它也叫野馬(Mustang)，不過它是一台電動休旅。福特旗下全新的純電動休旅車Mustang March-E，今日在2019 年洛杉磯車展全球首發，借用福特全球銷售超過1000萬輛的Mustang經典跑車之名，因而備受各方矚目，特別是美國買家，期待它能和TESLA一別苗頭，按官方數據，它的最大續航力可達到483公里，相較之下，TESLA的Model X大續航力為約402.3 公里，野馬電動休旅似乎沒有讓買家們失望。
Mustang March-E既可說是第一部電動野馬，也可以說是第一部野馬休旅車。福特Mustang March-E有兩種不同規格的鋰離子電池模組選項：一是標準版，一是增程版（Extended Range），兩者都可選擇由永磁電機提供動力的後輪驅動或是四輪驅動。標準版March-E採用 75.7千瓦小時、288個電芯的電池模組，供電大型的後軸電動馬達，而增程版則是採用更大的 98.8千瓦小時電池模組，有 376 個電池芯，同時供電給前後軸的電動馬達。
其中程增程後驅版本Mustang Mach-E，最大續航里程可達到483公里（300哩）。而配備增程電池模組的四驅版本，最大續航力則降至435公里（270哩）。
唯一的特例是Mustang Mach-E GT Performance性能版，儘管它和Mustang Mach-E首波上市版First Edition和頂級的車型一樣配備增程的電池模組和四輪驅動，但因為它是性能導向的車型，因此它的最大續航力降到402.3公里（ 250 哩）。
各車型動力與性能數據，最強大的Mustang Mach-E最大馬力459hp，最大扭力84.6公斤米，時速0到100公里加速低於3.5秒。加了增程電池模組和四輪驅動車型，包括Premium豪華版和First Edition，路取大馬力322hp，最大扭力57.65公斤米。增程的California Route 1和Premium後驅版，最大馬力282hp，最大扭力 42.3公斤米。入門平價版Mustang Mach-E配標準電池和後輪驅動，最大馬力255hp，最大扭力42.3公斤米，四驅版馬力相同，最大扭力59.3公斤米。
Mustang Mach-E於2020年上市會有兩種車型，Premium豪華版和First Edition首波上市特仕版，其中First Edition 首波上市特仕版配備增程電池模組和標配四輪驅動系統，另外還有一些獨特的視覺套件，像是紅色煞車卡鉗、金屬踏板和車型專屬的標記。而想買平價的Mustang Mach-E的消費者則需要等到2021年推出的基本款。
平價的Mustang Mach-E配備標準續航力的電池模組，以及後輪驅動或四輪驅動。另有動力比較強大的Calinornia Route 1特殊版，配備增程電池模組和四輪驅動系統，直到2021年才會上市。
從外型來看，Mustang Mach-E和傳統野馬跑車關聯性並不是那麼絕對，唯一明確的是它的車頭六角形的前蓋和尾門上有著野馬傳統的奔馬徽記。另外但是，即使是有稜有角的LED車頭燈，也和Mustang相仿，而尾燈上三斜槓也是Mustang的傳統。不過Mustang Mach-E有太多獨特設計，不同於傳統的Mustang，首先是它沒有車車把，相反地，在車柱上有按鈕，按下之後，車門就會彈出。輪圈也有獨樹一格的設計，不同於野馬跑車，輪圈規格包括18、19或20吋。
Mach-E的內裝也是全新設計的，和野馬跑車完全不同，車內使用完全無動物材質的頂級材料，像是以Sensico合成皮革打造的座椅和包覆的方向盤，是福特專屬的新材料，另外還有頂級黑色瑪瑙色或空間灰等色調的布質材料，運用在儀表台和揚聲器。
中控台配置比TESLAN更跨張的巨大的15.5吋觸控式螢幕，雖然它具有實體的音量旋鈕。該大型觸控式螢幕是全車系的標配，另全車系也配備10.2吋數位儀表，還有全新設計的方向盤。中控內建多媒體系統，全車系也配備CoPliot 360 2.0主動安全輔助套件。
Mustang Mach-E還提供3種駕駛主題座艙，包括Whisper（耳語），Engage（優雅）和Unbridled（奔放），將動態性能和感官體驗相結合，車內音響和內裝氣氛燈，都可搭配不同駕駛風格而自動調整，另外還有特調的引擎聲浪和駕駛主題的儀錶板動畫。
空間部分是Mustang Mach-E的賣點，後廂置物空間高達821公升，透過後排座椅前傾摺疊，可擴增為1688公升。6 eou8車頭沒有引擎，所以多了一個稱之為frunk的136公升的前置物箱。座艙也擁有寬敞的乘坐空間，包括前後座比同級車出色的頭部和腿部空間。
Mustang Mach-E 將在2020年開始供應 Premium和 First Edition兩車型， Select、California Route 1和 GT Performance 到2021年才會上市。已知車價水準從4萬美元到6萬美元之間。另外繳交500元押金，就可預購Mustang Mach-E。
BMW確認i4的性能數據，最大續航力高達600公里以上
BMW今年以來，全力放電，旗下車款電動化速度，可能比對手更快一些，包括旗下各內燃機車型，幾乎全數都能推出PHEV插電式油電車型。上周已有外媒指稱BMW即將推出第二款全新世代電動車i4，而今天BMW在官網上證實此事，並且透露i4的相關性能數據和規格，其最大續航力超過600公里以上，此一戰力足可威脅TESLA同級車。
BMW i4 將在 2021年某月推出量產車型，BMW今日在官網上預告它將採用全新五代的 eDrive 電力驅動技術 ，將讓i4的最大續航方超過 600公里以上，此一驅動技術已運運運用在2020年將發表上市的iX3 ，還有2021年將推出的iNEXT 。按BMW所說，此一 eDrive技術是全新設計的，包括所有的元件，含電動馬達、電子元件、充電部件和高壓電池等全都是全新開發的。
按官方數據。i4的電動馬達總動值為530匹馬力，這和BMW現汽柴油V8引擎的動力輸出可相互媲美。至於電池模組，它能夠承受高達150 kW的充電，這意味著它只需35分鐘就能讓i4充電到80%，或者每充電6分鐘，就能獲得100公里的續航力所需電量。
i4將成為BMW首款中高檔市場區隔的電動車，它將在全球各市場販售，包括台灣在內，它也是BMW計畫利未來5年內全球推出的25款電動車之一。關於這台車的定位，按BNWM官方說法， BMW i4結合四門轎跑車的造型特色和車身比例，但結合BMW i車系的經典設計。因此可推斷，BMW i4的產品定位相當於BMW現有汽柴油車款的Gran Coupe跑旅。
