裕益汽車股份有限公司游浩乙董事長（左一）、順益關係企業林純姬主席（左二）、台灣賓士總裁高明漢（右二）、台灣賓士重車行銷業務部協理 徐大展（右一）一同見證台灣重車市場創新科技里程碑。
在IAA 2018漢諾威商業車展上，當初領先同儕推出全球首款無車外後視鏡量產重車的M-Benz，除連續五代車系創下囊括國際重車大獎（2020）紀錄，也終於在日前於台中洲際棒球場，宣佈在台發售這款用攝影鏡頭取代後視鏡「驚動萬教」的改款重卡新車，再度以大車最受重視的新科技，搭配Predictive Powertrain Control、 Active Brake Assist等，宣稱要更安全、更省油、更舒適，同時也宣佈啟動「星、護航專案」要用專屬的服務合約價格，來吸引台灣的運輸頭家。
Actros搭載全球首發的Multimedia Cockpit數位化駕駛工作環境，透過12吋主螢幕以及中央10吋輔助螢幕搭配顯示，多達60項科技革新前所謂有。
台灣賓士重車行銷業務部協理徐大展表示，The New Actros不僅代表著賓士重車對深耕國內重車業界的承諾，更以從科技、安全、環保、效益等全方位全面提升的作為，搭配「星、護航專案」要用最好的服務，搭配最好、最新、最舒適、最安全的The Actros，滿足國內的運輸頭家不斷提升的事業需求，同時也希望結合全球最新科技來為國內的道路安全盡一份心力。
他同時指出，The New Actros獨步全球的跨時代科技 MirrorCam，取代傳統外後視鏡提供最佳的前後方行駛視野。透過數位影像技術，「MirrorCam」不僅能夠強化A柱視野，完全消除視線死角；還有多項新功能是傳統外後視鏡無法達成，包含倒車時車尾定位、併行監控、倒車視野調整與測距、超車輔助與側面防護等。同時「MirrorCam」的流線科技造型，更有效降低風阻，優化油耗表現。The new Actros 座艙四個相互連動的螢幕組成駕駛最強科技後盾，不僅是新世代數位座艙的最佳體驗，更能大幅降低行車意外的產生，而且透過12吋主螢幕以及中央10吋輔助螢幕搭配顯示，車輛資訊、控制輔助所有功能，可螢幕觸控也可在多功能方向盤上操作，更可以透過Apple CarPlay或Android Auto連結，便利一指完成。
MirrorCam科技領先車壇，The new Actros為重車與交通環境帶來新世代的安全標準。
MirrorCam科技領先車壇，The new Actros為重車與交通環境帶來新世代的安全標準。
針對台灣運輸頭家面臨的多變的行車與工作環境，The new Actros透過GPS及內建3D圖資能夠預判前方道路地形狀況，以Predictive Powertrain Control預測式傳動控制系統來自動進行引擎輸出與檔位管理，不只有效降低油耗，搭配 Proximity Control Assist 車距控制系統、Lane Keeping Assist 車道維持輔助，更讓駕駛人能輕鬆應對各種交通路況，並有效減輕駕駛人長途駕駛所產生的疲勞。
自主、省油。 全新 Predictive Powertrain Control 可減輕駕駛人的壓力，在一般公路上也有助於節省燃油。
The new Actros第五代主動式煞車輔助系統更加強化物體偵測與系統表現，在時速50km/h內偵測到移動行人能夠自動全力煞車，並且在靜止後自動啟動電子駐剎車系統，這套系統也包含了整合獨立尾車煞車的功能，加上原有的Hill Holder斜坡輔助系統、BAS煞車力道輔助、ALB荷重感應煞車等技術，第五代Active Brake Assist充分呼應智能重車所需的被動防護機制。
這個可供選配的側面系統，可以協助駕駛在轉彎或變化車道時偵測右側警示區內或移動路徑上的移動或是靜止物體，在特定情況下提供駕駛視覺及聲音警示。
焦點先放Polestar 2電動轎車，POLESTAR同時考慮進行公開上市
POLESTAR執行長Thomas Ingenlath於本週二透露，母集團中國吉利汽車期望品牌最終能夠進行股市的公開上市，不過，車廠目前的重點還是會放在要如何成功推出品牌最新的Polestar 2電動轎車，並同時將公開上市設為中、長期的目標。
執行長也表示，從同一集團旗下品牌VOLVO執行長Hakan Samuelsson早在去年一月就認為POLESTAR已經可以準備公開上市以來，這就一直算是品牌的長遠目標之一，但目前焦點會放在Polestar 2的推出；不止執行長這麼想，POLESTAR也有高層表示，與同行的NIKOLA、FISKER等電動車廠不同，這些車廠已在近期公開上市、但並沒有先發表實際車款，反之，POLESTAR會先建立市場之後再來準備上市。
而執行長Ingenlath則同時指出，車廠目標不止有短期的目標而已，在長期抱負方面，車廠已經預設要在一年之後，在中國、歐洲、美國等地銷售Polestar 2車款，並在兩到三年的時間之內，讓銷售額突破50,000輛。
至於車款競爭對手，除了TESLA Model 3之外，也必須與DAIMLER旗下品牌MERCEDES-BENZ以及其他豪華品牌像是BMW、VOLKSWAGEN的AUDI品牌等豪華轎車款爭搶消費者目光。
POLESTAR在2017年推出Polestar 2電動轎車之前，就已推出過另一款售價約15萬美金（約台幣）的Polestar 1混合油電性能車款，而最新推出的Polestar 2歐洲地區的交車已經開始，下個月北美交車就會開始。
Ingenlath指出，這兩款車都是在中國製造的，目前並沒有在美國製造的計畫，畢竟車廠還必須首先在美國市場建立起銷售，車廠的銷售則將與同一集團的VOLVO合作，並且在人多的區段設立獨立的零售展間，這些展間就將交由VOLVO經銷商營運，因此未來在北美區域，VOLVO經銷商也將同時作為POLESTAR車款的服務據點。
轎車市場才不乏人問津，TOYOTA預估今年美國整體轎車銷售至少達400萬輛
2019 Prius
針對美國車市，許多美系大廠像是FORD、通用汽車（GM）等等，近年來的焦點大多放在發展跨界休旅、SUV以及電動產品陣容，以減少傳統燃油車款的數量，並取得美國消費者青睞；不過，日系車廠TOYOTA並不認為美國市場只有大型車可推，而車廠近日就由行銷部門副總監Cynthia Tenhouse表示，品牌將堅持推出轎車車款、維持這一塊市場的銷售。
2019 Prius
Tenhouse便指出，轎車需求還是很高，車廠也預計在今年，轎車市場將能夠達到400萬輛的銷售，當然，在許多車廠退出之際，TOYOTA也很樂意多佔據這一塊市場；至於車廠在美國目前的市佔率，則約有75萬輛的年平均銷售，光是這樣，就比許多小廠牌加起來的總銷量還要多出許多。
在交車量方面，車廠的統計也顯示出消費者對於轎車還是有很高的需求，直到今年二月在新冠開始影響之前，Camry銷售額就增長了12.5%，Prius增長29.7%，而Camry混合油電車款的數量也比同期增加了16.2%。
因此，車廠也透露，最新的2021年式Camry將持續在美國市場推出，而車型與前一代的不同之處，則包括搭載了車廠最新的Safety Sense 2.5技術、且攝影鏡頭與雷達設備都有所改進，另外也會提供Camry XSE Hybrid混合油電車款，增添了亮黑色的格柵以及設計稍有不同的LED大燈與19吋輪轂，還有車內的皮革駕駛座艙。
車廠也表示，其他轎車車款上更將推出多元豐富的特別版本車型，例如，限量版Corolla Apex Edition將搭配較低的剛性懸吊系統及黑色18吋車輪，且每個車輪都比原本輕了約1公斤，而車身也有做一些更動、加入了青銅色的裝飾；特別版還有2021年式Avalon Nightshade Edition可選擇，車款主要加入了一些細微的變化，像是黑色外觀裝飾、以及設計與顏色與外觀相搭配的18吋輪圈。
2021 Camry
