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更有力與更節能的新世代PHEV,BMW推出結合XtraBoost技術的330e插電式油電車
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發表於 2019-8-15 02:56
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更有力與更節能的新世代PHEV,BMW推出結合XtraBoost技術的330e插電式油電車
今年BMW可說是卯足全力電動化,讓旗下絕大多數的車款都加碼推出PHEV插電式油電車型,一年前BMW推出全新7代的3系列,現在距離2019年法蘭克福車展開幕不到一個月,BMW上周搶在車展前推出5系列的插電式油電車和220e,而今日再推出3系列衍生的插電式油電車型330e。
先前曾在3月的日內瓦車展展出,被稱之為全新血統的PHEV,本周正式上市,結合改良的內燃機,再加上BMW內部首次採用名之為XtraBoost的全新增壓技術。該車型的動力核心是一油電複合動力系統,內含一具2.0升四缸汽油雙渦輪增壓引擎,再搭配一個12.0仟瓦小時的電池模組和一具電動馬達。內燃機動力最大馬力184hp,再加上電動馬達帶來的133hp馬力。油電綜綜效馬力可達到252hp,但透過全新的XtraBoost技術,可讓馬力增加到292hp,扭力峰值達到420 牛頓米。
XtraBoost僅在車子採取運動化駕馭模式時做動,能在10秒的有限時間內釋放額外的40hp馬力。當它做動時,按官方說法,它能讓330e能夠以內燃機兩倍的動力進行加速。這台PHEV時速0 到100公里加速只要5.9秒即可完成,極速230公里/小時。
新的油電複合動力技術也讓它的純電力驅動性能有所提升,純電力驅動的最大續航力可達到66公里,油電複合動力模式的車速提升30公里/小時(19英里/小時),達到110公里/小時。在純電動模式下,車速可以維持在140公里小時的水準,比起前一代3系列的油電車型提升了20公里/小時。
BMW表示,經過調整的油電複合動力總成,它的燃油消耗也有所改善。 330e只需要1.9升燃油即可行駛100公里,相當一公升跑52.7公里。雖然330e即將推到市場上,不過到目前BMW官方尚未公布它的售價。
車頂充或插電充隨便你!M-BENZ eCitaro可以隨時變變變!
在推出eCitaro純電大客車之後,M-BENZ在純電大眾運輸領域最近又推出新招數,在位於德國Manheim的充電站區中,為了解決純電大巴的充電問題與里程焦慮,DIAMLER-BENZ這次採用了全新的思維,在充電站區提供三種不同的充電配置,以滿足電動大巴各種運載需求。
在這座首度建立的充電站區內,提供多種不同的充電方式,除了傳統充電線直接插上充電樁以外,提供標準或快充等模式以外,也可選擇採用車頂的電纜充電,或是類似電聯車的集店弓充電方式,而且這種全新的充電設備,還可是實際需求擴充充電模組。
採用全新的車頂充電模式,可選擇使用集電弓或充電纜線,與傳統充電線輸出不同的是,其最高充電輸出可達到300kW,甚至要比傳統充電線多出一倍。
此外,這全新形式的模組化充電站,還可提供四個充電位,同時容納四輛eCitaro充電,其中多達六種充電設備可選擇三種不同的充電方式,總連結功率可達到1.2兆瓦(MegaWatts),高電流傳輸專用的車頂充電纜直徑約與手臂一樣粗,另外也可在可延伸的電纜通道中運作,這座充電站共有10具支柱,且可從四面進入,同時也可以便於檢修或更換充電模組。
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