全球車壇當中，有許多知名的改裝廠，其中更不乏以某些知名車款為基礎，打造出極具特色的自家作品而闖出名號的品牌，而來自義大利的ARES design，在去年就宣布推出一款名為Panther ProgettoUno的限量超跑，如今這款帶有復古風情的性能戰駒，已在近日正式推出。
全球限量21輛的Panther ProgettoUno，售價為51.5萬歐元，折合新台幣約1750萬元，除了是ARES design第一款自己打造的超跑之外，整體外觀承襲了經典車款De Tomaso Pantera的設計，包括整體車頭與上掀式的頭燈設計，可說是大幅汲取的該車的經典樣貌。
車尾部分也看得出來具有Pantera的基因在內，包括引擎蓋的設計與雙邊雙出尾管，除了高度還原，也看得出來融入了現代設計美學在其中。為了讓ProgettoUno擁有與Pantera更近似的外觀，ARES design不但刻意將後輪外推，還換上更寬的配胎。至於車室內部則是採用皮質跑車座椅、碳纖維飾板以及相當復古風的儀表組與控制鈕，並另外配置了Daniel Hertz立體聲音響。
底盤與動力系統則是來自大家相當熟悉的LAMBORGHINI Huracan，不過由於導入了新的不鏽鋼排氣系統以及新的ECU控制元件，最大馬力輸出提升到641hp，峰值扭力為61.2kgm，比Huracan Performante的馬力輸出更多10hp，變速箱維持七速雙離合器自手排變速箱，四輪驅動系統也依然存在，但為了適應更強大的性能，換上了BREMBO的六活塞卡鉗與碳陶瓷煞車碟盤。
最佳化駕駛體驗，RIMAC超跑C Two將融入人工智慧技術
除了語音命令或是數位助理之外，超跑車廠RIMAC近日提出了一種車輛能夠與駕駛「溝通」的方式，在自駕部門的研發之下，「Driver Coach」功能將加入人工智慧（AI）技術，藉由分析大量數據，為車主提供更多性能方面的最適合建議，甚至還有望幫車主示範如何開車才能發揮出車型的潛力。
即將推出的這款超跑C Two從靜止到100公里的加速時間不到2秒，車廠則表示，強大的馬力並不是每個車主都有辦法掌握、駕馭的，並且相信車型在設計上面就能夠加入可充分讓超跑體驗更加完美的功能；因此，帶領RIMAC自動駕駛團隊的Sacha Vrazic便指出，車廠目前正在研究的系統將會以人工智慧為關鍵一角，可建議車主如何才能在賽道、或是道路上發揮出最大的性能潛力，雖然並非所有客戶都是專業車手，但藉由推出這項新功能，車廠期望各個車主都能夠真正喜歡這輛車、並且駕駛也能樂在其中。
Sacha解釋，系統之中，將會使用一台能夠進行高速運算的超級電腦，每小時都會分析並儲存多達6 TB的數據，而這些數據來源便是從9個攝影鏡頭、光達（LIDAR）、雷達、以及多達12個超聲波感應器；至於在電腦的演算法當中，則會優先處理所有的數字運算，為駕駛提供動態且個人化的體驗，甚至能夠在近入彎道時，建議哪時候才會是最適當的剎車時間點，也能夠接管、向車主展示出一個範例；車廠方面也表示，所有的功能都將有助糾正車主在駕駛方面的小缺點，並且進一步提升行車安全性。
另外，系統還能夠同時、實時地針對其他車輛或物體來反應；Sacha也指出，能夠實時反應主要是因為車廠在研發時，除了採用專業車手的建議，也融合了系統人工智慧計算的理想數值，之後再相互比較並分析不同之處，而且，最終所有的功能都會在這輛超跑C Two上面作為標準配備。
AUDI首款電動車e-tron SUV推出小改款，車內數位科技大進化
AUDI首款電動車e-tron SUV，已在2020年台北車展中亮相，台灣奧迪預計2020年底之前將會正式上市，不過台灣還沒上市，原廠本周就推出e-tron小改款，它的動能技術升級，帶來更大續航能力，性能規格也有所提升，另外還有新的車型編成，追加新的入門級車型e-tron 50 quattro，歐洲的報價為 59,900 歐元起，相當於新台幣190萬。
e-tron 最引人注目的技術性變革在於它追加了福斯集團的最新娛樂資訊系統的硬體，稱之為 MIB 3。AUDI表示，它的觸控螢幕對觸控的應理能力，比現有車型中控螢幕處理能力還要高出十倍以上，另外中控還增加一系列很好的額外功能升級，包括裝該品牌最新的導航系統和語音辨識系統。
e-tron 的衛星導航系統現在還具有主動辨識駕駛者開車習慣的能力，會根據駕駛過去的行駛路線，同時也會因應道路交通狀況，提供更多的導航建議。從駕駛者的電話簿到車內的空調系統，現在一切都可以使用語音命令操作，而經過修訂的 e-tron 娛樂資訊系統也可以透過聽寫，生成簡訊。
e-tron 全車系共有五種車型編成，包括現有的 Technik、Sport 和 S Line三個車型，另外再追加高規格的黑色版和 Vorsprung進化版。
AUDI e-tron Black Edition黑色版還標配的21吋輪圈、後座隱私性玻璃、矩陣式LED前照燈和調整過的LED尾燈。它還與 S Line車型共用相同的車身套件，同時將車身一些鍍鉻明亮的部件 和保險桿裝飾， 改成黑色高光澤式樣。
至於改良後的旗艦車型 e-tron Vorsprung 版是以Black Edition黑色版為基礎再升級，配備 22 吋胎圈，再加上附19 只揚聲器 的Bang & Olufsen 環場音效統、電動吸附式車門和可加熱的方向盤。此外，車內還加了一套安全技術，包括 360 度環艙攝影、主動式定速巡航控制系統和車道維持輔助系統。
另外，全車系也換裝全新的數位式矩陣LED車頭燈，該公司表示，最新的車前照燈技術使用100萬個微鏡，每個微鏡可以調整椙速度高達5000次/秒，可避免令人眼花繚亂的強光照向對向來車，當駕駛在高速公路上變換車道時，燈光也會自動調節，以維持 e-tron 前輪下的路面坑洞照明。
AUDI也為所有歐洲購買e-teon的買家提供12個月註冊的e-tron自家內部的充電系統免 費充電，還附有價值1000哩的免費電力供應，該優惠同時對入門款 71kWh 車型和 2020 年 95kWh 車型的買家開放。
