高端品牌之所以讓層峰買家趨之若鶩，除了用歷史、賽車精神所堆疊出來的品牌光環之外，極為細緻的客製化以及各式各樣我們一般人想像不到的周邊服務，才是吸引層峰人士下手的主因。而在近日的美國加州圓石灘車展當中，ASTON MARTIN就推出了一個名為「Aston Martin Automotive Galleries and Lairs」的全新服務。
正如我們所知道的，Q by Aston Martin針對ASTON MARTIN旗下超跑進行客製化，而「Aston Martin Automotive Galleries and Lairs」則是為ASTON MARTIN的車主，設計一個極其奢華且兼具炫耀功能的車庫，或是「展示空間」，並且結合建築公司將各種令人目不暇給的車庫設計打造出來。
相信許多車迷對於蝙蝠俠停放蝙蝠車以及他各式各樣載具的「巢穴」感到羨慕萬分，而Aston Martin Automotive Galleries and Lairs就是打算為自家車主打造類似這樣的車庫空間。而從原廠在圓石灘車展當中所釋出的各種設計草圖也可以看得出來，這些令人車迷嚮往不已的設計，除非真的是錢多到沒地方花，不然一般人大概只能在電影中或是夢中才得以見到。
但可別覺得ASTON MARTIN這些設計不可能實現，因為這個英國超跑品牌除了真的有設計豪宅之外，目前也已經開始動工，這個名為「Aston Martin Residences」的豪宅座落於美國邁阿密，66層樓高並具備391戶，採簡約奢華的設計風格。
進一步縮短充電時間，BP Chargemaster推出全新150kw超快速充電站
為了因應全球車壇轉向電動車的趨勢，國際石油巨擘BP（英國石油）也積極轉型，針對電動車相關產業投入鉅資，去年更併購宣告併購英國最大的充電站系統公司Chargemaster，成為「BP Chargemaster」同時也致最大的充電站商。為了能夠進一步縮短充電時間，BP Chargemaster將在英國各地開始佈建全新150kw超快速充電站。
這個名為Ultracharge 150的快速充電樁，最早在6月就已經於知名的銀石賽道首度亮相，目前倫敦也已經設立了一座。BP Chargemaster預計於2021年前，在英國佈建400座Ultracharge 150快速充電樁，其終於2019年預計設立的50座充電站當中，也會有100具Ultracharge 150快速充電樁。
值得一提的是，Ultracharge 150的充電功率為150kw，可以讓電動車在10分鐘的充電時間就達到160公里的續航力，此外它也提供了CCS以及Chademo兩種規格的充電接頭，讓現階段英國所有的電動車都能夠使用，車主能夠選擇月費訂購的方式無限使用，或是採用每小時的計費方式。
目前多數「快速充電」都僅提供50kw的功率， TESLA的SuperChager則是120kw，另外也有其他公司提供功率高過150kw的快速充電樁，但真正在英國當地具有規模的，可能還是只有TESLA與BP Chargemaster。另一方面，雖然快充裝置到位了，但目前能夠接受150kw進行快充的車款僅有AUDI E-tron，但在超快速充電站數量增加的情況下，相信許多車廠也會提高自家電動車所支援的充電能力。
迷你廂型車已退流行，但FCA仍維持加拿大工廠原本的生產排程
在FCA位於加拿大安大略省的Windsor工廠工作的員工們幾乎都可先鬆一口氣，原本車廠因為北美區域的Chrysler Pacifica以及Dodge Grand Caravan迷你廂型車銷量都不理想，而預計要在今年9月30日停止三班制，不過，近日已宣布將會延續至10月21日以應付大筆訂單。
根據代表Windsor員工的當地工會（Unifor Local 444）說法，FCA已決定要先暫時延續三班制，而且有可能會一直持續到2019年年底，不過，工會並沒有特別指出是什麼原因促使車廠做出這個決定；更補充，雖然在未來車廠還是有可能會取消，但這個決定也讓他們有更多機會可與車廠合作，同時也能爭取維持三班制，以確保目前工廠員工的工作機會。
而車廠方面也確認會延續，但也並未講出為何做出此決定的原因與細節，而若照原本的計畫將三班削減，將會導致多達6000人失去工作。另外，車廠也預計要在2020年五月結束此工廠Dodge Grand Caravan七人座廂型車的生產，並將此車款以Chrysler Voyager替代，可說是入門款的Pacifica。
據統計，在2018年，美國迷你廂型車銷量跌到自2011年以來最低谷，總共只有473,090台售出，相較於顛峰時期，即2000年，當時有137萬台售出，已減少至少有三分之二的數量，而在2019年上半年，銷量又再度下跌15%，而且下跌的趨勢看起來更將持續，若看美國新車銷售的市佔率，迷你廂型車從巔峰2000年的7.9%縮水到今年的2.6%。
在加拿大市場，迷你廂型車的銷量從去年開始，也下降了17%，只有71,878台售出，前年還有86,888台，相比之下少了許多，而市佔率則是從前年的4.3%掉到去年只剩下3.6%。
