2018 Land Cruiser
在TOYOTA開發下一代Land Cruiser之時，便有傳言指出，下一代的全新車型將把車型的體積縮小，而且這台越野車也將加入多種高科技、大大改造一番，且仍將像一直以來同樣地堅固、耐用。
2018 Land Cruiser
就目前車款來說，今年在美國車市就銷售了配備了汽油V8引擎的Land Cruiser，在其他地區、像是澳洲等地，也有提供柴油V8引擎的選項，不過，也有許多人都推測，這兩款八缸引擎都將隨著車型的淘汰而「退休」；同時，也有外媒指出，TOYOTA其實有意為Land Cruiser導入LEXUS的雙渦輪增壓V6引擎來替代掉原本的引擎設置。
LEXUS LS所搭載的3.4升六缸引擎可產生416 hp的馬力、加上600牛米的扭矩，而車主也可以選擇加購以V6引擎為主的混合油電系統，品牌在某些市場上面，也有提供V6渦輪柴油引擎，而每個不同的傳動系統都將配備四輪驅動系統以及自動變速箱。
至於下一代Land Cruiser，則有多人都推測，將比目前的車型變得更短，但維持同樣的寬度，高度則將因在哪個市場推出而異，重量也將變得更重；另外，預估將會配置混合油電動力系統，並且維持2020年式車型當中的強勁8,100磅的牽引能力相匹配，並且採用新的平台來打造這台越野車。
雖然車廠並沒有特別針對上述推測發表評論，不過，車廠高層強調，下一代車型將會維持車輛的越野能力，而在推出的市場方面，對於車廠來說，中東是Land Cruiser最大的市場，而澳洲則是第二大市場；另外，高層也提到，如果期望車型能夠保持領先地位，就必須持續想辦法提升並改進Land Cruiser。
車廠方面，則預計將在今年七月或八月推出下一代的Land Cruiser，更多的資訊將在正式發表的前幾週之內釋出。
2018 Land Cruiser
不管疫情多恐怖，BUGATTI仍推出總價台幣10億元以上的6台Chiron特仕車
雖然疫情打亂了全球汽車供應鏈，特別是但對年產量3位數以下的BUGATTI來說，疫情衝擊也許短期還不到這一方，本周BUGATTI就發布6款Chiron的特仕車，總值3560億美元，換算新台幣大約10億0675萬元，各自經過不同的特殊改裝，使它們各自擁有奇門遁甲，以引吸那些億萬富翁的目光。
如附圖所示，最左是Chiron Pur Sport，全球限量生產60台，牌價300萬歐元，相當於新台幣9951萬元，它的改造不是車速，而是著重在駕馭樂趣的提升，進行空氣動力學的改造，專注於進出彎道的速度的精進，按官方說法，Chiron Pur Sport是以駕駛為核心的車款，它要車主忘了扭力峰值下的衝刺，而是去享受更優異的性能表現。
接著是利用僅限量生產10台的Centodieci，係向1990年代傳奇超跑B110致敬之作，每一台的報價800萬歐元，相當於新台幣2億6536萬元，經過動力改造，Centodieci的W-16引擎最大馬力提升至1500hp，同時也具備獨特的造型元素。
第3台是Bugatti Super Sport 300+，號稱是目前全世界跑快的量產車，極速紀錄489公里／小時，全球限量生產30台，報價350萬歐元，相當於新台幣1億1609萬元。
第4台是Chorion La Voiture Noire，號稱世界最昂貴的車款，報價1100萬美元，相當於新台幣3億6487萬，它是一台造型追加獨特豪華造型元素的Chiron，仿照BUGATTI的經典作品Bugatti Type 57 SC Atlantic，是一台著重於駕乘的舒適性，以凸顯其奢華和財富特質的轎跑，
第5台Bugatti Divo是展現Chiron的性能張力最佳案例，它著重於過彎的性能表現，強化它的下壓力和橫向加速的能力，它也是一台具備賽道戰力的超跑，除了彎道戰力，受益於最大馬力1500hp的8.0升W16引擎，在直線加速上也有驚人的實力，報價500萬歐元，相當於新台幣1億6585萬元。
最後一台是Chiron Sport，原廠並沒有特別敘述它的性能數據，僅表示它是全方位戰力提升的超跑，在6台特仕車中，它是各方面均衡發展調校的車款。報價265萬歐元，相當於新台幣8790萬。
解決醫療設備短缺，GM與FORD考慮開放工廠以協助製造更多呼吸器
上週，FORD、通用汽車（GM）及FCA都宣布將暫時關閉北美的所有組裝工廠，而且至少要等到3月30日才將重新開工；近期，為幫助抵抗新型冠狀病毒的威脅，FORD與GM也與美國總統川普會面，討論如何協助生產相關醫療設備。
GM發言人則表示，在這個困難時期，車廠將盡力為當地尋找更多的潛在解決方案，並已開始想辦法提供各種幫助方式，同時，正在研究如何協助像是呼吸器等醫療設備的生產；而FORD則同時宣布，將隨時準備好、並盡其所能幫助政府，也會盡力在生產其他醫療設備上面多想辦法，車廠方面也證實已針對這個議題與美國政府進行初步討論；目前看來，兩家車廠都可能將開放工廠協助生產呼吸器，以提供這項短缺的醫療儀器。
至於在新型冠狀病毒爆發之後，幾乎所有位於北美的車廠，都宣布至少在三月底之前，計畫暫停在美國的製造，其中已經宣布暫停生產的車廠，就包括FORD、FCA、GM，另外還有TOYOTA、HONDA、TESLA、NISSAN以及其他更多車廠，而在暫停生產的時間方面，像是PSA、VOLKSWAGEN、FCA、FORD等車廠都預估會暫停至少為期兩週的時間。
SUV果真救命仙丹？ASTON MARTIN不排出推出更多樣化的DBX
隨著消費者購車習慣的改變，SUV車型在這幾年可說是越來越熱門，無論是平價到超豪華、再到超跑品牌，無不推出SUV來搶攻消費者的口袋，其中像是BENTLEY或LAMBORGHINI，它們的SUV車型銷量甚至佔年度總銷量的50%。而ASTON MARTIN雖然是後發品牌，但在DBX接單狀況不錯的情況下，原廠也打算打鐵趁熱進一步拓展市場。
不過，別期待目前仍處於資金短缺狀態的ASTON MARTIN在短時間內推出更豪華、或是威皆比DBX更低的第二款SUV；但相對的，以DBX衍生出其他不同形式的車型，這個機會就大得多。
ASTON MARTIN執行副總裁兼創意總監Marek Reichman在媒體專訪中就透漏，他們並沒有要做更小型的車的計畫，但或許在維持相同軸距的情況下，車室空間會稍微縮小。這說法可說是充滿令人想像的空間，尤其目前除了SUV之外，由BMW X6所帶起的「跑旅」風潮也正盛，DBX有沒有可能出現Coupe車型，抑或者是5+2的七人座設計，相信都在可以考慮的範圍內。
就現況來看，對於很缺錢的ASTON MARTIN來說，推出DBX的衍生車型會是一門已較少成本，卻有機會獲利頗豐的投資。而另一個好消息是，DBX的接單狀況可說是相當不錯，據傳2020年的配額已全數售罄，目前已經開始接受2021年的訂單，如果DBX真的能夠讓ASTON MARTIN鹹魚翻身，那麼衍生車型相信是指日可待。
義大利首當其衝，FERRARI、FIAT、McLAREN、NISSAN都將協助製造醫療設備
義大利近日疫情蔓延快速，而國內最大的醫療呼吸器製造商Siare Engineering近日也表示，已經求助義大利車廠像是FERRARI、FIAT等公司，在必須應對新型冠狀病毒的威脅之下，與車廠討論如何幫助生產更多的醫療設備，而義大利政府也已要求Siare必須將呼吸器產量從每月160個增加到多達500個，以應對病毒的蔓延狀況。
Siare執行長Gianluca Preziosa在一則採訪中表示，公司正在與FIAT CHRYSLER、FERRARI、MARELLI等公司進行協商，詢問各家車廠是否能夠幫助電子零組件的製造，而公司也強調，許多車廠在電子等相關領域方面的專業知識，將會是一項極大的助力；同時，執行長Preziosa也表示，若能夠成功與車廠合作，未來公司在因疫情影響的全球供應鏈中斷問題上面，將能比其他小公司更有可能獲得足夠的零組件來製造相關儀器。
FCA以及FERRARI方面都確認，近期已有與Siare進行會議討論，未來，公司除了可能會要求FCA及FERRARI等車廠提供技術人員、幫助Siare提高工廠產能，或是將這些醫療器材的零件生產外包給車廠的工廠設施；另外，也有內部人士透露，FERRARI已準備在車廠的Maranello總部開始生產呼吸器零件，不過，車廠方面似乎仍尚未做出最終決定。
全球車廠都有在陸續關注疫情這方面的議題，除了FORD與GM目前仍與美國政府制定製造醫療儀器方面的計畫之外，英國當地也有FORD、HONDA、ROLLS-ROYCE等工廠協助醫療設備生產；另外，TESLA執行長Elon Musk也表示，如果未來仍有短缺，車廠也能夠協助醫療器材的製造，近期，各家車廠甚至許多航空公司也都紛紛加入製造行列。
在歐洲，主要由民航及軍事戰鬥機製造商Meggitt製造像是氧氣系統等等各種醫療儀器零組件；而車廠McLAREN則將主導研究如何設計更加簡易的呼吸器，同時，NISSAN也正在與其他公司合作以支援現在的醫療設備生產。
製造產業中則有人表示，要加生產速度並不容易；不過，精確的機械加工技術以及3D列印技術都能夠幫助製造複雜的零件，像是歐洲航空集團Airbus，就正在研究相關製造流程，想辦法運用旗下的3D列印技術或是生產設施來協助製造足夠的醫療設備。
48V Mild Hybrid 加持，VOLVO XC60 B5 再現新能源專家綠能科技
VOLVO 努力朝 2025 年「50% 純電動車、50% Hybrid 車款」目標邁進，繼旗下 PHEV 車型深受全球市場肯定後的最新力作，48V Mild Hybrid 動力系統正式登台。國際富豪汽車今日宣布 VOLVO XC60 B5 上市發表，搭載擁有 48V Mild Hybrid 的新世代 Drive-E 動力架構，在動力、節能、動能回收及駕駛舒適性等各面向更上層樓，也為 VOLVO 新能源專家的期許，寫下嶄新的一頁。
自 2014 年初代 Drive-E 動力系統登場後，VOLVO 不斷精進 Drive-E 性能與油耗經濟上的表現，裝載第三代 Drive-E 動力系統的 VOLVO XC60 B5 擁有 250hp/35.7kgm 的最大出力表現，本次升級除了 48V Mild Hybrid 系統外，首度導入汽缸休止系統、水冷進氣冷卻器、升級電子線控煞車系統與 VOLVO 旗下 PHEV 車型相同的線傳八前速手自排系統，面面俱到的升級與強化，讓第三代 Drive-E 動力系統並不僅限於 48V Mild Hybrid 的追加，而是因應全方位行車需求所做的必要軟硬體升級。
對比傳統 T5 內燃機車款，本次導入的 48V Mild Hybrid 系統擁有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給 14 hp 馬力，並在瞬間湧現大扭力，讓車輛加速力道更迅速，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放；使用煞車或鬆開油門時，KERS (Kinetic Energy Recovery System)煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存，。此外，48V 鋰電池組擁有更大電流，創造平順的 Start/Stop 怠速熄火裝置運作，大幅減輕傳統 12V 電瓶的消耗與負載，即便長時間停等紅燈，電力系統亦不致於負載過重，除了優化油耗表現，也能有效減少怠速熄火啟動的時間與震動的不適感。
榮獲世界年度風雲車的 VOLVO XC60 自登場以來深受國內外消費者肯定，擁有完美比例外型設計、北歐風格內裝質感與化繁為簡 Sensus 人因智慧科技、SPA 創新矩陣底盤平台、Drive-E 節能高效動力與先進 IntelliSafe 主動安全配備等六大特質，成為全新世代豪華中型 SUV 王者。而全新發表的 VOLVO XC60 B5 更在 Drive-E 節能高效動力基礎上更進化，國際富豪汽車導入 VOLVO XC60 B5 Momentum 與 VOLVO XC60 B5 R-Design 兩款車型，建構 VOLVO 「新能源專家」堅強車款陣線。如欲了解更多 VOLVO XC60 B5 相關資訊與規格配備，歡迎蒞臨全台 VOLVO 旗艦展示中心。
