美國人對於自家的職業運動賽事一向是相當支持，並且具有當地的特色，其中NASCAR賽車便是一例。包括CHEVROLET、FORD以及TOYOTA等以美國市場為主的汽車品牌，也都相當積極參與這項賽事，最大的目的，自然是希望藉由觀賽群眾的數量來達到宣傳的效果。如此一來也讓NASCAR賽車擁有「外觀是各家主力宣傳車型，但實際上是同樣的車殼、底盤與動力系統」的特殊賽事風貌。
其中FORD繼去年在最高階的Monster Energy NASCAR Cup系列賽事當中，將賽車換裝全新Mustang樣式以取代原本的Fusion樣式之後，在次一階的NASCAR Xfinity系列賽事當中也延續了這項政策。值得一提的是，過往的印象當中，NASCAR賽車的外塗裝雖然可以看得出來是哪一款車，但極其平面的「貼皮」，有時候讓人看了也頗為「出戲」。
不過，FORD為NASCAR Xfinity系列賽事推出的全新Mustang樣式，可說是讓外面的「Mustang皮」更具立體感，就連包括車頭的頭燈組、水箱護罩格柵、下氣壩遠看都跟真的一樣；至於車尾也同樣以實際Mustang的模樣畫上去，包括尾燈組、排氣管以及下擴散器的「模樣」都完美重現。而全新Mustang樣式的賽車也將會在明年2月15日於Daytona國際賽道首度現身。
OPTIMUS RIDE在紐約推出美國首班自駕小巴服務！
儘管在國內，自駕小巴已經在不少限定的場域進行試營運，不過也都是在特定的展覽期間短途運作，為了加速無人駕駛在大眾運輸中推展的腳步，日前名為OPTIMUS RIDE的公司，正式在紐約以自駕小巴於週間進行橫跨日夜間的班車服務！
這同時也是美國境內首度正式以班車方式服務民眾的自駕小巴，服務範圍在布魯克林區海軍工業園區，目前OPTIMUS RIDE所提供的車隊共有6輛自駕小巴，營運時間為週一至週五每天上午7點至晚上11點，同時也首度橫跨日間與夜間，更成為首度在週間上下班期間運作的自駕小巴班車。
OPTIMUS RIDE表示，早於今年三月份就進行這項班車服務的部署工作，車上可載客6名，車上均配置一位隨車觀察員，主要負責監看運作中的路況與車輛狀態，最高行駛時速為40km/h。
而OPTIUMUS RIDE表示，這輛小巴所搭載的自動駕駛控制系統，將可隨時安裝在各種車型，接下來也將計劃在維吉尼亞州與加州推出類似的班車服務計劃，在此之前，去年12月WAYMO也在鳳凰推出稱為WAYMO One的服務，而在中國更有不少單位，採用百度架構的Apollo Go在多座城市進行自動駕駛小巴的試營運計劃，但OPTIMUS RIDE推出的服務項目更接近定時定點的通勤接駁用班車，而非WAYMO One採用的網路預約出行服務。
至臻完美，巔峰典藏：勞斯萊斯Ghost Zenith全球限量發表
對於層峰人士及高端收藏家來說，能夠得到真正巔峰之作產品的機會是極為稀少的。勞斯萊斯汽車秉持著手工打造的高標準，只有大約每隔十年才會推出一次限量版本的稀世珍品。這類稀世珍品的推出往往是勞斯萊斯出於對“至臻完美”品牌理念的自我挑戰。
秉持打造至臻完美的品牌精神，在Ghost車系即將邁入輝煌的十周年里程碑時，勞斯萊斯為收藏家們限量推出Ghost Zenith巔峰典藏版。這款典藏車型全球限量發行50台，完美展現了Ghost車系永恆典雅的個性特點。
Ghost作為勞斯萊斯汽車的品牌基石，擁有豐富且輝煌的歷史。從100多年前被譽為“世界上最好的汽車”的Silver Ghost，到在2009年日內瓦車展全球亮相、展現當代風範的概念車200EX，Ghost不斷向客戶傳遞著更具現代感、以駕駛者為中心的形象。自2009年第一款Ghost交付以來，全球各地的客戶紛紛被其典雅的線條及活力所吸引，至今仍是勞斯萊斯有史以來最成功的車型，並贏了年輕企業家的青睞。如今，勞斯萊斯客戶的平均年齡已降至約43歲，也在某種程度上證明了Ghost在全球市場的成功。
勞斯萊斯汽車首席執行官Torsten Müller-Ötvös表示：「Ghost Zenith展現了品牌前瞻未來的願景。我們向客戶奉上了一款極其珍貴的、具有時代意義的勞斯萊斯。Ghost是勞斯萊斯歷史上最成功的車型，而Ghost Zenith將是勞斯萊斯歷史上的重要里程碑。」
回朔到2009年的日內瓦車展，勞斯萊斯向全球媒體發表了200EX概念車，展現了兼顧駕駛者及乘客的設計理念。而此次Ghost Zenith的誕生則借鑒了200EX的設計。飾板處刻有三條Ghost核心設計線條，詳盡展示了該車型的關鍵性特徵。Ghost Zenith的歡慶女神雕像及時鐘上則刻有這款重要車型的英文名字，藉以用來彰顯此款車輛所代表的獨特意義及與眾不同。
此外，Ghost Zenith中控臺上精緻雋永的設計讓200EX最初的設計理念被永遠銘記。一件以其設計藍圖為靈感、以抽象手法放大展示的藝術品被分割成50個獨特部分，並運用到Ghost Zenith身上。這樣，Ghost Zenith的客戶就可以擁有不重複、個性化的藝術品，同時又兼具50台典藏車型向Ghost產品歷史致敬的寓意。
Ghost Zenith的另一個獨特之處在於車內發光車門儲物格的設計：環境氛圍燈光穿過多孔皮革，進一步強化了Ghost Zenith內飾的典雅氛圍。此外，複雜的鑲嵌工藝從駕駛區延伸到乘客區，也展現出了Ghost車系同時兼顧駕駛者和乘客的設計理念。
勞斯萊斯汽車高級定制團隊的頂級工藝，也在這款典藏車型上得到了完美展現。後座刺繡工藝的設計靈感來自於1907年首款Silver Ghost的座椅設計。刺繡工藝從後座優雅的過渡到前排車艙。對比式皮革的設計將Ghost作為現代頂級豪華轎車的卓然風範展露無餘。
在Ghost Zenith 標準版車型上收藏家們可選配勞斯萊斯著名的星光頂篷﹐由1,340個單獨繪製且經手工編織的光纖維束組成。採用獨特的流星式設計﹐當星光散落在車艙頂篷，浩瀚的星空彷彿近在眼前﹐帶來獨一無二的駕乘氛圍。
外觀上，Ghost Zenith則進行了全新詮釋﹐特殊雙色外漆搭配高光對比式漆面。共有三種獨特的配色提供給鑑賞家們選擇，分別是伊瓜蘇瀑布藍搭配安達魯西亞白、亮銀色搭配極地白以及大膽的波希米亞深紅搭配鑽石黑，另有多款靈活配色供客戶自由選擇。
這些卓越的典藏車型，可堪稱具有里程碑意義，它們由來自勞斯萊斯汽車總部的工匠師們純手工打造完成。位於英國西薩塞克斯郡古德伍德的勞斯萊斯汽車總部被譽為全球首個頂級奢侈品製造中心。勞斯萊斯一項秉持著製造全世界最完美的產品，Ghost Zenith 的誕生亦為勞斯萊斯巔峰不凡的氣度畫下了最好的註解。
FIAT展開5台電動車的產品革新計畫，由Fiat 500電動車領軍、Panda在後
在歐盟嚴苛的碳排放法規下，許多車廠都將面臨被重罰的命運，MAZDA是其中之一，義大利FCA集團也是，本季FCA為避免2021年在歐洲碳排放被罰款，FCA除奇和特斯拉達成碳排放購買協議，也依計劃加速推出多款電動車，以規避8.5億美元罰金。
FCA集團下的FIAT品牌正在計畫，以旗下兩大暢銷車款，Fiat 500和Panda為中心，針對歐洲市場進行雙管齊下策略，全新的Fiat 500將於2020年中期轉型變成全新的純電動車，另外還會推出500 Giardiniera Estate旅行車， 500X和Tipo新的替代性後繼車，很可能是一輛SUV。FIAT執行長Olivier François所帶領的FCA飛雅特克萊斯勒汽車集團，公司的設計中心於上月底舉行的高級會議中，對該戰略的最新設計元素進行了內部的討論。
Olivier François對外媒表示，FIAT飛雅特具有雙重使命，一是城市交通是當今的汽車產業的核心，同時家庭用車也是FCA的重點，在歐洲南部尤其重要。這意味FIAT將繼續提供市場像Panda和Fiat 500這類的小型車，在歐洲地區，FIAT佔有此一市場的主導地位，這兩台車占了歐洲城市用車銷售量的1/3，另外還有一系列適合家庭的大型車輛。
Olivier François表示，關於我們未來的產品計劃，我們需要在兩個方面之間取得適當的平衡：Fiat 500系列和家庭用車。沒有大型車，沒有豪華車，也沒有跑車，因為它們在市場上沒有正常性。 我們將推出一些C級距車款（ 像是Focus這類的車），但是車型不會再多了。所有車型都集中在車長3.5米和4.5米之間的小車。這是FIAT未來競逐的重點。我們需要更多電動車，而且我們需要更多像500的車款，而且是車價比較高一些的車型。“
按外媒所得知的訊息，全新純電動的Fiat 500將會利用空間最大化的的對開式車門設計，如同BMW 電動車i3的車門一樣，以來改善乘客上下車的便利性，並且該車型將能和五門Mini這樣的豪華小型車相互競爭，而FIAT此舉也反映近年來三門房車的銷量大幅下滑的現實狀況。
此外，FIAT也將推出500X SUV的後繼車，而不是銷售不佳的500L MPV的後繼車。FIAT在2018年投資者大會上宣布的500 Giardiniera Estate將推出一款車型更大的五門C級距車型，將擁有和500一樣時尚而華麗的內裝。
另外，至於家庭用車，未來將會推出由全新的Panda領軍的新世代家庭用車，未來有可能是以備受各界好評的Centoventi概念車為基礎而開發。Olivier François向媒體透露，「它」 看起來會非常會很像下一代Panda。全新的Panda預計2021年推出，兩年後，將會再推出電動版。Tipo未來也將被SUV取代，它有可能是以Jeep Renegade平台為基礎而打造，該平台將與Alfa Romeo Tonale共享，並提供插電式油電複合動的選項。新款FIAT的SUV休旅車未來將採用Centoventi模具，基本款將會有較高的售價。
Fiat Centoventi Concept
加速追趕列強，俄羅斯Yandex打算將自家自動駕駛車隊規模增加到1千輛
自動駕駛技術可說是除了電動車之外，另一個現階段國際車壇相當重視的發展方向，不過為了減輕高額的開發金費，許多品牌都選擇與投資新創公司的方式來運作。而被稱為俄羅斯版Google的Yandex，從2016年就開始投入相關領域的研究，目前也已經與HYUNDAI展開合作關係。而這家俄羅斯網路巨頭在近日更表示，打算將旗下自動駕駛車隊的規模增加到1千輛，藉此加速自動駕駛技術的發展。
Yandex目前擁有90量的自動駕駛車，其中35輛在莫斯科的道路上進行測試，並且在每一輛車上都配有一個工程師來應對突發狀況。Yandex期望在今年年底車隊的數量能夠超過100輛。而根據原廠高層表示，目前已經計畫擴大車隊的規模，除了目標是1千輛，更有信心在一年半或是兩年之內的時間就能夠達到。
除了在莫斯科，Yandex旗下的車隊也在俄羅斯包括Skolkovo與Innopolis等地進行測試，同時這個俄羅斯公司也積極拓展國際市場，在去年他們獲得了以色列的無人駕駛運輸測試許可。除此之外，這家於2011年就已經在美國納斯達克掛牌上市的公司，也積極想要到美國進行測試，畢竟美國可說是目前無人駕駛相關法規最先進的國家。
