以打造大馬力跑車而聞名的美國獨立車廠HENNESSEY，早在2014年就已經宣布要推出一款準備角逐世界地表最速頭銜的超跑Venom F5，而在經歷六年的開發時間，原廠近日終於在社群媒體上，以一張車尾碳纖維擴散器的局部照片，公開宣布這輛超跑將會在今年11月正式發表。
除了車尾擴散器，Venom F5全車幾乎都是以碳纖維材質打造而成，其中碳纖維底盤擁有高達5.2萬牛頓米的抗扭曲度，這比起BUGATTI Chiron的5萬牛頓米表現更為出色，同時這個碳纖維底盤結構的重量只有區區的86公斤，也因此預估車重將會低於1360公斤，風阻係數Cd值更只有0.33，各樣高科技的挹注，也使Venom F5的售價將高達160萬美元，折合新台幣約4770萬元。
為了追求世界地表最速的頭銜，動力系統將會搭載被稱為Fury的6.6L V8雙渦輪增壓汽油引擎，這具以GM集團旗下知名LS系列V8引擎為基礎，重新打造的動力核心，採用了輕量化的高科技零組件，可在引擎轉速達8,000 rpm時輸出1,817 hp最大馬力，並在5,500 rpm時輸出165kgm的峰值扭力。至於轉速在2,000至8,000 rpm之間可持續輸出高達138.4kgm的扭力，同時在達到8,200 rpm時將會斷油。
續航力將超過640公里，CHEVROLET計畫推出全新純電皮卡車型
CHEVROLET品牌母集團通用汽車（GM）近日透露，未來將計畫生產續航力可達640公里的電動皮卡車型，雖然目前細節很少，不過，這輛全新純電皮卡有望與FORD的純電F-150、TESLA Cybertruck、RIVIAN R1T等未來競爭車款同台較勁。
車廠在每年發表的永續性報告當中指出，有計畫以CHEVROLET品牌推出一輛全新電動皮卡車型，這並非第一次品牌有生產電動皮卡車型的計畫，不過，這卻是品牌第一次至少有實際透露出一些相關資訊；在這之前，車廠就已確認計畫從2021年下半年開始在美國底特律-哈姆特拉姆克（Detroit-Hamtramck）組裝廠製造一輛神秘電動皮卡。
只是，新資訊其實並不多，車廠文件當中，僅簡單說明這輛皮卡將是全尺寸（full-size）大型皮卡車款，而最重要的關鍵特色則是，車款在充飽電之後，預估最高續航力至少可多達640公里；剛好，車廠今年已經釋出最新的電動平台與Ultium電池技術，並將搭載在GMC Hummer電動皮卡與SUV車款，看來CHEVROLET全新皮卡車型也有望搭載同樣的電動技術。
目前，車廠僅在官方文件中簡單表示，這輛新車將成為品牌首款電動大型皮卡，單次充電之下即可提供超過640公里的續航力，雖然這是車廠官方唯一提及的內容，不過，也顯示出，未來的電動皮卡車市勢必將成為美國市場上最熱門的市場之一。
SKODA全新Scala變身成為雙座敞篷跑車Slavia，此一學生創作全球僅此一台
SKODA全新的掀背車Scala今年才導入台灣，果然熱銷，它在其他市場同樣大賣，而原廠本周推出了Scala的雙座敞車，車名Slaiva，將Scala兩廂車變成一台雙座敞篷跑車，不過這台車絕無僅有，是由SKODA技術學校的31名學生工程師團隊所創作一次性敞篷車，它的設計靈感是源自於1957年SKODA的1100 OHC原型賽車。
一次性的Skoda Slavia是一款雙座無車頂的敞篷跑車（Speedster），公司表示，它的設計靈感來自於1957年設計的Skoda 1100 OHC原型賽車，當年一即於耐久賽的戰馬。 這是公司先前的學生主導的項目，先前學生們的團隊曾利用Kodiaq進行改造成一台皮卡休旅車Mountiaq。
SKODA的學生團隊先是強化了Scala的底盤，再將後門焊接固定，並拆除了兩廂車的車頂，並且打造了一個特制的尾廂蓋和一雙鈑件突起的駝峰，另外還有一個全新設計行李廂和獨特的後擾流翼。為因應凸顯它的運動化設計，學生團隊還安裝了更具侵略性的前後保險桿，以前更深的前分流器和魚鰭式後分流器。座艙內也換裝一對跑車化座椅，同時還有全新的運動化方向盤和四點式安全帶。
Slavia還有一些你在Scala車上找不到的技術和功能，像是它特有的側裙和鋁合金輪圈，都結合了可程式化的 LED 照明，可以投射地面營造強烈戲劇效果，而尾門的品牌銘牌SKODA字樣也結合紅色背光，此外，座艙音響則是配備最大功率 320 瓦的音響系統，並配備2,250瓦的重低音喇叭。
現代Kona EV電動跨界休旅銷售長紅，上市2年突破10萬輛成為全球暢銷電動車之一
對TOYOTA來說，現代汽車（HYUNDAI）必然是背後的那根芒刺！雖然現代汽車在台灣的市占，遠不如TOYOTA，但在放眼全球市場，現代汽車可以對TOYOTA一步步進逼，尤其綠能車這一塊，現代的Hybrid油電車挾著價格優勢，逐步侵蝕TOYOTA油電車的市占，在純電動車區塊，現代則是領先TOYOTA，現代的Ioniq和Kona等，在傳統內燃 機動力和Hybrid油電車型之外，也推出純電動的EV車型，而且銷售後勢看好，本周現代就公布Kona EV的全球銷售數字，上市兩年已突破10萬輛。
按台灣現代汽車總代理的規畫，未來現代Kona EV將會引進台灣市場，今年先引進是它的油電車型Kona Hybrid。Kona EV以實惠的價格、快速的充電性能和令人印象深刻的續航力，對現代汽車品牌來說是一個超強的產品，它在市場上深受歡迎，Kona EV 首次上市時，訂單需求遠遠超過供應量，而現在現代宣佈，Kona E已達成電動車銷售最重要的里程碑之一，自兩年前，2018年3月上市以來，Kona EV全球銷售已超過10萬台。截至6月30日，Kona EV累計銷售量達到103,719台。現代汽車表示，這個數字是現代品牌在韓國國內市場之外，占了Kona全車系全球銷售量的3/4以上。
這也使得現代Kona EV成為全球車市最流行的小型電動SUV休旅之一，雖然Kona EV上市才僅僅兩年，它的銷售表現令人印象深刻，但是它要超上NISSAN的Leaf顯然還需要一些時間，Leaf到今年初，全球累計銷售量已超過45萬輛，當然值得深思的是Leaf的45萬台，可是花了10年累積的，它是在2010年推出上市的。
現代Kona EV可說是全球車市中價格最實惠的電動車之一，在美國的售價37,190美元起跳，相當於新台幣110萬， 儘管它的售價並不像雪佛蘭的Bolt和NISSAN的Leaf那般便宜，但它的最大續航力遠遠超過這兩台競爭車款，續航力是所有電動車買家最重視的產品特色。
一次充飽電，現代Kona EV最大續航力高達415公里，比起Bolt還要多出32公里，而NISSAN Leaf的續航力也只有311公里。Kona EV 使用Level III快速充電系統，可在54分鐘內充電達到80%，而在性能表現部分，它的電動馬達可創造201hp的最大馬力和40.23公斤米的扭力峰值，這些數據都遠勝過它的競爭對手。
現代汽車預期Kona EV將幫助品牌達成2025年之前電重車銷售達到56萬輛的目標，而Kona EV只是台先驅車款，現代汽車計畫在2025年，將推出11款全新的電動車，其中包括今年底和明年Hyundai 45 Concept 和 Hyundai Prophecy Concept。
