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[新車資訊] 也是美國跑車史上首見,CHEVROLET Corvette Stingray硬頂敞篷版正式發表

也是美國跑車史上首見,CHEVROLET Corvette Stingray硬頂敞篷版正式發表


身為美國跑車代表之一的CHEVROLET Corvette,在全新C8世代改為中置引擎可說是讓許多人感到耳目一新。雖然在先前雙門跑車發表時,敞篷版本就已經出現在原廠簡報當中,讓新鮮感少了一點,不過這一代Corvette Stingray敞篷版成為美國跑車史上第一款採用電動硬頂篷機構的車款,也堪稱是創舉。


既然是敞篷版本,最大的重點自然就是其兩片式電動硬頂敞篷機構,在折收拾後透過交疊的方式收進車身中段的複合材質鈑件下方,同時在頂篷與引擎之間還配置了隔層來進行隔熱保護。而車主能更在車速48km/h以內進行頂篷的啟閉操作,完整開啟與收納的時間則是16秒。除了同車色的車頂做為標配之外,原廠也提供對比色車頂做為選配。

一般來說,改為敞篷車型,要面對的不僅是因多了敞篷機構而車重增加,車身結構也要進行強化。不過根據CHEVROLET表示,硬頂敞篷版本不但只比雙門跑車種了36公斤,更因為原廠在設計C8 Corvette時,就是以敞篷版本做為基礎出發點,所以車身結構本身就已經提供足夠的強度,無需特別再進行強化。

動力系統沒有任何改變,搭載了GM集團相當知名的LT2 6.2L V8自然進氣汽油引擎,可輸出490hp最大馬力與64.3kgm的峰值扭力,若車主加購Z51性能套件,除了擁有更加運動化的懸吊配置,孩能夠將最大馬力進一步提升到495hp、峰值扭力也來到65.0kgm的水準,搭配上品牌首見的M1L八速雙離合器自手排變速箱。















又一款小鮮肉?不是濃縮咖啡的MARUTI SUZUKI S-Presso印度發售!


於2018年於德里車展以Future-S Concept為名發表的概念車,則宣示了這款全新小型跨界休旅車的產銷計劃,日前在印度市佔率最大的汽車品牌MARUTI SUZUKI與原廠合作下,這款名喚S-Presso的新車,宣布領先於印度市場發售,全車系建議售價為36.9-49.4萬盧比,依照現時匯率約合台幣16.2-21.5萬元。


還記得不久前我們曾經報導過的RENAULT Kwid嗎?它可就是S-Presso所要鎖定的直接競爭對手,事實上在印度當地因為道路環境與使用習慣,小型運動休旅車可以說是愈來愈熱門的產品,儘管已經有了南亞版Vitarra Brezza這銷售冠軍車,另外也還有TAIWAN SUZUKI在國內也販售的Ignis,面對競爭對手不斷挑戰MARUTI SUZUKi霸業的情況,合作雙方都不敢太輕忽,所以才決定用更多款新車的方式來維持競爭優勢,國內亦有販售的MAHINDRA XUV100也是競爭對手之一。



從外觀來看,S-Presso量產版本,大致上也沿用了當初概念車的設計理念,而其車身尺碼為3565╳1520╳1459mm(軸距2380mm),在小尺碼優勢下其最小迴轉半徑更僅有4.5m,全車空重更僅有726kg,而且也與國人熟悉的Ignis、Baleno、Swift等車均共用其HEARTECT平台,當然也代表其動態行車品質與被動安全防護等將有一定水準。



藏身於可愛俏皮的外觀下,車室內裝也因為鎖定年輕買家,同時為兼顧生產成本,採用了駕駛儀表與中控台合一的可愛圓形設計,作法與第一代Vios、Yaris類似,但結合中控台上的7SmartPlay Studio觸控車載平台,結合可與智慧型手機無縫接軌且可大量擴充等機能,至少符合當地TA的基本需求。


AGS自手排變速系統

動力系統方面,全車系均搭載原廠代號為K10的汽油1.0L三缸自然進氣引擎,可輸出最大馬力68hp/5500rpm與峰值扭力9.18kgm/3500rpm,而油箱容積為27L,可搭配五速手排或AGS自手排變速系統,平均油耗依照不同車款介於21.4-21.7km/L之間。


Future-S Concept





都是硬脫歐害的! 9月歐洲各車市出現兩位數跳躍式成長,英國新車銷售旺季不旺


9月是歐洲統傳統的購車旺季,歐洲各市場多半擁有兩位數的成長,但英國9月新車市場僅僅微幅成長1.3%,銷售量34萬3255輛。相較於其他歐洲市場,英國車市可說是十分微弱,根據英國汽車製造商與貿易商協會(SMMT)的分析,英戜國硬脫歐的不確定性,是造成消費者購車買氣縮水的主要原因。


和其他市場對照之下,英國市場可說是欲振乏力,9月法國和德國新車市場各自成長17%和22%。事實上,去年9月歐盟因為實施新的WLTP測試法規,造成新車買氣暴跌,2018年9月的基期較低,因而使得今年9月各個市場呈現巨幅成長,而英國僅成長1%多,其實算起來,應該說是十分蕭條才是。

SMMT‎‎執行長Mike Hawes‎‎在一份聲明中表示,‎‎我們預計9月份市場成長幅度應該更大,但英國‎‎與法國、‎‎德國、‎‎義大利‎‎和西班牙的市況剛好相反,消費者信心正受到政治和經濟不確定性的破壞。‎‎事實上,9月英國車市的微幅成長是幅是由車隊需求而不是一般消費者推動的。在英國,每年購車有兩個高峰,9月其之一,因為換牌帶動市場需求,英國汽車年份是以9月做分隔,3月到9月算是上半年,9月到隔年3月是下半年。‎

‎而今年以來,到9月英國累計的新車登錄台數下降了2.5%。SMMT表示,今年前9個月,新車市場比起號 年共減少了4.9萬輛。而‎電動車,包括純電動和PHEV插電式油電車,是市場唯一的亮點。‎在TESLA Model 3和NISSAN Leaf等車款的交車量大增的推動下,英國9月電動車銷售量成長2倍多,比去年成長200%以上,達到7,704輛,PHEV插電式油電複合動力車款的銷量成長23%。‎而且‎2018 年 9 月,由於歐盟實施更嚴格的 WLTP 排放規定,英國新車銷售量驟降 20% 以上。‎

‎而‎9月在英國車市,勝出的品牌包括Seat,銷售量成長56%,SKODA則成長45%,VW品牌成長21%,RENAULT成長17%。衰退的品牌如:HONDA下跌24%,NISSAN跌18%,JAGUAR下跌14%,AUDI則是跌8%,OPEL下跌5%,FORD跌2%。‎

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