LEXUS旗下的ES中型房車，在2018年日本市場推出，配備結合攝影機的虛擬數位化車外後視鏡，也是世界第一台配備此種虛擬後視鏡的量產車款，比AUDI的e-tron略早。8月6日LEXUS ES在日本市場推出2021年式小改新車型，它的外型並沒有做變動，但將虛擬後視鏡擴及到全車系，並且強化它的安全功能，而它的油電動力系統也更換新的電池，提升油耗表現。
數位車外後視鏡原本配備在ES300h車上，新年式也列為F Sport車型的選用配備，而且此一後視鏡添加了距離顯示功能，讓駕駛者從監視器上看到的車外其他車輛、牆壁和障礙物之間的距離感更真實而且更容易測量判別估算。此一新增的辨識線，可以顯示車子後方距離5到30公尺的距離，具體狀況依車速而定。
配合後視鏡的改良，ES全車系也都追加停車支援主動煞車系（也就是PKSB）和盲點視系統為全車系標準配備，,並強化一些預防性的安全設備。同時，車內的12.3吋中控螢幕升級，可支援SmartDeviceLink互聯功能，以及Apple CarPlay和Android Auto連結。此外，中控台下方的無線充電板加大，可支援體積更大的智慧手機無線充電。
此外，ES在日本只有300h單一動力，此次也將油電複合動力系統的鎳氫電池改為鋰離子電池，以提升燃油經濟性，按 WLTC 模式測標準，它的平均油耗從原本的一公升跑20.6公里，提升為一公升可跑22.3公里。至於車價部分，日本本地報價為599萬至713萬日圓，相當於新台幣169萬到202萬元。
VOLVO S90 T8 PHEV雙能電動獲北美《AAA 汽車指南》最佳車款肯定
VOLVO S90 T8 豪華旗艦房車擁有 VOLVO Twin Engine Plug-in Hybrid 雙能電動科技，引人注目的北歐設計語彙與舒適自在的車艙格局，讓 S90 T8 在眾多豪華車款中自成一格，展現源自斯堪地那維亞的大器風範。而北美專業《AAA 汽車指南》網站更評選 VOLVO S90 T8 為 2020 年度最佳車款，同時一舉拿下最佳大型房車與最佳豪華車款三項肯定，為 S90 的不凡魅力再添佳話。
VOLVO S90 T8 以北歐豪華美學與頂尖工藝，打造出絕美身形與溫潤質感的車艙，搭配先進主、被動安全防護與駕駛科技，深受全球市場肯定。應用自 VOLVO 全新的 SPA 模組化平台，S90 T8 擁有 Twin Engine Plug-in Hybrid 先進雙能電動科技，以超過 400hp 的總合出力驅策 eAWD，可純電行駛，保有出色的油耗表現。此外，最受消費者肯定的 VOLVO City Safety 與 Pilot Assist 2 更列為全車系標配，為 VOLVO 車主準備無微不至的行車安全照護。
《AAA 汽車指南》採用多達 13 項標準評選車款，包含制動力表現、燃油經濟性、廢氣排放、操控、乘適表現、加速反應與 ADAS 安全功能數量等，並在美國南加州汽車研究中心進行測試。「消費者可以透過 S90 T8 看到 VOLVO 如何劍指其他豪華品牌，結合 8 項先進且列為標準配備的安全科技、強勁的雙能電動科技、出色的操控與乘適表現，讓這款豪華房車在《AAA 汽車指南》評選中名列前茅。」催生《AAA 汽車指南》的南加洲汽車研究中心經理 Megan McKernan 如此表示。
VOLVO 美國總裁兼首席執行長、美洲地區資深副總 Anders Gustafsson 表示：「 S90 T8 獲得《AAA 汽車指南》評選為最佳車款讓我們感到驕傲，因為這也是品牌對 S90 寫下的最佳註解，做為 VOLVO 的旗艦房車，S90 提供領先業界的先進科技與奢華設計語彙，結合 VOLVO 難以望其項背的安全宗旨，可以全方位滿足豪華車款買家的購車需求。」
科幻世界已非夢想？美國新罕布夏州法令核准飛行車上路
交通方式日新月異，汽車已然變成家家戶戶都擁有的私人交通工具，甚至人們也開始想像飛行汽車這個概念，早在1901年，就由Joel Trout Rice申請了第一輛飛行汽車專利，而在經過了好幾十年，也有許多公司試著製造支援陸、空交通運輸的飛行汽車，只是，法令並沒有地區允許這種車輛可合法在公共道路上行駛，不過，現在這種情況已經改變，美國新罕布夏州（New Hampshire）已成為歷史上第一個核准飛行汽車的州，因為在上個月，州長就已簽署一項運輸法案HB 1182，讓飛行汽車可在當州的周圍運行。
飛行汽車製造商Samson Sky執行長Sam Bousfield便表示，這是一個新里程碑的達成，新罕布夏州更有望成為新交通技術的領導者，而且，這當然也是過去幾十年來大眾一直所期望看到的未來。
不過，新法律並不允許飛行汽車在新罕布夏州「內」地區飛行，因為主要是提供人們從機場到達最終目的地的另一種交通方式；而根據這個新法律，車主可在當州註冊飛行汽車（Roadable Aircrafts），但是，車主將無法在公共道路上降落或是起飛；同時，新法也規定，除非有緊急情況，否則，所有飛行汽車都必須從簡易跑道上進行起飛與降落，法律再次強調，車主嚴禁在任何公共道路上起飛或降落。
VOLKSWAGEN朝零排放量邁進、斥資22億歐元兩大生產廠區快速轉型成電動車工廠
即使新冠疫情時代來襲，VOLKSWAGEN仍推動系統變革，持續積極擴展各廠區快速轉型成電動車工廠，因此繼茲威考廠區後，另一生產主力埃姆登廠區也已開始轉型，預計2022年生產第一批電動車；而VOLKSWAGEN第三篇章ID.3，日前於歐洲正式上市銷售，如同當年Beetle、Golf一樣，ID.3致力成為首款可在日常方便使用，同時又是千萬消費者可負擔得起的電動車，傳達VOLKSWAGEN一切「以為人本」的造車理念。
1990年以來，茲威考廠區生產6,049,207輛車款，此次耗資12億歐元，讓茨維考廠區未來只生產電動車，預計每年產能可達330,000萬輛，將提供出色的服務、高性能及高品質的車款，成為第一個大規模生產電動車的工廠；而預計在2021年夏天完工的埃姆登電動車廠區，首批電動車將於2022年下線，預計每年可生產高達300,000輛電動車。
除大力改造電動車工廠外，日前首款全電動車ID.3正式在歐洲銷售，具體實現碳中和的願景；ID.3代表VOLKSWAGEN走入電動車新世代，採用首款MEB模組化矩陣底盤，不僅擁有新穎前衛的外觀設計、舒適車室空間、絕佳性能表現以及長途旅程必備的快速充電，更具備最高549公里的長距離行駛。
而為滿足消費者對電動車的需求， VOLKSWAGEN到2024年，將投入110億歐元在電動車開發，至2025年時，將傾力推出20多種全電動車，生產150萬輛電動車，目標成為電動車的世界領導品牌。
