現代汽車（HYUNDAI）今日在首爾發表了Elantra車系的最新性能版Elantra N Line，它擁有看起來更兇悍的外觀，同時動力也做了升級，以呼應它更具侵略性的造型，證明它不像某些品牌的N Line車款，只是穿著狼皮的羊。由於SUV當道，房車在台灣市場並不吃香，因此，是否導入Elantra N Line，台灣總代理並不是那麼樂觀，因此這台性能版，短期內應該不太可能導入台灣市場。
Elantra N Line配 1.6 升GDI渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力201hp，最大扭力27.02公斤米，車主可以選擇6速手排或7速雙離合器變速箱，並有調性更硬的懸吊系統和尺寸更大的煞車系統來提升操駕性能。配合動力的升級，在機械部分的強化，包括換裝18吋鋁圈，同時有獨立式多連桿式後懸吊，再架上加大的煞車媒，並強化底盤懸吊的剛性，進而提升它的抓地性能表現。
在外觀的部分，Elantra N Line換上比一般標準版更細一點的格柵，同時前氣壩改為梯形進氣口，並且向兩側彎角延伸，使開口更大，而車外後視鏡外殼和側裙等，都改採黑色塗裝，以取得強烈的對比，加大的鋁圈也採用黑和金屬的雙色切削式樣。在車尾的部分，擾流翼整合到尾門上，另定後保桿還有一個小巧的分流器，內嵌左右出尾管。
內裝的部分，Elantra N Line最大的特色就是換上運動化的座椅，以及結合金屬盤輻的真皮包覆多功能方向盤，而整個座艙許多部位也運用了金屬的裝飾。此外，它配備了一套功能完整的駕駛輔助系統，包括前向防撞輔助系統、車道維持輔助系統、LFA車道跟隨輔助系統、遠光燈自動切換輔助系統、駕駛員注意力警示、盲點輔助系統和後方交通防碰撞輔助系統等。
有關車價和上市時間，現代尚未提供具體細節，而現代汽車也提供個性化的N Performance改裝套件，不過初期僅供應韓國本土市場。伴隨著Elantra N Line的上市，現代也同步推出Sonata動力升版，配備動力更強大的2.5升四缸汽油引擎。
VOLKSWAGEN擁車成本再創新低，台灣福斯汽車引進最新0W-30長效型機油
台灣福斯汽車積極強化各項車主服務，減輕車主擁車負擔，繼率先於台灣引進源自德國原廠的長里程彈性保養，再引進全車系適用的VOLKSWAGEN LongLife III FE 0W-30最新機油，不僅價格相較過去便宜約12%，同時具備高效能、低蒸發、環保節能的優點，再加上全新輪胎3年保固方案，讓擁有VOLKSWAGEN指定車型的10年成本（包含例行保養、年度稅賦、輪胎及油資），遠低於同級日系車款，打破普世常規認知，台灣福斯汽車積極打造品牌優勢，帶給消費者和車主最佳售後服務體驗。
消費者購車前除了著重在空間、安全科技和售價等考量，更重視「擁車成本」，如例行保養、年度稅賦、輪胎及油資，以The Polo、The T-Cross及The Golf 280 TSI系列來說，10年擁車成本相較於其它國產或日系車款更為經濟實惠，其中The T-Cross 10年對比日系同級至多可省下高達170,000元以上，而未來即將與台灣消費者見面的品牌旗艦車款The Arteon亦然；除小排氣量的牌燃稅賦和油耗經濟表現出色之外，保養價格及次數更是勝出關鍵，VOLKSWAGEN擁有先進引擎科技，在長里程彈性保養概念之下，最長二年或最多30,000公里僅需更換機油項目，大幅領先停留在5,000或10,000公里保養的傳統技術規範。
台灣福斯汽車除推出長里程彈性保養，減少消費者保養次數，現更引進全車系適用的VOLKSWAGEN LongLife III FE 0W-30新式機油，以先進油品核心技術，提升高達 3%的燃油經濟性，並且透過內含合成低蒸發專利配方，降低50%磨耗蒸發，同時完美保護處於高達 1,000°C 極高溫度下，持續運轉的各式引擎零件， 進而減少汽油消耗及碳排放，讓VOLKSWAGEN汽車更加環保。此外，油底殼過多的汙泥堆積會增加機油通道受阻風險，導致引擎性能劣化，LongLife III FE擁有優異的汙泥控制效果，讓每次保養都能看到更加潔淨的油底殼，確保動力輸出更加順暢。
此款機油具備驗證實績，現於歐洲已超過800萬輛VOLKSWAGEN車款使用，同時價格相較於國內過去使用的原廠機油更加便宜約12%，而另一款同樣全新引進的經濟型5W-40機油價格同樣具有市場競爭力，貼心減輕車主保養負擔。此外，車主回廠享有全新輪胎保固方案，則是凡於VOLKSWAGEN授權經銷商購買指定品牌新輪胎，即提供3年保固，車主若於第一年或行駛一萬公里內發生非人為損壞狀況，持購買證明卡回廠即可免費更換新輪胎，若第2年或行駛2萬公里內、第3年或行駛3萬公里內，則僅需分別負擔50%和70%的輪胎售價；台灣福斯汽車持續優化各項車主服務，讓消費者和車主擁有VOLKSWAGEN汽車加倍輕鬆，回廠更有保障。
後疫情轉變消費者習慣，BMW計畫於歐洲推M3 Touring旅行車款
旅行車款似乎正在經歷復興時代，繼全新RS 6 Avant即將推出之時，BMW又計畫以M3 Touring進入熱銷的旅行車市場，目前，車廠尚未推出過3系列旅行車的M性能版本，公司最類似的車款算是早在2000年生產的E46 M3貨車原型車，因此，不僅旅行車迷會期待，BMW粉絲或許也會好奇這到底會是怎樣一台車。
只是，預告影片最能看出車款的大概只有被陰影覆蓋住的車輛後方，不過，可推測在機械架構與動力上面，應與M3轎車、M4轎跑車相差不會太多；引擎預估將是搭載馬力473匹的雙渦輪增壓3.0升直列六缸引擎，另外還會有Competition版本，內裝可能會搭配升級的503匹馬力引擎；預計車款也可選擇配備六速手動變速箱或是八速自動變速箱，但只有八速自動變速箱能與較高馬力的引擎配合；至於後輪驅動或是雙輪驅動，大概都只能在Competition版本上面看到。
另外，想要看到M3 Touring導入除了歐洲以外的其他國家，看來是不可能的，舉美國為例，車款就已停產，而最新一代的旅行車考慮實用性，選擇就只剩下X1或是X3；而且，最新的3系列旅行車款也還沒導入美國，因此車廠尚未進行安全性測試或是進口認證，就算是對於銷量相對來說較小的車款，車廠還是不得不進行所有工作，或許消費者在導入之前，只能考慮競爭對手像AUDI、MERCEDES-BENZ、JAGUAR、VOLVO等推出的類似車款了。
新色新車頂提供露營日常，JEEP推Gladiator Farout概念車
原定於在美國猶他州摩押（Moab）舉行的一年一度Easter Jeep Safari活動雖然今年已經被取消，但車廠JEEP仍在近日推出了Gladiator Farout概念車，可說是繼去年活動中Gladiator Wayout概念車的後繼產品，這次則是主要搭載各種實用配件，讓車主能夠完成露營夢想。
車廠指出，Gladiator最引人注目的特色就是後方車床上面裝設的帳篷，而且車頂雖然封閉、但可在短短幾秒鐘內伸展或收回；車頂延伸出來長為4米左右、高則為1.9米，最多可容納4個人，同時，在這個空間的內部風格溫馨、多以木頭裝飾，另外還裝上了照明、置物架、可放桌子的空間、以及座椅，甚至還有一個冰箱與爐灶；車艙內部則以搭配橙色縫線的深藍色皮革裝飾，也有格紋縫線的法蘭絨椅墊設計。
動力系統則預估會搭載3.0升EcoDiesel V6引擎，最初搭載同一款引擎的車款則是將於今年第三季發售的2021年式Gladiator系列，現已開放北美車主訂購，官方表示馬力達260匹、扭力為599牛頓米；至於概念車款其他細節，則會同時搭載17吋車輪與37吋的泥地胎，並且配備性能部件像是保險槓配備12,000磅車用絞盤、前後車側裙以及Fox性能避震器。
車色採用新的黃綠色「Earl」車身顏色，並在引擎蓋、後方拖車鉤、徽飾、避震器等處都增添了一些淡淡的黃綠色裝飾；雖然目前這還只是一輛概念車，但車廠若想要打造全新Farout概念車或類似產品並不難，而這輛最新的概念車，也同時展示出了Gladiator的可塑性。
