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今年BMW可說是卯足全力電動化，讓旗下絕大多數的車款都加碼推出PHEV插電式油電車型，一年前BMW推出全新7代的3系列，現在距離2019年法蘭克福車展開幕不到一個月，BMW上周搶在車展前推出5系列的插電式油電車和220e，而今日再推出3系列衍生的插電式油電車型330e。


先前曾在3月的日內瓦車展展出，被稱之為全新血統的PHEV，本周正式上市，結合改良的內燃機，再加上BMW內部首次採用名之為XtraBoost的全新增壓技術。該車型的動力核心是一油電複合動力系統，內含一具2.0升四缸汽油雙渦輪增壓引擎，再搭配一個12.0仟瓦小時的電池模組和一具電動馬達。內燃機動力最大馬力184hp，再加上電動馬達帶來的133hp馬力。油電綜綜效馬力可達到252hp，但透過全新的XtraBoost技術，可讓馬力增加到292hp，扭力峰值達到420 牛頓米。

XtraBoost僅在車子採取運動化駕馭模式時做動，能在10秒的有限時間內釋放額外的40hp馬力。當它做動時，按官方說法，它能讓330e能夠以內燃機兩倍的動力進行加速。這台PHEV時速0 到100公里加速只要5.9秒即可完成，極速230公里／小時。

新的油電複合動力技術也讓它的純電力驅動性能有所提升，純電力驅動的最大續航力可達到66公里，油電複合動力模式的車速提升30公里/小時（19英里/小時），達到110公里/小時。在純電動模式下，車速可以維持在140公里小時的水準，比起前一代3系列的油電車型提升了20公里／小時。

BMW表示，經過調整的油電複合動力總成，它的燃油消耗也有所改善。 330e只需要1.9升燃油即可行駛100公里，相當一公升跑52.7公里。雖然330e即將推到市場上，不過到目前BMW官方尚未公布它的售價。





















車頂充或插電充隨便你！M-BENZ eCitaro可以隨時變變變！


在推出eCitaro純電大客車之後，M-BENZ在純電大眾運輸領域最近又推出新招數，在位於德國Manheim的充電站區中，為了解決純電大巴的充電問題與里程焦慮，DIAMLER-BENZ這次採用了全新的思維，在充電站區提供三種不同的充電配置，以滿足電動大巴各種運載需求。


在這座首度建立的充電站區內，提供多種不同的充電方式，除了傳統充電線直接插上充電樁以外，提供標準或快充等模式以外，也可選擇採用車頂的電纜充電，或是類似電聯車的集店弓充電方式，而且這種全新的充電設備，還可是實際需求擴充充電模組。

採用全新的車頂充電模式，可選擇使用集電弓或充電纜線，與傳統充電線輸出不同的是，其最高充電輸出可達到300kW，甚至要比傳統充電線多出一倍。

此外，這全新形式的模組化充電站，還可提供四個充電位，同時容納四輛eCitaro充電，其中多達六種充電設備可選擇三種不同的充電方式，總連結功率可達到1.2兆瓦（MegaWatts），高電流傳輸專用的車頂充電纜直徑約與手臂一樣粗，另外也可在可延伸的電纜通道中運作，這座充電站共有10具支柱，且可從四面進入，同時也可以便於檢修或更換充電模組。