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[政治] 只為酬庸不講專業… 藍委點名港務公司董總下台

只為酬庸不講專業… 藍委點名港務公司董總下台

2019-10-02 23:54聯合報 記者侯俐安、董俞佳、蔡晉宇、鄭媁/台北報導


港務公司董事長吳宗榮(右)向交通部政次黃玉霖(左)說明搶救情況。記者杜建重/攝影

南方澳跨港大橋斷裂,該橋梁所屬的台灣港務公司事發後被質疑卸責,應對荒腔走板。國民黨立委立院黨團總召曾銘宗點名,港務公司董事長吳宗榮是下水道以及環保專業,總經理陳劭良也有類似的情況,蔡政府用人不看專業,只為酬庸,不講究專業,難怪會出事,兩人都該下台負責。

3年換3董事長 都無航港專業

港務公司前身為港務局,在二○一二年三月公司化後,歷任的董事長多仍具有航港背景,不過,蔡政府上台後,近三年人事更動頻繁,三年換了三任董事長,從吳宏謀、王國材(代理)到吳宗榮,共同點都是出身高雄市政府局處首長,且都不具航港專業。其中曾任職高雄市文化局副局長郭添貴,在蔡政府上台後,從高雄市政府顧問轉任港務公司總經理,更在今年六月升任航港局長。

土地開發利益大 政治酬庸盛
海運界人士直言,港務公司不是只管港務,還有很大的土地開發利益,也讓公司化後成為政治酬庸,航港系統更被所謂「高雄幫」占據,導致長期喪失專業、唯利是圖、不求發展。

港務相關業者指出,港務公司過去兩年換了三位董事長,卻都沒有航港專業、完全政治任命,也未考慮發展需求。吳盟分是路政出身、管過海運,還有點淵源,吳宏謀原是工程會主委、吳宗榮也是工務出身,也讓業界直言已習慣老闆都是「高年級實習生」。


海運界四十五年基隆船務代理工會理事長曹育民直言,港務公司成立後,本來歷任董事長還是港務局出身,但後來愈走愈偏,偏到變成有權力就派自己的人,現在的港務公司董事長、總經理酬庸嚴重,港務是需要高專業要求的行業,「外來的管理人卻掌握大權。」

一名業者指出,政治任命的董事長、總經理,對港務海運業務不熟,上任更都只是為了執行政治任務,幾乎將重點放在討好民眾的觀光遊戲,彷彿已經「市府化」。外界也有聲音,管港的公司自然「看不上」橋,這些都是可能造成南方澳跨港大橋斷落的可能原因。

台灣港務公司董事長吳宗榮表示,該公司成立以來,過去確實董事長、總經理都是外派,但從今年開始,在他建議下,總經理可由內部升遷,像目前總經理陳紹良就是基層出身,升任後對整個內部人員的士氣提振很大

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