現代汽車（HYUNDAI）打造的全球首部氫燃料電池重型貨卡Xcient Fuel Cell，首批生產的10台車運往瑞士，現代今年計畫將交付50輛燃料電池貨卡，到2025年將一共推出1600輛。XCIENT 燃料電池貨卡採用 190 kW容量的氫燃料電池系統供電，每一次充氣可行駛大約400公里的最大續航力。現代汽車宣稱XCIENT燃料電池貨卡完全是由現代汽車自主研發，希望有助於全球減碳。先前現代也曾開發燃料電池的曳引車，每次最大行駛距離為1000公里。
現代汽車公司今天運送到瑞士客戶手上的運Xcient Fuel Cell，是50台合約中的前10台，現代汽車執行副總裁兼商用車部門主管In Cheol Lee表示，現代汽車現在將這種突破性運輸車輛投入道路系統，象徵商用車和氫氣社會發展的一個重要里程碑。將逐步建立一個全面性的氫氣生態系統，讓像XCIENT燃料電池這樣的車輛，能滿足運輸市場關鍵的需求，也將導致商業模式的轉變，讓汽車的碳排放從環境中完全去除。
In Cheol Lee也表示，現代已世界上第一輛量產燃料電池電動乘用車ix.35，加上第二代的氫燃料電池電動車NEXO，導入市場。現在現代公司利用過去數十年的燃料電池的經驗、領先世界的燃料電池技術和大規模生產能力，利用Xcient Fuel Cell貨卡在商用車領域推廣氫能源。
Xcient Fuel Cell 係由190 kW氫燃料電池系統提供動力，它有兩個95 kW燃料電池堆，車上七個大型氫氣瓶總儲存能力約為32.09千克氫氣。Xcient Fuel Cell的最大行駛距離約為 400公里，,這是為因為潛在商業車隊客戶的特定要求，還考量到瑞士充氣基礎設施，係在兩者之間找到最佳平衡點而開發的，每輛貨卡的加氣時間大約需要 8到20 分鐘。
燃料電池動力技術特別適合商業運輸和物流業者，因為氫燃料電池的續航力大，加氣時間短，而且採雙燃料電池系統，可提供充裕的能量，來驅動重型卡車在山區等地形上上下下。而目前現代汽車也已開發出一種長距離曳引機，它單次充電可行駛1000公里，並配備具有增程型的燃料電池系統，具備高耐用性和高功率，主要鎖定北美和歐洲等市場。
2019年,現代汽車公司與瑞士H2能源公司成立現代氫氣移動公司(HHM),該公司將以按使用付費方式將卡車租賃給商用卡車運營商，這意味著商業車隊客戶無需初斯的投資。出於種種原因，現代選擇瑞士作為其氫燃料電池貨卡商業運轉的起點。其中原因之一就是瑞士政府LSVA高速公路收費機制，會對商用車徵收高昂的道路稅，零碳排放的卡車就不會被徵到稅，和一般柴油貨卡車相比，單是道路稅，就幾乎等於燃料電池卡車每公里運輸成本。
LAMBORGHINI推出更稀有的雙座敞篷跑車Sian Roadster，全球僅限量生產19台
LAMBORGHINI去年法蘭克福車展推出油電複合動力超跑Sian，它不只是品牌有史以來性能最強大的車款，它的最大馬力819hp，直接超越法拉利最大馬力800匹Ferrari 812 GTS，而它也是LAMBOGHINI有史以來最稀有的超跑，全球量生產63台，而今日品牌再推出更稀有的Sian Roadster雙座敞篷超跑，僅限量生產19台。
Sian Roadster和Sian Coupe的差異僅在開篷與否，Sian Roadster維持了和Sian相同的強動力與操控性能。Sian採用的動力是以Avendator SVJ的6.5升V12自然進氣引擎加以改良而來，最大馬力784hp，再追加整合在變速箱內的48V輕型油電複合動力系統，可創造額外的35馬力，使它的油電綜效馬力達到819hp。有關時速0到100公里加速的戰力，時速0到100公里加速僅2.9秒，其最高時速超過350公里／小時。全車車重 1650公斤。
Sian Roadster整體造型設計，和Sian Coupe轎跑車一樣，基本上，它是從Terzo Millenio 概念車擷取靈感，,採取LAMBORGHINI激情而銳利的造型設計，三爪式特殊車頭燈形的設計，加上尾燈三疊式的尾燈設計，都是外觀最引人人之處，另外也有特別車側進氣口，以及結合液壓結構的主動式尾翼。
Sian Coupe轎跑車只生產63台，而Sian Roadster雙座敞篷跑車產量只有19台，而這19台 其實已經被頂訂一空。車主可以從LAMBORGHIN客制化部門 Ad Personam，改造成為個人專屬的車型。如本文附圖裡，就是一台帶著藍色天王（Blu Uranus）星塗裝的車款，另配備上色的輪圈，還有看起來絕對驚人的白色主題， 它的白色為內裝的主色調，再加上彩色輪圈。
疫情解封釋出新機會，INEOS考慮將首款越野Grenadier轉移法國製造
英國新創汽車品牌INEOS不久前才推出了外型神似LAND ROVER Defender的越野車Grenadier，不過，原本車廠計畫在英國威爾士（Wales）的布里真德市（Bridgend）建造這款越野車，但之後可能會改在法國，也就是DAIMLER目前正在待售的工廠來進行生產。
INEOS執行長Dirk Heilmann表示，因為新冠疫情影響已漸漸退去，對於公司來說，未來將有更多新選擇，而德國車廠DAIMLER則在上週五表示，因為期望能夠削減成本，因此考慮出售位於法國東北部Hambach的工廠，雖然法國政府鼓勵DAIMLER保留Hambach工廠，但在與中國車廠吉利合資之下，車廠已計畫將部分生產轉移至中國。
而公司則是由億萬富翁Jim Ratcliffe所經營，之前計畫將在威爾士建造這款Grenadier越野車型，並預估將能創造多達500個工作機會，而且，也同時會在位於葡萄牙的新工廠生產車身及底盤，只是隨後因為新冠疫情期間導致汽車需求低迷，造成產能過剩的問題，雖然INEOS原本計畫負責製造車款在Bridgend工廠，去年此地區可說是汽車產業之中的亮點之一，但之後又因為一些美系車廠、HONDA都宣布關閉工廠而受到重大打擊，FORD也即將關閉位於當地的引擎工廠。
JAGUAR LAND ROVER決定在2016年停止生產經典Defender之後，2019年才睽違許久、推出了最新產品，隨後INEOS也宣布了自己的新車推出計畫；至於這次考慮轉移生產地區，公司表示，將在未來幾週內作出決定，並在最終審查結果出來之前，先暫停威爾士與葡萄牙工廠的復工。
