值扭力為17.8kgm，中國工信部公布續航里程至少為301km。
而車室內裝部分則針對用料質感與操作介面予以升級，且標配位於中控台頂端的10.1吋觸控車載平台螢幕、AI人工智慧語音互動平台，而且還可藉由OTA升級來更新車上作業系統。
先前我們報導過，HOZON合眾新能源（總部位於浙江省桐鄉市）將與台灣慶嘉實業合作，在國內產銷其電動車，而首款創業代表作就將會是2020年式的全新哪吒NETA N01，而HOZON合眾電動車還準備在2020年推出除了「合眾U」又一款純電動乘用新車。
賓士Mercedes PRO車聯網功能升級，可監控優化司機駕駛行為替商業車隊老闆省大錢
利用桌上電腦或是一支智慧手機，就能輕鬆管理一支商業車隊，掌握每一台車的狀況，像是車子現在的位置、車子的油料狀況、還有車子可能即將需要進廠維修。以應付隨時進來的訂單，你可以清楚你能支配那些車輛。賓士為商業車隊開發了車隊管理的車聯網服務Mercedes Pro，這樣的功能只是賓士Mercedes Pro所有功能的一部分，透過這種商業化導向的互聯網與車隊解決方案，可以優化商業車隊的管理，同時也可以做為車隊經理、司機和車輛之間的溝通互動的工具。
Mercedes PRO車聯網服務，現在增加了一個新的套件，稱之為「高效率駕駛風格分析」Efficient Driving Style Analysis Package），它包含一個針對車隊司機的「駕駛風格監視器」（Drive Style Monitor），另外原本套件裡的經濟效益監控器（Eco Monitor），也改良它的圖形顯示和功能。透過上述兩項服務，可監控車隊司機的駕駛行為，兩項服務可透過網站
www.mercedes.pro免費下載取得，同時取得有意義的數據分析，像是車輛耗損或燃料消耗等，藉以瞭解車隊司機的駕駛行為，並加以改善。
賓士貨車互聯網與數據服務主管Bjoern Sack表示，透過供更新的服務，我們的客戶現在可以獲得更多服務，這將有助於他們降低運營成本。例如，車隊經理只需按一下按鈕，即可看到他們的車隊還有多少燃料或能源正在消耗，並且能知道他們的貨車是否如預期的方式行駛。因此，可以藉此減少能源或燃料的消耗，並可以最大限度地減少事故發生的風險，並且還可以避免車輛故障停擺。
車內配置的駕駛風格監視器，能記錄車子的平均油耗，以及加速特性、車子滑行的狀況，以及駕駛員是否具有符合標準的駕駛風格。借助此駕駛風格數據分析，車隊主管或老闆可以激勵他們駕駛員採用預期的駕駛風格來開車，然後通過培訓課程進行駕駛行為的優化。車隊經理受益於更少的車輛停用時間，並且可以取得更低的維修成本、更少的車輛磨損，甚至還能取得更低的保險費。
Eco Monitor服務則為用戶提供車輛上的「消耗」相關數據。該服務提供有關車子平均油耗的訊息，並透過司機採用更有意義的駕駛風格，提供車子可以節省多少燃料的詳細訊息。也能顯示可能的「獎勵里程」，鼓勵司機用優化的駕駛方式開車。此外，輪胎壓力和電池警告也會顯示在車輛管理工具中。所有這些訊息都可以用於整個車隊或單一車輛的管理。
賓士的Mercedes PRO，是賓士貨卡車的數位服務品牌，在這個品牌下， 賓士的廂型車部門（Vans）和未來的商業服務都會整合在一個數位平台上，除了在經銷商處進行諮詢外，還可以在
www.mercedes.pro免費獲得產品顧問，以幫助賓士廂型商用車客戶選擇最適合其車隊和業務的數位服務。Mercedes PRO車聯網服務已於2018年6月，搭配新Sprinter上市推到市場上，它除了可以在大型貨車上使用外，現還可以安裝在2019年5月和2019年3月以後生產的Vito和eVito廂型車上。
還能租用530e！BMW在美國加州展開無線充電裝置測試
要能夠讓電動車被多數消費者所接受，充電設備絕對是相當重要的一環，而近年來相當積極發展電動車的BMW，去年進一步開始在德國進行無線充電技術的開發計畫，期望藉此提供給車主更便利的用車生活。如今BMW將這項測試計畫擴展至美國加州，提供當地200個名額來進行測試。
當地有興趣、且符合資格的民眾僅需上網報名，原廠就會派人在車庫當中進行無線充電感應板的安裝，同時也能夠租用BMW最新的Plug-in Hybrid油電複合動力車款530e長達36個月的時間，同時BMW將會負擔安裝無線充電感應板的所有費用。在安裝完成後，車主若要在家中充電，僅需要將530e開上充電板即可。
BMW也表示，這款充電板能夠設置在車庫內或室外環境，但現階段的測試全數都是安裝在車庫內部。透過安裝在地面的GroundPad與安裝在車上的CarPad，電能就能在3吋的距離內將能源傳輸至車輛的電池當中。而這套充電系統的功率為3.2kw，僅需3.5個小時即可將530e的電池充至滿載。
BMW 530e採用2.0L直四汽油引擎，結合雙渦輪增壓技術，最大馬力184hp，再加上一具83kw的電動馬達，匹配8速Steptronic變速箱。最大綜效馬力達到252hp、峰值扭力42.9kgm，完成 0到100km/h起步加速需6.1秒，極速為235km/h。
叫戰TESLA Model Y，FISKER第一款純電SUV預計12月正式現身
在純電動車的領域當中，已經有越來越多品牌加入競爭的行列，而傳奇設計師Henrik Fisker雖然第一次以FISKER Karma進軍車壇並不順利，但在2016年宣告捲土重來之後，似乎仍有機會在電動車領域佔有一席之地。在發表Emotion之後，最受矚目的莫過於最新的純電動SUV。如今原廠再度釋出預告，並且表示將會在今年12月正式與世人見面。
FISKER表示，目前已經在為這款全新SUV尋找生產基地的最後階段，而先前原廠就已經表示這款SUV的價格將不會超過4萬美元，這也代表將會直接挑戰TESLA的Model Y。FISKER也表示這款全新純電動SUV將會在2020年上市販售。這次的預告圖是車輛的正上方，透露出的資訊同樣不算多，但可以看得出來FISKER似乎打算為這款SUV配置太陽能車頂。
另一方面，FISKER將會為這輛SUV配置兩具電動馬達，並將其分別置於前、後軸，在搭載傳統鋰電池的情況下，預期能夠達到300英里（483公里）的最大續航距離。不過FISKER也正在開發自家的全新電池，若能夠換上這具全新的電池，不但最大續航距離可以拉長到500英里（約805公里），充電也僅需「幾分鐘」的時間即可完成。
值得一提的是，FISKER的企圖心可說是相當強，在目前所有車款都還沒正式上市販售的情況下，更在日前表示也將推出電動皮卡，來挑戰TESLA、RIVIAN甚至是FORD純電版F-150，但這會不會最後又落得一場空，就只能慢慢觀察了。
