身為英國獨立車廠的RADICAL，旗下車款可說是都以攻略賽道做為主要目標，而這個特點也吸引了不少人從口袋中掏錢買單，其中2001年推出的SR3可說是RADICAL旗下最為長青且暢銷的車款，更在2016年累積了1000輛的銷售成績，如今這家英國手工跑車廠，為旗下代表車款推出了最新車型─SR3 XX。
RADICAL SR3 XX最主要的改變在於看不見的地方，它導入了全新的電子系統架構，這套由RADICAL與AiM Technologies合作開發的AiM固態電源管理與資料收集系統，SR3 XX也是第一款搭載這套系統的量產車。而這套系統透過固態電力分配模組取代了車內笨重的配線，藉此減輕了65%的重量，同時新系統還能夠快速地針對電子數據、車輛診斷以及遙測資料進行處理。
而這個系統則是透過重新設計的內裝與儀表板來啟用，能夠透過位於中控台中央的控制板來進行包括ECU、數據以及燈光的操作，另外更導入了賽車化的方向盤，其中更包含許多按鈕以及數位化螢幕，內建於LCD液晶顯示螢幕當中的驅動程式，可紀錄所有的車輛即時數據，並且透過數百種方式來顯示在螢幕當中，讓駕駛可以隨時掌握。
動力系統則沒有太大改變，具備1340c.c.與1500c.c.兩款直四引擎的選擇，並且與具備換檔撥片的六速序列式變速箱做搭配，其中1340c.c.的直四引擎可輸出195hp最大馬力，完成0-96km/h起步加速僅需3.3秒，而1500c.c.直四引擎則擁有226hp最大馬力，3.1秒可完成0-96km/h加速，另外還搭載了Quaife限滑差速器與升級的賽車排氣系統。
融合圓滑俐落曲線，德改裝公司推出FORD Mustang改裝套件
FORD Mustang除了是美系三大車廠之一的代表作之一，也可說是典型的美國汽車，不過，車款不只是吸引了美國消費者，像是在歐洲，就有德國改裝公司Loder1899在造型上加入了一些巧妙設計，增加了一些車身套件、輪組設計進行改裝，在性能方面也同時有所升級。
公司表示，將會提供八件一套的導流板套件，價格為799歐元（約台幣2.7萬），可包住車身各個側面，增加較為尖銳俐落的車身邊緣，使車型前方看起來彎曲幅度較大。
若車主願意掏出額外的1,199歐元（約台幣4萬），則將能加入車身尾翼，尾翼設計與導流板套件的曲線線條互相呼應，而支架以燒結碳材料製造，將車翼的重量維持在1.5公斤左右。
另外，公司也提供Klassik B車輪設計，20寸輪圈採用類似撥號電話盤的設計，帶有八個圓形開口，外緣周圍則加入黃銅鉚釘，與磨砂黑色飾面形成對比，至於價格方面，定為每個輪轂691歐元（約台幣2.3萬）。
不過，若對更新的車款有興趣的話，全新的Mach 1已宣布即將上市，除了之前界有公佈的預告片之外，車廠還暗示，將針對原本的5.0升V8引擎進行性能升級，並且將繼續釋出更多的相關資訊。
「野馬」終於要來了！FORD宣布Bronco於7月正式發表
早在去年底開始，FORD就為Bronco這款經典SUV的付出再進行鋪路，並預計今年「春季」發表，但無奈年底COVID-19從中國武漢開始擴散到全世界之後，Bronco的發表也跟著不斷延後，即便疫情危機尚未解除，但近來各國都在醞釀解除封鎖的同時，FORD也悄悄的在Bronco的專屬網站換上新的消息。進入Bronco專屬網站，我們就能看到一張新的預告圖，取代了原本4月首演的圖，而內容則是明確的寫出將會在7月進行全球首演。
事實上，COVID-19除了影響到FORD Bronco的全球首演期程，可能也導致Bronco的量產延後，不過FORD曾在5月中的時候對外表示Bronco將會如期於2021年進入經銷商。但目前除了全球首演的時間之外，其他包括內外裝以及動力系統的部分，都還是相當神秘。
而根據先前的消息指出，外觀將承襲舊款車型的特色，包括圓形頭燈、大型格柵等等，內裝則導入現代化配備，包括數位儀表板以及Co-Pilot 360都將入列，至於動力系統方面，據傳將搭載可輸出270 hp最大馬力的2.3L EcoBoost直四汽油引擎以及325hp的2.7L EcoBoost V6引擎，甚至性能車型有機會搭載與Ranger Raport相同的3.0L V6渦輪增壓引擎。
