麥拉侖（McLAREN）今年新車動作頻頻，除了推出最受矚目的敞篷跑車Elva，還有具備大行李廂置物空間實用性高的 GT和 600LT Spider敞篷跑車，另有賽道專屬的 Senna GTR, 和多款限量版特仕車，趕在年底前再推出以570S GT4賽車為基礎而改造的限量道路版賽車620R，成為麥拉侖Sports Series跑車系列中性能最強大的車型。
這台限量版的轎跑車將只限量生產350台，它將搭載車迷所熟悉的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力611hp，最大扭力620牛頓米，在調校ECU和渦輪增壓管理系統之後，它的動力輸出比起570S，多了49匹馬力，以及20牛頓米。同時時速0到100公里加速快了3/10秒，來到2.9秒的水準。
時速0到100公里加速也大幅下降，從9,.5秒降到8.1秒。由於性能調校主要是著重在加速性能而非追求極速，它的極速從原來的328公里／小時，微微下調到322公里／小時。
解除性能的封印，工程師不僅針對V8引擎進行調校，也從570S GT4賽車取得靈感，大幅降低車重，淨重1282公斤，比標準版的570S還少了31公斤。為達到極致性能，620R 的車主也可以選擇更換倍耐力 P-Zero R 半熱熔胎，並且保留一組專供賽道使用的全熱熔賽車規格用胎，與道路合法版橡膠輪胎組相比，該輪胎的接地面積多了 8%。據麥拉侖所說，這是性能跑車首度配備前19吋後20吋規格熱熔胎，而且車子無需再做機械的調校。
經過修改的空力套件，最大特色就是配備一具大的可調式尾翼，它讓車子在時速250公里／小時速度中，可取得185公斤的下壓力。煞車系統也做了更動，換上最新一代輕量化煞車系統，採用前390mm的碳纖陶瓷煞車碟，後為380mm煞車碟，前後都配上鍜鋁煞車卡鉗。
與標準版570S相比，座艙內也有一些變化，現在上換上碳纖維材質的賽車座椅，並標配六點式安全帶，還有車門拉帶和碳纖維換檔撥片，另外增加了幾個賽車風格的裝飾，包括方向盤上的12 點鐘紅色標記，而MTT麥拉侖賽道遙測系統也是標配，另配備可選配的車頂風斗，MTT 可以依車主需求使用三鏡頭攝影機。
麥拉侖620R會有三種不同的車色可選擇，包括：奧尼克斯黑色（Onyx Black）配上橙色條紋，矽白色（Silica White）配橙色條紋，麥拉侖橘上白色賽車條紋。另外客制化部門MSO也提供多種配色組合供車主挑選，包括比照Senna GTR的彩繪，另有多種車貼可選擇。620R將於2020年1月開始生產，在北美市場的起跳價為299000美元，相當於新台幣920萬元
即將全球首發，賓士全新一代GLA提前釋出官方設計圖
小型跨界休旅市場當紅，對賓士而言，全新2代GLA也將是延續獲利的關鍵性車款，其實再過24小時，賓士（MERCEDES BENZ）全新2代GLA跨界休旅即將全球首發，不過今日賓士提前在社群網站上釋出一張設計草圖，圖中的車輪比例很怪異，有一點過大，但設計十分搶眼，事實上，而幾乎同時，網路也流出一批測試中的全新GLA幾乎零偽裝的間諜照。
事實上，三芒星品牌已經不只一次預告全新2代GLA，先前曾釋出帶著偽裝的測試照，它的造型和士小車家族其他成員有著相似的設計元素和特色，只是輪胎尺碼前後大不同，上次預告圖的輪胎配置的尺碼較大的越野胎，而未來實際上它會呈現的是更適合一般公路奔馳的規格。
先前賓士已經釋出GLA的一些初步的技術規格資訊，像是新的GLA將比現在市售的GLA車型高出10mm，讓它的外型更像一台跨界休旅，此外，它的車長也縮短15mm，不過對於車室空間並沒有影響。按賓士說法，由於它的軸距加長，因此它的座艙空間比前一代寬敞許多，可預料的是它的行李廂空間也應該會比以往大，而前座的駕駛和乘客都將能擁有更寬裕的空間。
從先釋出的預告影片也顯示，它的後座 40/20/40配置，可透過座椅前後滑移，讓後座椅完全摺疊且前移，滑動座椅前部和後部並將其折疊來配置後排座椅。座艙的設計和空間配置，其實可說是大量取材自同平台的A-Class折背車型和 四門房車車型，還有另一台小型跨界休旅GLB，不過GLB有五座和七座，GLA只會有五座配置。
賓士將在網路上舉行線上GLA全球首發，如果你想看到實體的GLA，那就得等到2020年3月的日內瓦車展。性能版本的AMG 35和45/45 S性能車型預計明年內推出，屆時GLA 250e插電式混合動力車型也將追隨著A250e和B250e的腳步可能同時間推出。
LAND ROVER全新Defender將推出迷你入門Baby Defender，純電動豪華版也在規畫中
LAND ROVER全新世代Defender，台灣預定2020年導入，目前它在全球接單狀況之好顯然超乎預期，它也將在007詹姆士龐德的最新影集中軋一腳，擔綱演出。而根據外媒的報導，原廠將再乘勝追擊，計畫在2年內，再推出Defender衍生車型，包括迷你版的Baby Defender，甚至還有EV電動版。
根據英國媒體Autocar所掌握的消息，LAND ROVER正在嘗試以新一代Defender為基礎打造一款入門級跨界休旅車，將於2021年推出，據悉它的產品代號為L860，它將成為該品牌有史上最價格實惠的車型，估計售價大約為25000英鎊（約合新台幣大約103萬）。從視覺上看，它的外觀和內裝設計都將受到全新一代Defender深深的影響，為與Defender有所區隔，它的配備和空間上都會比Defender少一點。
有趣的是，據說LAND ROVER將給這台新車的命名，和Defender一點關聯也沒有，儘管兩者之間在機械上有著密切關係。根據Autocar所說，它的車名有可能很簡單的Land Rover 80，80是從它的軸距而來，它的產品定位將次於Defender 90。
代號L860迷你版的Defender，是LAND ROVER品牌過去幾年以來第三度推出的小型休旅，這個市場區隔的跨界休旅市場十分蓬勃，也是市場的主流，其他品牌同級的跨界休旅都有相當亮眼的銷售，像是Jeep的 Compass，還有Mini Countryman 和VW的Tiguan，而在豪華品牌中，則有BMW的X1和VOLVO的XC40等車款。
價格實惠的五門版小型跨界休旅，預定2021年推出，將搭載四缸引擎，以及結合三缸引擎的油電複合動力系統，將同步推出，同時業者也會提供四輪驅動系統做為選配。
另一方面，LAND ROVER採高低感操作，除了入門Defender，也將會推出旗艦級的豪華版Defender Sport，計畫四年後上市，據傳，它將採純電動驅動，同時配備和內裝也都會走豪華路線，使它成為Defender家族最奢華而昂貴的車型，車商將會讓它具備細致的電動馬達控制系統，既因應越野需求，同時它在一般道路駕乘也極精緻化的行路品質。
創台灣IPO多項紀錄，和潤企業掛牌上市
汽車金融龍頭-和潤企業（股票代號6592）今（9）日以承銷價53元正式於公開市場掛牌上市，受惠母公司和泰汽車（2207）新車銷售持續暢旺，加上台灣及中國市場公司分期及租賃整體業務持續成長，帶動營收穩定成長。今年前三季稅後淨利達到18.15億，較去年同期成長32%。
和潤企業主要核心業務來自於汽車分期付款，15年來穩居全國汽車分期付款市場領先地位，除了在汽車金融領域居領先地位外，也專注於醫療、工具機、營建機具、大型商用車輛及機車等五大產業，持續深耕產品通路，積極爭取優質客戶承作，同時維繋既有客戶，擴大業務規模。
另外，根據臺北市租賃商業同業公會之統計，台灣租賃業分期與租賃契約總金額於2018年達新臺幣4,108億元，較前一年度成長近17%，這顯示租賃與分期產業已成為傳統金融機構外重要的資金來源，也表示租賃與分期服務已漸漸被台灣民眾所接受。另近年來國內汽車購置採用分期或以租代購之風氣日盛，透過汽車分期購車比例超過40%，租賃取得車輛的比率達10%，但相對於國外先進國家分期+租賃比例高達70~80%，仍有相當成長空間。
上述趨勢也印證在和潤企業，和潤企業為國內分期租賃服務行業之領先企業，近三年來，不論是在新車分期、中古車分期、機車分期及設備租賃與分期都有相當的成績。在分期租賃市場持續成長下，可望提供未來營運成長動能！
