Kuga這波上市成功熱潮，能夠延續多久，還要持續觀察。
根據最新統計數據結果，今年6月份國內新車總市場掛牌共41394輛，不僅比5月份成長達到23.4％的水準，甚至也比去年同期成長8.2％，其中國產車掛牌21209輛，進口車掛牌20185輛，國產車與進口車佔比為51.2％：48.8％，累積1-6月份總市場掛牌新車209798輛，比去年同期成長1.4％，國產車與進口車佔比為49.9％：50.1％。
RAV4不但熱賣，而且也廣獲運將大好評，根本長期處於排隊缺車的狀態。
國人對防疫有信心，買氣成長超明顯
除了國內疫情相對穩定之外，在疫情爆發之後，其實反而因為擔心家人或自身安危，降低對大眾運輸的依賴性，也等於把過去舊換新未呼喚出的買家都給傾巢而出，而政府也陸續推出各項振興方案，為後疫情做足準備，
另外商業車的消費本來在上半就屬高峰，因為疫情讓物流運輸需求大增（網購等等），所以包括乘用車與商業車雙開的前提下，在5月份就明顯提升的買氣，隨著業務競賽也進入白熱化階段，也讓原本在2-4月份微幅比去年同期下滑的買氣，搭配國產新車也陸續出籠，說是報復性消費，其實也不完全是，與舉國上下防疫意識空前團結的「超前部署」齊頭式的發展趨勢，就在5-6月份完全補齊，也讓1-6月份上半年的掛牌數量，硬生生扳回比去年同期成長1.4％的成績。
接下來進入7月份，一直到8月19日民俗月開張之前，至少還有1.5個月會是下半年的第一個買氣高峰，而且重大新車除了Kuga之外，幾乎都在下半年陸續登場，所以國產車要真正逆勢翻揚的機會，亦將正式到來，另外，政府也因應疫情，正式宣佈原本於2021年1月7日落幕的舊換新補貼，也正式拍板持續延長五年，希望國產車可以好好記取教訓，重新迎回大眾信心。
開始預售且巡迴展演的Venue預計九月上市，但是否能夠成為HYUNDAI今年翻身王牌還有待考驗。
想熱賣就肯定要是SUV
無論過去消費文化如何演變，SUV所代表的新主流消費熱潮，在今年尤其明顯，但若觀諸6月份國內市場十大暢銷車系，就有多達五款是SUV，而傳統房車就只剩下台灣神車一款，原本Focus則因為光芒都被大阿哥Kuga搶走，隨即就被踢出榜外，當然也可以看出Kuga這一波效法當初Focus的攻勢持續成功，不過就像是新冠肺炎疫情一樣，未來的事其實都沒個準，大家別忘記，在7月9日Corolla Cross在泰國首發之後，最快最快民俗月一結束，和泰就會積極準備這國瑞車本世紀首款國產運動休旅車的造勢活動。
另外，福特六和從Focus到Kuga，積極強化CP360的駕駛輔助科技普及化的戰略，同時也帶動了國人在消費安全意識上的大覺醒，所以可以看出，購車預算導向已經不是第一要務，看車第一件事就問「有沒有AEB、ACC」都將成為是否能夠讓潛客留步的關鍵。
URX終於在上半年交車1167輛，希望福祉車多功能可以爭取更多曝光率。
大者恆大、強者愈強
在國內車市整體買氣再度衝上高峰的6月份，市場龍頭和泰汽車，再度以達到14613輛的成績，拿下令人咋舌的35.3％市佔率表現，而且去年比與上月比都明顯要高過總市場，就可以看出深耕經營品牌的重要性，而和泰汽車當然也持續擴大事業版圖，除了RAV4再度搞垮自家台灣神車Corolla Altis，6月份以3891輛的成績領先達869輛之外，同時也拉抬了旗下除了Camry之外的各國產車系，當然這股買氣，預計也將延續至Corolla Cross上市，然後今年就可以完美收官
唯一油電豪華商旅Lexus LM，上半年也已經交車481輛，連帶也讓Alphard交出1031輛的佳績。
當然也不是只有Toyota強大而已，近年來持續在非房車領域強化佈局的Lexus，果然再度於6月份，就憑著NX（938輛）、UX（464輛）、RX（443輛）再度讓對手膽寒，同時還拉抬了ES（379輛）的表現，連LM都掛牌達138輛，連帶使得一點也不陽春的Toyota Alphard（94輛-上半年1031輛）也有著讓歐系柴油商旅為之氣結的突出表現，天知道一導入就搶走皮卡銷售冠軍的Hilux，哪一天Lexus若也心血來潮推出豪華休旅皮卡，應該又會讓對手為之色變。
導入之後果然讓對手頭痛不已的Hilux，上半年原款就交車1243輛，才剛剛預售的小改款雖然漲十萬，但我想依舊是擺著就贏了長相就已經擁有超強大氣場。
在防疫得宜，政策大好等等環境下，被呼喊出的消費力與潛客們，這些昔日的沈默大多數，應該還是會跟著市場主流風向走，唯有做好品牌經營的本分，才會是真正的成功之道。
McLAREN x鬼才攝影師黃俊團跨界合作，路途中探索浪漫、未知與冒險
McLAREN英國的頂尖性能超跑品牌，起源於賽道的McLAREN，品牌使命就是贏得勝利，跨足市售超跑領域後，持續以創新科技、獨有的造車美學與無可取代的人車駕馭樂趣引領業界層峰。McLAREN原廠於2019年推出品牌首款GT跑旅，獨立於現行車系以外的專屬車型，打破品牌一貫的硬派速度機器形象，以品牌語彙重新制定專屬McLAREN的Grand Tourer，無疑是McLAREN突破自我的全新之作，將之融入溫度與生活品味，領略極致駕馭樂趣的最佳夥伴。
McLAREN Taiwan與鬼才攝影師黃俊團跨界合作，以「路途中」為命題，透過各具顯明個性的人物角色，與McLAREN打破傳統框架所推出的Grand Tourer車款McLAREN GT拍攝系列作品，並由徠卡台灣特別提供M系列相機Leica M10及全新推出黑白數碼相機Leica M10 Monochrom，由攝影師黃俊團的視角，顛覆世人對McLAREN的既有形象大膽玩味，帶領觀者品味公路旅行的浪漫、未知與冒險。
以鏡頭為眼 科技藝術交織融會
徠卡為德國的頂級工藝相機品牌，更是德國精密加工製造業的典範，創始至今持續致力追求完美，提供獨特的視覺體驗並創造非凡的藝術饗宴，其品牌精神與McLAREN不謀而合，McLAREN源自深遠輝煌的賽車歷史，跨足市售車市場不過十餘年，已成為科技革新、極致性能代名詞，突破框限的追求從未停止，以成就完美極致為使命，開創超跑的革新篇章。徠卡台灣特別邀請攝影師黃俊團與McLAREN Taiwan跨界合作，黃俊團是台灣次世代最具影響力的攝影師之一，以街頭潮流攝影起家，為徠卡台灣長期合作攝影師，作品深具個人風格，擅長捕捉當代次文化之視覺印象，創作橫跨藝術、時尚、音樂、電影、刺青文化等領域，McLAREN Taiwan由黃俊團深厚的經驗與背景中發掘不同可能，共同創造世代獨有的文化底蘊。
路途中 往心前行
攝影師黃俊團表示：「我喜歡公路旅行的感覺，即便我很少真正踏上旅途，有時只是做著白日夢，有時只是附近走走。我感覺無論遠近，心中去往任何彼方皆能是旅行。」擁有深厚次世代背景的黃俊團，身旁總圍繞著一群在人生路途中奮不顧身闖蕩的朋友，也許沿途佈滿荊棘與挑戰，仍舊不畏懼地繼續前行。黃俊團將自身成長經歷投射其中，透過獨特的選角如叛逆反骨、浪漫不羈亦或是鬼馬靈精的人物設定，與自身對公路旅行的喜愛結合，McLAREN GT在影像之中不僅是一台跑旅，更乘載每個角色的人生故事，觀者將透過攝影作品一一體現每位角色的旅程。
攝影師黃俊團運用徠卡M系列相機獨到且深具質感層次的表現與細膩動人的呈色，快門定格的畫面瞬間， McLAREN GT將不再只被傲人的數據所束縛，其將與角色故事深深連結共創路途世界，黃俊團說道：「攝影可以說是所見即所得，它是面鏡子，更是檢視自我當時狀態的一種途徑。」
徠卡M10體現真正M系列的靈魂
徠卡M系列相機以深邃的品質所著稱，其名源自於Messsucher (旁軸/取景合成詞)，每部M系列相機皆代表著當時的革新高峰。歷史傳承融合技術革新的 Leica M10，回歸M膠片相機外型尺寸及最理想人體工學設計，奠基於超過60年的旁軸專業技術、11年的數位化發展及攝影師們的寶貴回饋，前所未有纖薄的M數碼相機徠卡M10蘊育而生。專注於更簡約的操作概念，更是M系列中首次允許所有基本拍攝參數被預先選擇。
而徠卡於今年度推出的Leica M10 Monochrom，由全手工精密打造裝配製作，突破既有框限，打造黑白攝影品質新維度，非凡工藝品質和可靠性，保證其穩定的性能和歷久不衰的價值。新開發的4000萬像素黑白感光元件可拍攝出具自然銳度的圖像，在所有光罩條件下獨具無與倫比的細節解析度，更是旁軸系統中首款擁有超大感光度範圍的黑白相機；Leica M10 Monochrom專注於最本質的相機功能，以省略色彩的雕刻巧思再次呼應，在徠卡相機成功的數位黑白攝影理念之上邁出嶄新一步。
McLAREN GT開創世代的嶄新篇章
「路途中」攝影作品主題ㄧ如McLAREN開拓超跑領域，面對沿途的試煉與冒險仍舊自信昂首，McLAREN GT的推出再再印證McLAREN絕不止步的決心，而摘下各式數字標籤後的McLAREN，不只是一具生硬速度機器，而是探索未知、浪漫與冒險的絕佳伴侶。全新McLAREN GT無須捨去分毫性能表現，更可大膽企求豪華舒適行車體驗，重新定義每次的駕馭享受，McLAREN GT就此孕育而生。
McLAREN GT擁有跑旅的駕馭舒適性與大容量儲物空間，比同級距車款更輕量化、速度更快，具備McLAREN向來引以為傲的性能表現，McLAREN GT專屬開發的Monocell II-T (T代表Touring)碳纖維單體底盤，達成業界最輕車重1,466kg的輕量GT跑車。搭載全新4.0升V8雙渦輪引擎，輸出620匹最大馬力，630Nm最大扭力，每公噸423匹的馬力重量比，0-200km/h加速僅需9秒，極速達326km/h，在3,000rpm即可釋出95%扭力，擁有平穩的轉速與動力曲線，提供駕駛暢快的加速表現。McLAREN GT車身較既有Sports Series及Super Series更加修長流線，總車長約4.7M；並升級前20吋、後21吋輪圈，增加豪華視覺，更有媲美房車實用性的車頭進入角的實用機能。在McLAREN所改寫的規章中，性能與舒適從來毋須對立，McLAREN GT將之完美融入生活的每一刻。
「路途中」攝影作品主題將於即日起在McLAREN Taiwan官方臉書粉絲專頁與Instagram官方帳號釋出，透過攝影師黃俊團的敏銳感知、徠卡相機所架構的光影世界與跳脫世俗框架侷限的McLAREN，共同開創屬於這個世代的傳奇。
來真的還是噱頭？NIKOLA宣稱Badger所產生的水可飲用
許多新創品牌在電動車領域的競爭可謂是相當激烈，雖然TESLA已經搶得先機，但在所謂電動皮卡的部分，卻是有許多相當有潛力的競爭者，除了TESLA Cybertruck之外，RIVIAN R1T、BOLLINGER B2也都有各自的特色，但其中NIKOLA的全新電動皮卡Badger，卻是當中唯一採取氫燃料電池的純電動皮卡。
而為了搏得更多的關注，NIKOLA執行長Trevor Milton近日更在社交媒體上宣稱，公司正研究怎麼將Badger所產生的「水」蒐集起來，並且讓車內乘員飲用；不僅如此，Trevor Milton更打算將這個想法進一步擴大，他與專門打造氣泡水機的SodaStream接洽，研究如何將機器配置在車上。
無論Trevor Milton是在製造話題，意圖讓更多人注意到NIKOLA Badger這款氫燃料電池電動皮卡、還是真的打算這麼做，氫燃料電池所產生的水究竟能不能喝？這才是真正的問題所在！實際上，氫燃料電池所產生的水是否應該飲用，其實各界說法並不一致，例如TOYOTA就表示不建議這麼做。
其實，氫燃料電池所產生的水，當中不含任何的礦物質，所以近似於我們平常所見的蒸餾水，用來解渴並不會對身體造成危害，但也同樣不會有任何的營養元素在內，此外也有科學證據證明，蒸餾水有從與其接觸的表面吸收物質的傾向，所以若是用塑料來神盛裝蒸餾水，有可能會使其吸附到塑料物質，嚴格來說並不是飲用的最佳選項。
