對勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）這樣頂級奢奢品牌來說，新車大改款可是要等上好多年，為維持品牌車款的新鮮感，同時強化車款的獨特性與典藏價值，品牌旗下車款會不斷推出特仕車款，本周勞斯萊斯旗下轎跑車Wraith，就推出一台結合密碼藝術（Art of Codes）做為裝飾所打造的限量版特仕車Wraith Kryptos Collection。
Wraith Kryptos Collection是在原有的Wraith 的Rolls-Royce Adamas Collection 和Luminary Collection兩個典藏系列之外，新增的典藏系列作品，設計師是從書寫和解碼的藝術中去擷取靈感，而Kryptos克里普多斯一字，原是美國CIA中央情報局總部廣場上的雕塑作品Kryptos，它的命名則是源自於希臘文「隱藏」的意思，設計師在這台車身上加了他們創造的「密碼」，編製只有極少數的車主才能享受的一段旅程的密碼。
所謂的「密碼」隱藏在在儀錶台的飾板，幾乎涵蓋整個儀表台，從前乘客座一側淡入一直到駕駛的左側。隱藏的密碼內容刻在深色刷的金屬底板上，要看到所有文字，最好從駕駛者的位置去觀看。 而另一組隱藏密碼，就藏在車子頂篷的雙色星光頂篷中，它結合了一種動態照明功能，會從頂篷的前端一直發光流動至車尾，而前座頭枕上也可以看到類似的密碼主題。
勞斯萊斯表示，密碼隱藏在內眼所見不到的地方，創造一趟汽車加密之旅。客制化系列的車款定製系列吸引了所有旁觀者，但它們也是也為那些少數層峰人士而打造，這些層峰人士則是統御那些看不到密碼的人。勞斯萊斯將只生產50台的Wraith Kryptos Collection，至於車子定價，仍是個密碼，目前尚未公布。
LAMBORGHINI Taipei展示中心重新打造，嶄新品牌識別強化全臺服務網絡
LAMBORGHINI臺灣總代理嘉鎷興業自2009年正式營運以來秉持在地經營與最高效率的服務精神，在長久以來耕耘服務之臺灣市場開啟第二個十年之際，重新打造位於臺北市內湖區的LAMBORGHINI Taipei展示中心，以全球最新品牌識別的面貌傳達品牌溫度，持續深耕臺灣市場的永續理念。
Automobili LAMBORGHINI亞太區執行長Matteo Ortenzi表示：「LAMBORGHINI在全球市場具有強大的聲譽，我們的全新品牌識別的展示空間具體地展現了這一點。我們致力於建立一個堅實的經銷網路，以外觀及具有溫度的經營方式將品牌傳達給愛好者，LAMBORGHINI將攜手與我們的合作夥伴共拓美好未來。」
嶄新風貌的據點運用了 LAMBORGHINI 全球最新品牌規範，以引領豪華超級品牌的穩健經營環境，提供追求獨特的層峰人士一個逐夢的基地，同時應對全新車系 — Super SUV Urus 而具備更寬廣的空間、更寬敞的新車展示區域。進入展示中心時，貴賓的感官彷若進入了蠻牛的世界，光影與自然色調的層次和鮮明俐落的線條與多邊形的元素，點綴了明亮且簡潔的室內空間。在欣賞展示中心陳列LAMBORGHINI最新車型之餘，貴賓可在舒適的休息空間經由連線原廠的車輛選配系統探索無盡的選擇，打造出心目中的LAMBORGHINI。
若希望進一步依照喜好訂製獨一無二的個性超跑，LAMBORGHINI Ad Personam頂級客製化服務亦在全新的展示中心裡有了專屬空間，提供多種車輛外觀以及內裝的材質樣本，可親自體驗、欣賞材質的獨特色澤與質地並嘗試多元的搭配效果。 Accessori Originali原廠配件亦擁有專屬陳列區，演示每個配件的卓越品質、尖端技術與LAMBORGHINI著名的傑出設計，展現對獨特性能表現的追求。
LAMBORGHINI Taipei展示中心更臻卓越，代表LAMBORGHINI在臺灣市場服務網絡邁入下一個十年的篇章，「對汽車工藝的熱情，細膩且精緻化的服務，臻於卓越並超越客戶期待，是嘉鎷興業引以為傲的經營方針。感謝臺灣所有 LAMBORGHINI車主與愛好者多年來的支持與肯定，也感謝LAMBORGHINI原廠對臺灣市場發展的重視，未來LAMBORGHINI臺灣總代理也將持續致力提供最高規格的服務體驗，深耕臺灣，回饋在地。」LAMBORGHINI 臺灣總代理嘉鎷興業總經理趙一葵先生說道。
Urus 2021年式 展現自我本色 探索全新路程
自2018年Urus在臺上市以來，LAMBORGHINI 臺灣總代理嘉鎷興業展現對臺灣市場的高度信心及服務車主的決心，從最基本的原廠受訓技師，到原廠完整技術支援，售前至售後皆以最高規格帶給國內頂級Super SUV的全新風貌；2019年初開幕營運的LAMBORGHINI Taichung展示暨服務中心與甫以全新姿態亮相的LAMBORGHINI Taipei展示中心，即是總代理在地經營與最高效率之核心理念的具體展現。
全新年式的 Urus 擴展了 Super SUV 的全方面功能性及可訂製性，提供多方位的技術性能配備以及級距中最全面性的 ADAS 先端駕駛輔助系統，其中包含更優化、具有自動停車功能的選配停車輔助系統；除了強大的標準與可選配備，全新年式 Urus 擁有更繽紛的車色選擇。車主除可透過LAMBORGHINI Ad Personam 頂級客製化服務，恣意搭配車色造型選擇，展現自我專屬本色，亦可選擇由 LAMBORGHINI Centro Stile 設計中心所操刀，代表個性化訂製與精湛工藝巔峰的 Urus 臻選訂製系列，以獨特風格與令人振奮的性能，激盪出前所未有的工藝饗宴。
Urus 可被視作一部誕生於技術尖端的頂級之作。在具有多元訂製性的同時，亦保有全球首部 Super SUV 的極致車身比例和絕佳性能，自由犇馳的精髓得以昇華至前所未見的高度，敬邀層峰人士一同與 Urus 開拓全新道路，創造自我本色。
不受疫情或歐盟影響，FCA與PSA合併案將維持疫情前既定協議
FCA表示，與法國車廠PSA合併的條款沒有改變，而之前義大利報導指出，公司可能會減少原本計畫向股東支付的55億歐元（約台幣1827億）現金福利；不過，車廠也再次強調將堅持去年十二月份、新冠危機打擊需求之前的時候與PSA達成的協議，發言人則指出，既然針對這起合併案雙方都已達成共識，因此不會受到任何影響。
FCA與PSA合併案計畫在明年第一季之前完成，但PSA仍沒有釋出官方評論；義大利商業報導則指出，FCA可能已在考慮通過減少向股東支付的特別股息以節省現金，最有可能的方式便是減少股東能夠領到的資金，這些資金總合約有55億歐元（約台幣1827億）左右。
至於新冠危機對於歐洲來說仍是關鍵時刻，FCA則剛獲得了63億歐元（約台幣2093億）的義大利國家貸款，期望義大利部門能與整個國家的汽車產業一同度過這次的危機。
雖然2021年才必須支付，但這不會是讓FCA無法派發股息的主要原因，不過，義大利許多政商人士都對車廠能否支付如此龐大的現金配息抱持懷疑態度；再說，歐盟對雙方合併案對於貨車領域競爭影響有所擔憂，因此，車廠也很有可能會考慮在雙方集團持股各半的合資企業、同時也是義大利最大的貨車製造公司Sevel方面，由PSA出售給FCA在Sevel的50%股權；不過，也有可能會考慮Alfa Romeo或Maserati品牌策略，又或由PSA選擇要不要賣掉零件製造商Faurecia中的控股權，也能將出手股權所得到的現金作為合併公司的資金。
JAGUAR為下一代全新電動跑車申請商標專利。車名為EV-Type將取代F-Type
JAGUAR品牌正在加速電動化，不久將推出全新旗艦XJ，將採電力驅動，而下一代F-Type按品牌規畫，不久也將走向電動化，根據外媒Autocar的報導。最近JAGUAR為下一世代的電動跑車申請商標專利，車名為EV-Type，雖然最終量產車型不一定會使用EV-Type，不過很確定的是F-Type電動版的推出，我們其實也不用等太久的時間。
EV-Type這個車名似乎和20世代1960年代和70年代JAGUAR經典跑車E Type，有一點相似。各方預測JAGUAR的F-Type後繼車開發尚未確定，儘管JAGUAR的設計師已有具體的設計和概念，JAGUAR前設計總監Ian Callum去年曾經透露，他已冄完成JAGUAR的下一代跑車的藍圖，採中置引擎布局，其外觀設計主要來自於命運乖舛的2010年概念車C-X7。
按外媒Autocar的報導，事實上Ian Callum的設計草圖包含了F-Type的電動版，另外汽油版也同樣在設計草圖上。而去年，JAGUAR曾發表過一台電動概念車 Vision Gran Turismo Coupé ，那是一件數位化的車型設計，係專門為Play Station 的Gran Turismo賽車遊戲所設計的數位化虛擬車款，JAGUAR並沒有做出任何承諾要讓這台最大馬力1006bhp的超跑進入量產。
Vision Gran Turismo Coupe車型設計採高腰線，並有較長 的引擎蓋，還有斜背式的車頂設計，它的設計靈感主要來自C-X75和F-Type，所以從這台車身上，可以預覽未來的JAGUAR電動跑車的設計走向。而JAGUAR真正的難題是，開發這台跑車必須用到一個全新的平台，它的開發勢必要花一大筆經費，對於財務狀況徑吃緊的JAGUAR LAND ROVER集團來說，是有相當大的困難度，唯一的解決辦法就是找上BMW。
拓展食品外送市佔，UBER收購美國送餐平台Postmates
UBER近日宣布，將以26.5億美金（約台幣780億）的價格收購美國線上送餐公司Postmates，在新冠危機讓最核心的乘車與叫車服務深受打擊之時，公司轉而期望能夠擴大在食品配送這一領域的市佔率與影響力。
在前幾週，UEBR才剛放棄收購另一送餐服務Grubhub，原本若完成收購，將讓UBER原本虧損的送餐服務比美國當地送餐市場領導者DoorDash更有優勢，但隨後，Just Eat Takeaway便接手以73億美金（約台幣2149億）的價格收購了Grubhub。
近期，因為全球許多國家為了防疫而實施封城政策，使乘車服務在好幾個月期間連續暴跌，財務因此承受著不小壓力，至於這次的收購方面，根據統計，公司出價已比Postmates最新市值的24億美金（約台幣706億）多出約10%，也讓股價一度上漲約9%。
公司執行長Dara Khosrowshahi表示，隨著愈來愈多的人們與餐廳都開始使用餐點外送服務，光在今年第二季，又因為疫情影響人們出門的意願，Uber Eats的預訂量就比去年同期爆增了100%以上。
官方則聲明，雙方董事會都已批准這項收購交易，而Postmates則是在2011年於美國舊金山成立的，目前在全美就有多達4,200個城市中能夠看到送餐人員的足跡，而根據分析公司數據指出，今年五月份Postmates佔了美國送餐市場的8%，而此領域最大的競爭對手DoorDash則是佔據多達44%的市佔率。
