2021年式Maserati Ghibli Trofeo
瑪莎拉蒂（MASERATI）正力爭上游，擺脫營收與銷售的谷底，上月才發表全新的Ghibli Hybrid油電動力版本，原廠同步宣示將全面更新旗下產品陣容，而這波改款重點則是品牌的兩款四門房車，Ghibli加碼推出Trofeo性能版，同樣Quattroporte也比照辦理，使它們成為瑪拉蒂有史以來跑得最快的四門房車，極速達到326公里／小時。
2021年式Maserati Ghibli Trofeo
比照Levante Trofeo，這兩台四門房車也配備法拉利供應相同的3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力580hp，最大扭力74.44籹斤米，兩者極速都可以達到326公里/小時)，成為有史以來三叉戟品牌速度最快的房車作品。
由於Ghibli Trofeo比起Quattroporte Trofeo輕且小，因此它的時速0到100公里加速比Quattroporte Trofeo 快了1/20秒，只要4.3秒即可完成，Levante Trofeo是四輪驅動車型，而Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo則是配備後輪驅動和限滑差速器，而三款Trofeo性能車型都是匹配ZF的8速自排變速箱。
除了獲得法拉利的動力加持，Ghibli Trofeo 和QuattroporteTrofeo也獲得紅色的視覺裝飾，讓它們有別於一般動力版本，它也有全新設計的尾燈，係取材自Alfieri Concept概念車和 3200 GT ，另有經過倏改的車頭水箱護罩和格柵，加上碳纖維的飾板。瑪莎拉蒂也為Ghibli Trofeo換上一個有雙進氣口的全新引擎蓋，和Levante Trofeo的引擎蓋設計相同，兩款Trofeo也都換裝21吋的圈胎，不過Levante Trofeo最大的尺寸可達到22吋。
兩台車的內裝也完全是Trofeo的式樣，不過最大的變化是中控台娛樂資訊系統的螢幕升級到10.1吋，而不是原來的8.4吋，它不僅尺寸變大，屏幕解析度也有所提升，使之具備更清晰的圖像顯示功能。
由於和法拉利之間的引擎供合約限定，預計最後一台配備Maranello生產的法拉利引擎的瑪莎拉蒂車款，將在2021或2022年某個時候下線。值得一提的是，雖然過去Ghibli不曾配備過V8動力，不過Quattroporte在多年性能版本GTS就已經用過。雖然Ghibli的後繼車要等到2024年 才會推出，不過根據瑪莎拉蒂公布最新的 2023 年產品路線圖，全新的 Quattroporte將於 2022 年發表，不過預計9月9日發表的瑪莎拉蒂MC20超跑，將會配備瑪莎拉蒂自主開發的3.0升V6 Nettuno雙渦輪增壓引擎。
2021年式Maserati Ghibli Trofeo
2021年式Maserati Ghibli Trofeo
2021年式Maserati Ghibli Trofeo
2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
KIA實用平價取勝的全新跨界休旅Sinet印度首發上市，未來也將銷往全球各市場
KIA今年2月在印度德里車展，展示一台迷你跨界休旅車Sonet，該車款和KIA另一款小型SUV休旅 Seltos，同樣都是在印度生產，大家以為Sonet是印度限定的入門休旅，其實這台跨界作品既銷印度，更會銷往全球各市場，未來台灣也不無可能販售這台平價小車。今日Sonet在印度正式發表，除了在印度上市，接著今年年底將在南非等海外市場上市。
KIA的SUV休旅車在全球各市場的銷售十分熱絡，像是三排七座的 Telluride，造型和座艙設計時尚，而且實用性高，同時價格實惠，配備和特色特多，而對於預算有限的買家來說，KIA提供了Sonet這樣的解決方案，它和Tellutide具備相同的實用與高CP值的特質，但車價相對平民化。
按KIA所說，Sonet結合KIA最新的積極與時尚的設計語彙，具備有趣駕馭動態表現，同時結合KIA最新的座艙數位與聯網科技，它的造型設計具備KIA經典的虎鼻式水箱護罩格柵，還有如心跳一般的波紋式的LED日行燈，車尾有獨特的C柱設計，還有環繞式後車窗，呼應車頭的日行燈，尾燈也有相仿的燈形。
座艙內的鋪陳，Sonet一點不寒酸，比照大車的規格，Sonet 擁有同級車中最大的10.25吋中控觸控螢幕，該系統也具備即時交通路況更新功能的導航系統，另外配備有7只揚聲器的Boss音響。雙前座都具備通風功能，同時有LED氣氛照明系統，還有不論是手排或自排車型，都具有遠端遙控啟動引擎功能，同時車內有手機無線充電功能。
Sonet動力系統初期共有2具汽油引擎和一具柴油引擎，汽油動力包括1.2升四缸和1.0升渦輪增壓三缸汽油引擎，柴油引擎為1.5升四缸，傳動系統有五種規格可選擇，包括五速和六速手排、七速雙離合器自手排變速箱、六速自排和KIA最新的6速Smartstream手排變速箱。
尋找合作夥伴，MAHINDRA已計畫進入電動車市
印度汽車製造商MAHINDRA & MAHINDRA上週五透露，正在考慮打入國內電動車產業，因此正在尋找能夠合作的投資者，同時，也將針對旗下另一品牌PININFARINA制訂具體投資計畫。
車廠方面表示，希望能夠通過旗下電動車部門Mahindra Electric成為電動車市場當中的關鍵一角，並期望藉由總部位於歐洲、目前正忙著製造電動超跑Battista的品牌PININFARINA打入豪華車市。
而Mahindra Electric電動部門，則已經開始在尋找財務方面能夠注資的投資人、或是策略合作夥伴；至於旗下PININFARINA，則將在近期就確定未來的研發項目將需要多少的資金，之後，將進一步決定如何籌集這些資金，而籌措資金的方式當然也包括了尋找願意策略合作結盟的公司。
在六月，車廠就表示過，正在評估集團所有品牌與部門，並僅將繼續投資具策略優勢、或至少可獲得18%回報的領域，而電動汽車這一塊就剛好是有望成為增長策略的優先選擇之一。
集團財務總監Anish Shah則表示，作為當時評估的一部分，車廠還決定取消北美子公司與美國郵政總局達成的車輛供應投標，他指出，這個項目將需要接近5億美金（約台幣147億）的資金，但考慮到目前的投資環境以及成本配置，這個項目將無法滿足公司對於投資報酬率的要求；另外，Shah也表示，集團正針對北美地區的業務進行評估，但還必須等到與FCA的訴訟結束之後，對於北美地區的未來前景才有辦法看得更加清晰。
至於最新一季的財務報告，則顯示出車廠同樣因新冠疫情封城政策、經濟中斷等等影響，導致今年四月至六月利潤大幅降至11.2億盧比（約台幣4.4億），而去年同期則是多達231.4億盧比（約台幣90.8億），比起去年同一季的銷售數字下滑許多。
