NISSAN近期在位於日本橫濱總部附近，開設了一個外觀充滿未來風格的全新展館「Nissan Pavilion」，除了新穎外觀之外，這間展館還具備了許多全球首創的特色，最特別的就是，參觀者若是電動車主，可藉由同意將電動車多餘電力提供建築物供電，而不需支付停車費用。
車廠方面則表示，這棟建築是NISSAN能源共享系統（Nissan Energy Share）的展示，這個系統能夠讓電動車在為電池充電的時候，同時替周圍的房屋或建築物提供一些電力，又或也能將多餘的能量回傳至供電網路，以最有效的方式，將車輛搭載的電池組轉變成為一個可移動的能源儲存設備；其實在去年，車廠就統計，指出全球範圍、已上路行駛的Leaf電動車型當中，總共加起來就已經具有超過10十億焦耳的能源儲存潛力。
Nissan Pavilion原定於2020年奧運於東京開幕之時同時亮相，但奧運因為新冠疫情而推遲，目前，車廠已經在上週三開放了展館，到10月23日之前都開放參觀；館區占地達32,800平方英尺（約922坪），展出了車廠對於零碳排與交通方式等領域的創新想法，並由建築物上方屋頂所搭載的太陽能電池板、水力發電、以及停在停車場的Leaf電動車電池提供電力，同時融合了車廠的ProPilot駕駛輔助技術、車輛互聯系統、Formula E電動賽車模擬等等各種展覽，進行互動展示；另外，也將設有著重使用當地食材並以永續方式種植農產品的咖啡廳，且在未來也將會用作產品發表的主要場所之一。
執行長內田誠也表示，在Nissan Pavilion裡面，顧客將可通過車廠對社會與交通的近期展望，去感受與獲得啟發的地方，而隨著全球市場都逐漸轉向發展電動車款，電動汽車將不僅只是另一種交通運輸的方式。
早在純電Leaf車款於2010年首次推出以來，車廠便開始宣傳這樣的雙向充電技術；在2018年，同樣使用Leaf在位於美國田納西州富蘭克林（Franklin）的總部供電，並在能源需求高峰點支援位於聖地亞哥的設計中心電力供應；在去年，車廠也在日本進行類似的試驗，使用Leaf電池搭配太陽能電池板，同時，在歐洲也同樣有在進行類似的測試。
而車廠也指出，在未來，城市或許可採用類似的供電系統，對於電動車主來說，同意將多餘電力從電動車電池上面送回供電網路，將能得到免除停車費的優惠，也能解決一些城市供電不足的問題，只是，車輛必須配備CHAdeMO快速充電接口才能與這種雙向充電系統配合使用。
德製高性能旅行車FORD Focus ST Wagon首批到港，正式售價142.8萬
德國製造高性能旅行車FORD Focus ST Wagon為Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下，完美兼備空間機能之全新力作。在台灣車迷熱烈支持下，首批配額70輛於開放預約接單數日內即被預訂一空，至今僅一個月更創造接單突破250輛熱銷佳績，福特六和於今日（8/10）宣佈FORD Focus ST Wagon首批配額正式到港，售價NT$ 142.8萬。自第四代Ford Focus上市以來，福特六和持續傾聽消費者聲音，陸續導入新車型擴大車系陣容，全新上市的FORD Focus ST Wagon將以高性能魅力、豐富科技、空間機能與駕馭樂趣為Ford Focus車系再添Performance新戰力。
德製高性能旅行車 喚醒極限馭望
FORD Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250Km/h，狂放性能實力比肩豪華性能車。
FORD Focus ST Wagon以C2高剛性底盤搭載ST專屬賽道級懸吊系統，在Ford Performance性能團隊兼顧實用性與高性能旅行車駕馭樂趣的雙重追求下，針對避震器行程與結構進行全面性的調整，打造令人熱血沸騰的德製高性能旅行車，展現ST Wagon毫不妥協的絕佳操控；此外，其搭載eLSD電子式限滑差速器，擁有比傳統機械LSD限滑差速器更快的反應，電子感應器亦能對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，恣意征服每個彎道。
絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，FORD Focus ST Wagon進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，前碟盤擴大至330mm搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準操駕、降低性能衰竭引發的失誤情形。
FORD Focus ST Wagon亦具備動態行車模式切換系統，因應防滑（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態，應對不同場地所施展的駕馭樂趣。
跑格與風格兼備之選
FORD Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計，相對於五門掀背版本之FORD Focus ST車長再增加約280mm，來到4,667mm之譜，簡潔精練的優美線條貫穿車身，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥氣過人，富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。
與FORD Focus ST Wagon流線身形呼應的競技型 Performance Pack套件包含：結合專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格，展現極具張力的視覺饗宴。
內裝部分，FORD Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造絕對性能氛圍。ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。
多元機能運用與先進科技配備
車長受惠於280mm之增長，FORD Focus ST Wagon在標準5座模式下，即有約694公升的充足行李廂容積表現，後座亦貼心設計六四分離機制，透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置，可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升；FORD Focus ST Wagon亦配備便利的足踢感應式電動尾門與專屬車頂行李架，擴增生活便利性與更加多元的空間運用。
FORD Focus ST Wagon搭載豐富配備，讓日常乘用更為精彩，包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外，標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。
FORD Focus ST Wagon更搭載廣受消費者肯定的先進Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，其符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛，整合包含：在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統（Intelligent Adaptive Cruise Control）、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、 LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、PCA前向碰撞預警系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（Auto Emergency Braking；附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、TSR道路標誌識別輔助系統（Traffic Sign Recognition）等，帶來更全面的智慧安全科技體驗
DTAT成立後第25,000台客戶慶祝會，創造專屬於獲獎客戶「相信我行」的故事
FUSO總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」（簡稱DTAT），8/7日舉辦成立後第25,000台幸運車主慶祝活動，幸運得主為位於新北市「晃盛電氣工程」股份有限公司。DTAT此次特別前往晃盛電氣位於新店的總公司打造一場別具意義的慶祝活動。今年FUSO結合「FUSO BELIEVES」新宣傳主軸，以正能量來鼓舞人心，特別透過影片創造出專屬於獲獎客戶的「相信我行」故事，感動在場所有來賓，成為FUSO經營客戶的獨特手法。
DTAT自2017年正式營運，之後為每5,000台車主舉辦慶祝活動，成立不到4年就達到25,000台的里程碑，感謝客戶對FUSO的支持。DTAT特別準備「普天同慶，鑼鼓喧天」的開場表演來為慶祝活動揭開序幕，此次第25,000台幸運得主為「晃盛電氣工程」股份有限公司，晃盛電氣成立至今已28年，員工及承包商超過200人，參與許多台電公司的電力建設與維修工程，服務足跡遍及北、中及東部，並積極朝向南部發展，讓台灣所有人得以有良好的用電品質。因此DTAT特別邀請專業團隊拍攝，影片中呈現出客戶從草創到成為業界標竿的歷程。頒獎典禮播出這部別具紀念價值的介紹影片後，馬上獲得賓客們的如雷掌聲，並由王立山執行長代表DTAT送出50萬購車基金及琉璃獎座予傅清權董事長。整場活動透過別緻的佈置及澎湃的台式辦桌，在歡樂的氣氛下，讓現場賓客著實感受DTAT經營客戶的別具用心，將品牌精神深植在台灣各角落。
台灣戴姆勒亞洲商車稟持著FUSO「一起運轉、深耕台灣」的品牌承諾，已連續28年蟬聯3.49噸以上商用車銷售NO.1。透過完整的產品線，FUSO目前擁高達95%的通路函蓋率，並在Daimler戴姆勒集團全力挹注下，持續推動通路服務品質提昇計劃。期望未來能繼續為FUSO車主提供更多服務，同時也讓FUSO車主感受到DTAT的用心。
有望創續航力新高？LUCID宣布首款電動轎車Air續航力可達710公里
電動車廠LUCID之前就一直在宣傳Air續航力將有望超過640公里的，而車廠近日再度透露，即將推出的Air豪華電動轎車續航力將能夠高達約710公里，而最近，TESLA Model S才剛成為第一款EPA認證續航力646公里的電動車款，不過，或許Air還真有望超越Model S的續航力，拿下續航力最高的冠軍。
若LUCID Air續航力真能到達710公里，那麼就表示比Model S多了大約60公里，不過，目前仍不清楚是否710公里就是極限、或是車款其實還有潛力達到更高的續航力；所能確定的是，Air在兩次充電之下，可以行駛超過1287公里的距離，因為車廠還釋出了從舊金山到洛杉磯的往返旅途影片，在這兩條路途當中都只充了一次電，總里程就是超過1287公里。
車廠方面指出，Air有望穩坐最高續航力寶座的主要原因之一，是因為車款絕佳的空力性能，車廠甚至提到，這將是全球最為節能的豪華電動轎車車款；不過，在電池裝備方面，目前仍不知道Air將搭載多少電池，只能得知車款的最高速度將可達到378公里的時速。
車廠預估在2021年就能正式推出這款電動轎車Air，並於明年開始交車，目前，車廠尚未公布定價，但大概會以不同的價位、提供多種版本的Air供車主選擇；若根據之前車廠所透露的資訊判斷，基本版本車型價位大約在60,000美金（約台幣176萬）左右，而高規版本價格則將高達165,000美金（約台幣485萬）。
搶攻電動轎車與跨界休旅市場，HYUNDAI計畫推出Ioniq電動系列車款
韓國車廠HYUNDAI這幾天宣布，將以Ioniq為主，推出一整個系列的電動車款，主要目標同樣放在2025年之前成為全球第三大電動車廠，而車廠也表示，在將Ioniq從單一車型轉變為一整個系列之時，有望幫助車廠更快實現2025年之前全球電動車銷量至少佔10%的一項大目標。
2020 Ioniq
不過，主要競爭對手包括了傳統車廠VOLKSWAGEN、GM等等，像是這兩家車廠，也都宣布到2025年每年生產並銷售超過一百萬輛電動車的類似計畫；而電動車大廠TESLA則期望保持目前的全球電動領導地位，執行長Elon Musk還表示，預計車廠到了2025年，電動車銷售箱超過上百萬量。
當Ioniq於四年前推出時，就提供了三種動力系統，包含傳統油電混合、插電式混合、以及純電動力系統；針對這次的電動系列拓展計畫，車廠則同時指出，從2021年初開始，便計畫以Ioniq為名推出三種純電車型，其中，第一款將以2019年推出的HYUNDAI 45概念車為基礎打造一輛中型跨界休旅「Ioniq 5」，第二輛則是預估今年發表、2022年正式上市、且以HYUNDAI Prophecy概念車為基礎的「Ioniq 6」電動轎車，最後，便是預估2024年初即將推出的「Ioniq 7」大型跨界休旅。
雖然這些車款還在研發當中，不過車廠聲明指出，這三款全新Ioniq系列車型將在車廠獨家研發的E-GMP（Electric Global Modular Platform）電動車專用平台打造，除可支援快速充電功能，也將能提供夠充足的續航力。
Prophecy概念車
45概念車
