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[新車資訊] 性能旗艦換新裝,小改款OPEL Insignia GSi正式登場

性能旗艦換新裝,小改款OPEL Insignia GSi正式登場


現行第二代的OPEL Insignia,才剛於12月進行了小改款的動作,原廠真對外觀與動力系統上都做了小幅度的更動。不過身為車系性能旗艦的Insignia GSi,則是到了近日才跟上小改款的動作,整體來說外觀的修改並不大,但是在配備方面卻導入了許多新技術與新配備。


首先,動力系統改搭載全新的2.0L直四渦輪增壓汽油引擎,可輸出230hp最大馬力,搭配九速自排變速箱,並且透過搭配扭力向量功能的Twinster四輪驅動系統。此外,原廠也為其導入新款的電動液壓煞車力輔助系統,並配置BREMBO四活塞煞車卡鉗與FlexRide機電式懸吊。

為了強化車輛的空力表現,原廠為其配置了主動式進氣格柵。值得一提的是,在導入新款的電動液壓煞車力輔助系統後,使得本車具備未來自動駕駛車所需的技術平台,而該技術使用於所謂的eBoost系統,這此乃是線傳是煞車的基礎組件。同時Insignia GSi更將具備Standard(標準)、Tour(旅行)、Sport(運動)以及Competition(競賽)四種駕駛模式的主動式運動化懸吊列為標配。











專注電動領域!FARADAY FUTURE計畫再推兩款全新電動車型


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近日,在各家車廠與公司都在消費電子展(CES)上展示新科技、新概念之時,FARADAY FUTURE執行長Carsten Breitfeld也指出,車廠將優先把首款純電SUV車型FF91導入市場,並於2020年底開始生產,接下來,車廠更計畫繼續推出兩款全新電動車款。


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在一則訪談中,執行長Breitfeld指出,車廠若只靠單一車型就想要夠高的銷售量、甚至是生存下去,都是不太可能的,就算在未來,電動車不管是技術還是市場都將快速發展,還使不能單單只靠銷售一種車型來獲利;尤其是車廠目前車款的特色是以大空間以及數位化車用體驗為主,並不算是大眾化產品,不過,技術更新之餘,消費者也愈來愈歡迎這些新的車用科技,這也是車廠選擇計畫在未來幾年開發一些較大眾的市場,搶佔電動車這塊大餅。

至於車廠在未來推出更多車型的計畫方面,執行長也舉例,像是車廠之前所推出的FF81與FF71比起FF91,軸距都較小、價格也較低,若進行電動化,有望比即將推出、定價位於12萬至20萬美金(約台幣360至600萬)的FF91還要更受大眾接受;只是車廠目前並沒有明確指出未來兩輛車型的細節與相關資訊,但車廠很確定地講到,他們並沒有意願在未來推出搭載汽油或柴油引擎的車輛,也不會涉足混合油電與氫燃料等領域,而將專注在純電車款的推出與研發。

另外,雖然車廠之前參加過Formula E賽車,再加上FF91速度也很快,但目前主要還是會以車內的大空間以及數位化車用體驗為核心,因此,現階段並沒有計畫推出跑車;而執行長Breitfeld則提到,在技術方面車廠的確有能力製造跑車,但對於車廠目前採取的策略並沒有特別的意義,比起推出車廠,還不如去考慮更多事情,像是藉由定義品牌來推銷不同產品,而執行長最後也強調,車廠必須專注進行主要任務,也就是FF91的推出。


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傳統大廠優勢不再?TESLA市值已是FORD與GM的總和


近年來,環保議題對於傳統的知名汽車品牌來說,無非是一大挑戰,在必須維持現有燃油引擎產品線的同時,還必須投入資源進行油電車、電動車,甚至是自動駕駛車的研發,這也使得傳統大廠的獲利表現承受極大的壓力。然而以電動車起家的TESLA,在訴求平價的Model 3與Model Y推出之後,狀況似乎是漸入佳境。


TESLA在本周三股價大漲近5%之後,每股492.14美元的股價不但寫下歷史高點,更推升其公司市值站上890億美元。於此同時,身為美國傳統汽車大廠的FORD與GM,公司市值分別是370與500億美元,等於TESLA一家的市值還高於FORD與GM達20億美元。

受惠於去年第三季交出令人驚豔的獲利表現,再加上中國新廠正式落成與去年第四季交車輛超出預期等利多,TESLA的股價在過去的三個月當中幾乎翻了一倍。但即便如此,產業分析師們對於TESLA的看法仍是相對保守,表示即便有許多利多的消息,但這家公司仍有許多等待克服的問題,並且必須展現出能夠持續獲利的能力,同時真正被當作一個汽車公司,而不是科技公司來估值。

所以,即便TESLA最近的進展讓本來不看好、預估它將會被像是FORD、GM等傳統大廠所取代的人跌破眼鏡,但TESLA的市值確實展現出市場投資者仍對其有著強大的信心,即便去年FORD與GM光是只有美國市場就交出200萬輛車,而TESLA在全球市場則是交出36.75萬輛,雙方之間的差異可說是相當巨大。也因此多數分析師對其股票的評價仍是建議「賣出」。







2020 CES報導:車輛房屋雙向通電!Wallbox推全新Quasar充電設備


在當前的電動化浪潮之下,不免也會有許多公司想辦法推出更多的充電設施、服務或是相關設備,而充電設備製造商Wallbox在消費電子展(CES)上,則推出了稱為「Quasar」的全新充電設備,可說是全球首個支援雙向充電的電動車家用充電系統,除了可為電動車充電以外,還能將電動車的電量轉換至電網,或為車主的房屋來供電。


具體來說,Quasar充電裝置可在緊急狀況下,利用電動車本身儲存的電量提供房屋用電,同時,充電器還能進一步替車主賺點錢,就像電力公司會向裝載太陽能板的屋主付款買電一樣,在電力需求高漲時,能源公司也能從電動車主那邊獲取、付款買下對車主來說多餘的電力。

雖然公司並不是第一個提出雙向充電的概念與產品,不過,Wallbox指出,目前支援雙像充電的充電器體積都很大,而且是專為車隊所設計的,價格更是標準充電器的三倍之多,至於公司現在提出的Quasar充電裝置,則是由工程師專為消費者打造的產品,不僅外型時尚,而且高效、價格更是低了許多,但公司並未明確說明定價將會是多少。

另外,公司也會同步提供應用程式,讓使用者能夠更加輕鬆地管理用電量;應用程式可讓用戶設定裝置可從電動車獲取多少電量一限制,不必擔心自己的電動車電池完全被耗盡;而且,技術方面還能選擇配備臉部辨識技術,如果將充電器安裝在室外,也可藉由設定臉部辨識,與朋友或鄰居共用充電設備。

公司沒有透露更多細節,但有外媒指出,Quasar是住商充電模式專用的Level 2充電器,與最常見的Type 1以及CHAdeMO等充電規格相容,不過,目前唯一確定能支援這款雙向充電的車型只有NISSAN Leaf以及MITSUBISHI Outlander PHEV兩款車型。

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