賓利（BENTLEY）在6月間宣布大幅裁員25%，疫情造成關廠中止生產，只是裁員的原因之一，事實上，賓利去年以來，銷售就已出現疲態，因此品牌已擬訂一個重振聲勢的「Beyond 100」的全新商業戰略計畫，或稱之為超越100，除了裁員，品牌也加速車型的汰舊換新，6月間賓利讓高齡的房車車款Mulsanne停產，緊接著推出2021年式Bentayga中期改款新車，以做為「Beyond 100」戰略計畫的首部曲，而今日則再發表Bentayga的性能旗艦Bentayga Speed。
改款的2021年式Bentayga Speed，擁有和改款前相似的性能表現，仍搭載W12動力系統，但車子裡外做了大幅度的修改。在外觀的部分，Bentayga Speed是以標準版的Bentayga為基礎，但整體造型比標準版更具侵略性，主要是全車大量採用黑色元素進行妝點，它有經過黑色處理的車頭燈組與水箱護罩格柵，再加上與車身同色的側裙，並配上更有流動感的車頂線條，以及車型專屬的22吋雙色鋁圈，而前後保桿也具有獨特的設計而不同於標準版，並加了特別的鍍鉻裝飾，同時有高光澤的分流器，而車尾另有加大尺寸的碳纖維後擾流翼，也換上橢圓形尾燈。
內裝的部分，新年式車型供的是車型專屬的黑色內裝，與外觀設計風格相互呼應，時有結合品牌LOGO的飛翼造型的皮革面料，座椅也有Speed的標記，與標準車型有所不同。 此外，它在車頂篷、車柱、方向盤包覆、換檔旋鈕包覆與座椅椅背中央面料，都是採用Alcantara類麂皮材質，這也是Bentayga車系首見，另外全車還標配「Mulliner駕駛套件」。
2021年式Bentayga Speed也換裝更新版本的駕駛資訊與娛樂資訊套件，中控配備新的10.9吋觸控螢幕，並支援無線的Apple CarPlay和Android Auto手機連結，另有全新的數位儀表，可顯示大尺寸的地圖，也可以選本泰加速度也得到一個更新的司機信息和資訊娛樂包。新的 10.9 英吋觸控螢幕標配無線 Apple CarPlay(儘管 Android 用戶還無法切斷電源線),而有一個新的全數位儀錶板,可提供大的地圖和多媒體顯示，同時可以選擇傳統雙環儀表顯示。
至於動力系統，搭載的是6.0升W12雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力635ｐ，最大扭力900牛頓米／1,500-5,000rpm，匹配8速自手排變速箱，時速0到100公里加速要3.9秒可完成，極速為306公里／小時。另外，W12引擎也結合引擎汽 間歇關閉技術，以提升其油耗表現。
SKODA首部電動SUV休旅Enyaq iV九月首發，今日公布外觀設計圖
SKODA品牌首部純電動SUV休旅車Enyaq iV預計9月1日全球首發，先前SKODA曾多次釋出帶著偽裝的原型車預告圖，今日品牌再發布預告圖，不過這次秀出的是量產車的設計假想圖，透過此次釋出的官方照，可以看得到Enyaq iV在外觀上，和同集團的福斯電動車ID.4有何同異之處。
由於只是設計假想圖，因此它的爆龜式的前葉子板和過大的輪圈尺寸，還有少了車門把，這些都是設計圖的誇大的圖像手法，和實際狀況會有很大的不同，不過前葉子板上方有Founder Edition創辦人版本的徽記，代表它限量生產1895台，也代表125年前，即1895年SKODA創廠的元年， 預期它會有一些和正常版本的Enyaq iV不一樣的特殊設計，也會追加一些特殊的功能和配備。
Enyaq iV 採用福斯集團MEB平台，先前SKODA曾釋出Enyaq iV的一些相關數據，包括它的車身尺碼，車長4648mm，寬1877mm，車高1618mm，軸距長達2765mm，可帶來寬敞的乘坐空間。也會有十分寬裕的585公升行李廂置物容積。
在7月底，SKODA也曾發布Enyaq iV的內裝照，以及一些性能規格，它的電池最大容量82kWh，可提供500公里的最大續航力。而Enyaq iV RS性能版，也 將成為SKODA有史以來性能最強大的車型，結合雙電動馬達和AWD全時四輪驅動系統，它的時速0到100公里加速可在 6.2 秒內完成，全車系一共有三種不同規格的電池模組。Enyaq iV 將於 2020 月下旬在SKOIDA捷克總廠生產，預計明年初正式上市販售。
品牌見復甦跡象，紅旗考慮2022年銷售目標提升至40萬輛
一汽集團（FAW）於本週三表示，在旗下品牌紅旗銷量大幅增長之下，集團正在考慮提升品牌在未來幾年的銷售目標，車廠方面更統計，雖然整體市場在今年前半年的一月至六月期間下降了17%，但新車型的推出讓一汽在今年前六個月期間，售出了70,000輛紅旗品牌車款，比同期增長了多達111%，因此，集團今年除了將維持紅旗汽車原本設下的銷售目標，更進一步考慮在接下來的幾年當中，設下更有挑戰性的目標。
在今年一月份，車廠方面其實就表示紅旗汽車今年的銷售目標，當時定為今年銷售需達20萬輛、2022年達40萬輛，並於2025年達到60萬輛的銷售成績，在未來十年內，更計畫進一步將這一數字推到多達100萬輛汽車。
同時，車廠也預估，明年品牌銷量將有望翻倍成長，因此，正在考慮將2022年的銷售目標提高至500,000至600,000輛、2025年原本的目標改為700,000至800,000輛；不過，車廠也強調，目標銷售數字尚未最終確定，畢竟市場仍須觀察、在未來也很有可能會持續變動。
紅旗總部位於長春，在過去幾十年當中經歷好幾次重組，因此在1980年代有一段時間其實是看不太到品牌新聞的，不過，因為受國家大力推廣之下，一直以來都做為閱兵禮賓車、也是中國毛澤東主席的首選座車，甚至被視為中國共產黨的文化象徵，而在近幾年復甦不少。
至於在車款的設計方面，紅旗則於2018年聘請了ROLLS ROYCE的前任設計師Giles Taylor，設計師作品就包括ROLLS ROYCE Phantom VIII豪華轎車以及品牌的首款SUV車型Cullinan，在往後也將持續帶領車廠設於德國慕尼黑的設計團隊。
如期今年投產，2021年式RAM 1500 TRX預定8月17日線上發表
2019年式Ram 1500
FORD Raptor十幾年來都沒什麼競爭對手，不過，RAM近日已確認將於8月17日發表最新的2021年式1500 TRX，並在官方的社群媒體Facebook與YouTube上進行發表；在TRX於2016年推出之後，經過幾年的研發與修改，動力也有所增進。
2019年式Ram 1500
動力系統方面，TRX在首次亮相時就計畫搭載Hellcat 6.2升增壓V8引擎，至少能夠產生707匹的馬力，並且也有潛力可以達到像DODGE Challenger Hellcat Redeye的797匹馬力；另外，車廠也有計畫提供馬力較小但更加實惠的版本，預估會使用到5.7升Hemi V8引擎或是3.6升V6引擎；不過，所有的引擎都將只搭配八速自動變速箱。
車廠方面表示，動力系統只是TRX一部分特色，因此將配備四輪驅動系統，也有望在新車款上面看到可調節式懸吊與轉向系統以及電子限滑差速器；另外，也有傳言指稱車款還將提供不同的駕駛模式供車主選擇，可以讓車主視路況與駕駛習慣改變油門的靈敏度以及換擋等相關設定。
雖然目前對於車款的認識就只有上面一些資訊，不過，車廠表示，將在下週釋出更多詳細資訊，預估這輛越野皮卡車型的生產在今年第四季就能夠開始，由此推測，最快在明年春季TRX就能到達經銷商展間。
2019年式Ram 1500
