Prophecy
電動車愈來愈平民化，TESLA和福斯（VOLKSWAGEN）都是重要的推手，現在現代汽車（HYUNDAI）更是讓純電動車走入平民百姓家。根據英國媒體 Autocar所掌握的訊息，現代汽車正緊鑼密鼓地開發三款全新電動車，預計明年內一一報到，前兩款車是已經在國際車展中發表的電動概念車，45 Concept和Prophecy Concept，第三款則是一台尚未曝光的全新電動車。
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現代汽車的電動車可謂陣容完整，Ioniq車系有Ioniq Hybrid油電版、Ioniq Electric純電動版和Ioniq Plug-in和純電動版，跨界休旅Kona則有Hybrid和EV純電動版，SONAT也有Hybrid油電複合動力版。而現代汽車現在更積極投入新世代電動車的開發，按官方洼說法，到2025年，現代集團將推出11款不同定位的電動車，而今年下開發中的則有三款電動車，預計明年推出。
2021年現代首部電動車將是Prophecy，現代在今年4月6日發表品牌最新的電動概念車Prophecy，它結合品牌最新的設計語彙「Sensous Sportiness」電 ，它延續去年法蘭克福車展發表的「45」電 動概念休旅車，運用潔淨的線條和簡約的結構，它還採用現代汽車全新開發電動車平模組化平台E-GMP（ Electric Global Modular Platform），而且 Prophecy還有獨特的設計，像是它以兩桿搖桿，取代傳統的方向盤。按官方說法，其實Prophecy也就是現在市售Ioniq的後繼車。
現代的第二款電動車是一台電動休旅，它也將是45 Concept的量產車，預估它推出時間會落在今年底，明年正式上市。45 Concept與Prophecy共同採用現代的E-GMP平台，還有全車採用結合像素化（Pixlated）照明技術的LED照明系統。
第三款是一台目前還不知名的電動車，現代汽車設計總監 SangYup Lee向媒體透露，該車款可望明年出，它同樣也會採用E-GMP)全球模組化平臺，相信新平臺將能夠適應多種車輛設計，新平台也將為車子供一個較長的軸距和更平坦的底板，讓車子擁有寬敞舒適的乘坐空間。
45 Concept
45 Concept
又因變速箱遭集體訴訟，美國Mustang車主提告FORD
2015 Mustang
大約三個月左右，FORD才同意向配備PowerShift自動變速箱的Focus與Fiesta車主支付數百萬美金的賠償、甚至不得不以每輛22,000美金（約台幣66萬）的價格回購這些有缺陷的汽車，因此最終可能需花費5億美金（約台幣148億），到了近期，車廠又遇到另一個類似的麻煩，而這個集體訴訟則主要由2011年至2020年式Mustang（野馬）美國車主提出。
2015 Mustang
在這次的訴訟當中，將針對車廠的MT82與MT82-D4兩種六速手動變速箱，車主認為這兩種變速箱會導致車輛打滑、顛簸、齒輪過度碰撞、過早就磨損、甚至最終失去效用等等問題；而原告方面也稱，就算修理了變速箱，問題仍然存在，並指出這是因為不良設計而導致像是變速撥叉、換檔軸、同步器、離合器等等部份失效。
之前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也統計，光在2011年就已收到364宗投訴，但在進行調查之後並沒有發現安全隱患；當時，車廠也承認有這些問題，並請經銷商重新裝設受影響車輛的變速箱，同時更換掉許多零件，不過，公司內部調查發現，在受理的修復案件當中，只有少數3%遇到了上述的問題；只是，FORD之後便決定改用中國製造的Getrag變速箱以省下成本，但又引起了零件磨損的問題。
2015 Mustang
動力與續航力大升級，BMW推出2021年式X5 xDrive45e插電式油電混合車型
BMW全新X5下一代版本車型已經預備上市，而這輛SUV便是2021 BMW X5 xDrive45e插電式混合油電車款，預估今年七月在美國市場推出，起跳價格定為65,400美金（約台幣194萬）；除了能夠省下油錢，且馬力將近400 hp，搭載了3.0升渦輪增壓六缸引擎，結合電動馬達後，綜合動力達389 hp及600牛頓米的扭矩，並配備八速Sport Steptronic變速箱與四輪傳動系統。
動力方面，汽油引擎最大馬力達282 hp，而電動馬達則將再提供111 hp的馬力，電池組為24 kWh，讓X5在純電續航力達50公里、最高時速為135公里；而車廠也表示，若引擎與電動馬達同時運作，可在5.3秒內從靜止加速到100公里的時速，並達到210公里的最高時速。
相比之下，新的X5車型也超越了之前的xDrive45e，之前採用了較小的2.0升引擎以及容量較小的電池組，純電之下僅能行駛24公里；不過，在新動力系統的運作之下，xDrive45e可更快地加速到時速100公里，而且純電續航力也增加了一倍左右；另外，車主也能利用混合動力（Hybrid）、電動（Electric）、運動（Sport）等三種駕駛模式，駕駛只需觸碰按鈕，便可以選擇想要以節能或性能為主來駕駛車輛。
車內則配備了一系列受歡迎的標配功能，像是電子後照鏡、全景天窗、可加熱的駕駛座椅、自適應LED大燈、Live Cockpit Professional全新世代駕駛艙等，同時包括最新的iDrive系統，配有12.3吋儀表板以及12.3吋觸控螢幕的車用娛樂系統，而標準配備也包含導航系統，並且車用系統也支援Apple CarPlay以及Android Auto。
在駕駛輔助系統方面，則包含了盲點監測、前後方碰撞警告、後方車側警示系統等等都是標準配置，其他加價選擇則包括更先進的系統，例如主動巡航控制系統。
淋浴及小廚房應有盡有，美改裝公司提出RAM ProMaster露營車
RAM ProMaster在露營車改裝當中非常受歡迎，而改裝公司SKALA Conversions也以2019年式車型來改造成五臟俱全的露營車，內部除了配備了基本的床，還有小廚房、以及附有淋浴設備的浴室，空間經巧妙運用之後容納了不少生活必要設備，要價則定為69,500美金（約台幣205萬）。
ProMaster的浴室位於大床下方，床可在不用時折疊收起，雖然並無法在另一個人睡覺的時候洗澡，但因為馬桶為便攜式、可移動，因此在需要時，還是可以在不需要打擾就寢的人之時使用廁所；而內部供水系統包括一個約114公升的淡水箱、一個約125公升的灰水箱，而車內甚至能夠洗個熱水澡，裝備了一個博世（Bosch）電熱水器。
貨車後方也有一個可當作小車庫的儲存空間，而在這個小車庫當中，便是供水、空調系統、還有2,000瓦小型發電機的儲存空間；能源方面，車頂上裝有太陽能板、可產生300瓦的電力，若再與其他供電系統加總起來，電力足夠提供空調、除濕、小型冰箱等等電氣用品。
廚房區域，除了最基本的小冰箱之外，還設有大水槽以及700瓦的微波爐，雖然並沒有設置爐灶，但桌子可旋轉，因此可選擇在室內或室外烹飪，也能在車內創造一個舒適的用餐區域，並且採用了隔熱牆與隔熱車頂、甚至裝有暖器，因此四個季節都能使用這台露營車。
下階段電池戰開打，寧德時代表示百萬英里級壽命電池已經準備量產
電池壽命與續航力一直都是電動車發展最重要的議題，各電池製造商也致力於提升這兩項功能的表現，而近幾個月來，不但TESLA總裁Elon Musk頻頻發聲，表示壽命達百萬英里的電池已經出現，GM集團也表示自家的研究團隊所打造的電池，也有相去不遠的實力，似乎已經開啟了下一個階段的電池戰爭，近日中國CATL寧德時代同樣也宣稱他們已經可以量產這樣的「百萬英里級電池」。
日前寧德時代執行長曾毓群，在接受海外媒體訪問時就表示，如果有人下訂，那麼寧德時代馬上就可以開始生產，而該電池擁有16年的壽命，能夠為電動車提供200萬公里的里程數，即便壽命提高，生產成本也將無可避免的提升，但額外成本僅是現行電池的10%。
目前寧德時代並沒有透漏有哪些公司已經向他們下訂「百萬英里級電池」，但據傳TESLA在日前與寧德時代簽訂了為期兩年的合約，未來兩年在中國生產的Model 3，都將採用寧德時代所生產的電池組；同時TESLA與寧德時代更共同針對無鈷磷酸鐵鋰電池再進行聯手開發，據了解這樣的電池組能夠進一步將每kWh的成本降到80美元。
月底就能預訂，NIKOLA電動與氫電池皮卡車型預估2022年亮相
自從上週氫燃料汽車製造商NIKOLA在美國上市以來股價翻倍之後，本週一又宣布預估今年6月29日就能開放旗下Badger皮卡車型的預訂，而公司創始人Trevor Milton近日也表示，正在尋找合作車廠以生產這輛Badger皮卡車，同時更計畫明年就能開始交車旗下的電動商用大型掛車，恰逢TESLA執行長Elon Musk週三公布TESLA Semi商用卡車即將量產。
Milton透露，目前已與三家車廠針對Badger的製造討論合資企業的建立，而公司則將在未來幾個月內宣布將與哪些車廠合作；這次推出的Badger皮卡車型則是會提供電動與氫動力兩種車型，其中，電動皮卡便將與電動大廠TESLA的Cybertruck競爭，生產計畫則定於2022年之前開始；另外，公司也指出，電動Badger的續航力預估能有965公里，相比之下，Cybertruck續航力大約為800公里。
至於在未來即將推出的商用車方面，Milton表示，已與卡車製造商凱斯紐荷蘭工業（CNH Industrial）合作，一同打造這輛電動商用卡車，並預估將於2021年下半年開始交車；目前，則已在位於德國烏爾姆（Ulm）的工廠生產原型車，年產量有望達35,000輛，而且，今年更計畫要在美國亞利桑那州再建另一家工廠、每年增加生產35,000輛商用卡車；另外，車廠也有計畫推出氫燃料電池版本的商用卡車，計畫在2022年底開始交車、續航力可達1200公里。
氫動力商用車
