儘管因為交通部公布計程車汰舊換新補助，上市以來銷售一直無法讓和泰車真正滿意的唯一國產滑門轎旅Sienta，倒是從去年下半年到今年初，一方面針對1.8L車型外觀與安全配置進行修正，當然也讓最近幾個月銷售表現逐漸穩定成長。
其實在東協地區，Sienta的銷售表現可是幾乎可與日本國內相比，在去年日本國內推出了2019年式小改款車系之後，日前泰規也在所有東協版本之前，首先發表了全新小改款車系。
外觀上雖然依舊維持原有的淚滴前保桿造型，但針對水箱護罩等部位則有些許調整。頭尾燈在部分車型，都已經換裝為新款的LED款式，而且在車室內裝部分，換裝了新款的6.8吋觸控車載平台螢幕，另外也大幅提昇包括主動安全防護配置，但TSS主動安全科技依舊未進入泰規小改款Sienta的配備清單，全車系均將包括膝部在內的3具防護氣囊列為標配，頂級版本則為7SRS配置。
至於動力系統，則維持先前東協版的唯一配置，也就是原ˊ場代號為2NR-FE的汽油1.5L引擎搭配CVT或手排變速系統，馬力與鈕立為108hp與14.3kgm，顯然台版搭載1.8L引擎依舊是唯一配置。
2020年式小改款Sienta泰國境內的建議售價為76.5-87.5萬泰銖，約合台幣77.8-88.9萬元左右，比起來台灣版的Sienta性價比還是要高於泰國版！
不愛新車頭！北京現代領動HYUNDAI Elantra小改動力才是重點 ！
儘管在國內市場，總代理南陽實業已經正式發售小改款Elantra車系，最大亮點除了現在不可或缺的ADAS駕駛輔助系統之外，當然就是造型相當犀利的車頭外觀，但在對岸的北京現代領動車系，上市以來一直維持不差的銷售表現，但日前發表的小改款則並未比照國際版。
比起台版或國際市場來說，北京現代領動小改款，反而比較側重在動力系統的改變，一般燃油車款則換裝了全新世代的汽油1.5L引擎，最大馬力為115ps/6300rpm，峰值扭力為14.7kgm/4500rpm，可搭配六速手排或CVT無段變速自排，原廠公布自排平均油耗則可達19.6km/L。
汽油頂級版本則搭載汽油1.4L TGDi缸內直噴渦輪增壓引擎，全數均搭配DCT雙離合器自手排變速系統，可輸出最大馬力130ps/5500rpm與峰值扭力21.5kgm/1400-3700rpm，原廠公布平均油耗為18.5km/L。
另外首度發售的領動PHEV插電增程混合動力車型，除全面標配 HSS（Hyundai SmartSense）預防安全防護科技之外，動力搭載汽油1.6L引擎搭配電動馬達與鋰電池模組（變速箱為DCT雙離合器自手排），而且宣稱平均油耗可達100km/L，純電模式行駛里程可達85km，滿電滿油最大續航里程更渴達到1037km，全車系建議售價為15.78-17.78萬人民幣之間，約合台幣70.2-79.1萬元左右。
領界撈過界？FORD Territory確定進軍南美市場！
去年就已經在中國市場發售的江鈴福特領界Territory，本身即為與合資對象江鈴汽車合作打造的跨界休旅車，而且採用的自主品牌車款即為「馭勝S330」車系，而且今年稍早領界EV也首度中國市場發售，成為FORD在中國市場首款產銷的純電運動休旅新車。
結果眼見在中國領界銷售狀況，無論是燃油版或純電版都超乎預期的好，FORD日前則宣布這款新車也將以2020年式身份進軍以巴西為首的拉丁美洲汽車市場，接下來也將在阿根廷市場銷售。
與過去曾經在澳洲FORD產銷的7人座運動休旅車定位大不同，全新FORD Territory車身尺碼為4580╳1936╳1674mm，軸距則達2716mm，車頭造型明顯向新一代FORD Explorer看齊。
此外，這款跨界休旅新車，因應拉美市場近年來的消費趨勢，頂級版本將標配多項科技豪華配備，其中也包括FCP360智慧駕駛輔助系統，畢竟只要讓CP360普及，似乎都能夠締造還不賴的銷售成績。
動力系統方面，目前江鈴福特領界燃油版，搭載EcoBoost系列汽油1.5L缸內直噴渦輪增壓引擎搭配CVT無段變速自排，但目前FORD尚未表明未來FORD Territory是否也將比照中國，除了燃油版本也可能推出包括PHEV插電增程混合動力或甚至EV全電動版本。
PORSCHE也投入太空探索事業，已開發三款太空探索用機器人
特斯拉（TESLA）老闆馬斯克的SpaceX太空船將在2021年商轉，TESLA不會是第一家和太空探索扯上關係的車廠，AUDI、TOYOTA和GM也都一腳踩了進來，而現在保時捷（PORSCHE）也樂在其中。保時捷在官方網站上揭露了保時捷為太空探索而研發了多組機器人
到目前為止，德國保時捷車廠已經很清楚除了自動駕駛汽車，機器人和太空探索也是汽車產業的新興趨勢。在最新一期的保時捷工程雜誌中，保時捷車廠詳細介紹了由Frank Kirchner教授領導的德國人工智能研究中心（DFKI）的工程團隊所努力研發器人的成果。該團隊正在開發一系列機器人，將用於太空和探索其他行星的任務，同時也包括水面之下世界的探索，它們的開發基礎，其是和自動駕駛汽車原理相同的。
保時捷開發的第一個是機器人是機器螳螂（Mantis），它有六個節肢可以攀爬崎嶇的地形，通常在月球表現就會有這樣的地形。接著是一台具有主動式懸吊的雪巴機器人Rover Sherpa，此一機器人開發的目的在於克服各式各樣的地形和障礙物。第三具是AILA機器人，是一種可用於移動操作領域研究的人形機器人，它配有兩隻手，並附有完整的手指，同時具備32度的自由伸屈。
保時捷在一份聲明中表示，智能和自動化機器人對於太空探索來說是不可或缺的，因為它們不需要食物和氧氣，保時捷為此讓品牌的工程部門與DFKI進行密切的研發合作。一旦完成任務，這些機器人也不需要返回地球。然而，他們必須在月球或其他行星上能夠在某種程度上維持他們的正常功能。
