電動車新創BOLLINGER MOTORS上週四宣布，計畫從2022年開始製造純電Deliver-E貨車，車廠也指出，隨著愈來愈多送貨車隊需求不斷增加，也已有愈多的競爭對手加入了電動貨車市場，而執行長Robert Bollinger則點出，公司一直都在努力經營、研發電動貨車市場。
電動貨車需求增加的原因，除了電子商務的興起之外，各國也在環保法規上面增加了更多規定以推動電動化目標，像是在六月，美國加州州政府便批准了改革性政策，要求車廠從2024年開始必須銷售愈來愈多的零碳排車款。同時，車廠也指出，電動領域已有愈來愈多的競爭車廠加入，但是，消費市場針對電動汽車的需求仍然供不應求。
公司表示，正在與其他製造商進行談判以生產Deliver-E貨車，將提供各種電池組容量供選擇，並且預估最大續航力可達320公里，不過，因為大多數美國送貨路線其實只需要較短的續航力，因此客戶將能選擇電池組容量較小、但較為便宜的車款，以滿足不同需求。
另外，同樣在電動市場，許多投資都在賭誰會成為下一家TESLA，已有好幾間電動車新創在近期快速進行上市，像是另一間新創NIKOLA便通過與空白支票公司合併以上市，而且從今年六月份上市之後，股價就已上漲多達300左右。
雖然許多投資人都認為公司可準備進行上市，不過，車廠方面指出，在許多空白支票公司聯絡之下，仍認為目前對公司來說並不是合適的上市時機。
SoftBank與TOYOTA攜手合作，合資企業Monet將推出防疫貨車
日本軟銀集團（SoftBank）與車廠TOYOTA合資成立的Monet在近日宣布了即將推出兩款改裝廂式貨車，其中一種，將主要用作移動工作室或是移動商店，而另一種，則有鑒於今年新冠疫情爆發，搭載了可將新鮮空氣導入車輛以降低車內的病毒傳播風險。
合資企業Monet於2018年十月宣布成立，最重要的目標便是成為無人自動駕駛的服務平台，不過，上面兩種車款目前都沒有採用自動駕駛技術，車廠則表示，為能設計成多用途使用並且滿足日本當地的法律，將暫時不搭載自動駕駛系統。
至於新的防疫車款，車廠指出，主要採用改裝的TOYOTA Hiace廂形貨車，在導入外部的新鮮空氣之時，將運用這些空氣在車輛內部循環，除了空氣流通之外，車輛內部也裝有隔板、窗簾等防疫設備，後方能夠容納八位乘客；另一款工作用的貨車車型，則主要能讓車主將各種設備固定在車床部分，並將車輛內部設置為移動商店或是一個工作區域。
另外Monet為日本最大車廠與第三大網路運運商之間的第一個合資，隨著物流產業紛紛積極開發自動駕駛系統以及相關服務，這一方面也同時吸引了其他國內車廠的投資，而對於未來銷售目標，合資企業方面則表示，期望在今年財務年度向日本政府與企業客戶出售至少100輛汽車。
疫情影響研發進度，PORSCHE電動Taycan Cross Turismo將延後發表
Taycan Turbo
雖然在新冠疫情期間，車廠對於慘澹的新車銷量都很頭痛，但PORSCHE Taycan需求仍很高，車廠近日則宣布，將比原本計畫還要晚一點推出Taycan電動版本的Cross Turismo車型，執行長Oliver Blume便指出，車型將於2021年初、而非今年年底首次亮相，不過，他強調車廠並不會因新冠疫情引發的波動而取消任何研發項目，更預估今年的利潤率將保持增長。
Taycan Turbo
Blume表示，車廠只是稍微調整了計畫，對未來仍充滿信心，因為中國需求復甦讓車廠在上半年收益比其他歐洲車廠的業績還要好狠多，而到目前為止，車廠也統計，母集團VOLKSWAGEN最賺錢的品牌便是PORSCHE，在疫情期間除了品牌以外，其他對手像是TESLA、TOYOTA同樣在上半年仍保持盈利，而其他車廠則在疫情爆發、關閉工廠與展間後遭受慘重損失。
執行長同時表示，在疫情期間除了消除不必要的成本支出之外，Taycan、新款911 Turbo、Targa等車型的強勁銷售有望幫助品牌度過這個動蕩時期，在新冠疫情期間，公司發生了很大的變化。
另外，在電動車研發方面，AUDI與PORSCHE聯手為未來的車型設計了電動車專用平台，以在電動車市保持競爭力，兩個品牌之間的合作目標，也包括了將開發成本削減30%，並電動化更多的車款；而Blume同時也指出，許多電動車款的原型車測試已開始，也有許多研發項目仍在進行當中。
針對未來的環保目標，車廠也強調，預計到了2025年，全球將有一半、甚至全部都將為電動車型，混合油電車款預計佔總銷量10%、純電動車款則佔40%，不可否認的是，電動車未來將一步步變成現實。
Taycan Turbo
受疫情與景氣影響，NISSAN 370Z後繼車400Z上市時間將延後2年
新冠疫情應該打亂了所有車廠新車推出的進度表，對NISSAN來說，370Z後繼車400Z，原本預定2020年底推出，如今顯然上市時間要被迫延後，根據英國媒體Auto Express)最新的報導指稱，NISSAN全新跑車可能要等到2022年稍晚時後推出，而上市時間可能要拖到2023年，因此，400Z對決GR Supra的好戲顯然車迷們是看不到了。
要等到2023年，370Z可能史上最高齡的市售跑車，現為370Z自推出以來，已經過了15個年，NISSAN真的是黔驢技窮了嗎？很有可能，現役的GT-R問世至今，其實也已經13年了。按AutoExpress報導證實了之前市場的傳言，未來400Z將不會使用油電複合動力系統，將採用現在集團INFINITI品牌Q50和Q60 Red Sport兩車款所配置最大馬力400匹的雙渦輪增壓V6引擎，這比起現役370Z配備自然進氣的V6引擎相比，算是大幅度的進化了。
有關400Z的造型，NISSAN在5月間，曾釋出一部預告NISSAN未來新世代車款的影片，其中370Z全新後繼跑車赫然現身在影片中，從預告片，我們已經可以看得到400Z的主要輪廓，近日IG的創作者jpeg.jordann公布一張更清晰的400Z預告圖，它採用了經典的橙色塗裝，看起來就像我們過去曾在型錄上所看到格上看到的370Z。
400Z擁有比370Z更簡潔銳利的車頭造型，並有更大的水箱護罩，但擁有一對比370Z小很多的車頭燈組，尾燈也不似370Z的圓燈造型，而是有一點橢圓，另外有加大的雙尾管，兩者之間有黑色塗裝的分流器。按IG創作者的設計圖，400ZA柱採用暗黑塗裝，營造車頂懸浮的視覺效果，
ASTON MARTIN DBX首批實車即將抵台！英倫風格生活套件同步登場
ASTON MARTIN品牌首款LSUV一 DBX，以「黃金比例」美型之姿，於年初2020世界新車大展首次登台亮相，充分展現以英倫獨到品味聞名的百年車廠，首次將造車美學力度觸及至LSUV範疇、力圖打破公路界線的嶄新扉頁。而在今年7月，英國原廠正式發布DBX第一輛市售車正式下線的振奮消息，意味著台灣市場也即將迎接實車的震撼到來。
為使DBX完美符合不同族群的生活風格、並傳遞個人化訂製的品牌理念，ASTON MARTIN特此推出為DBX量身打造、貼近各種駕駛情境的生活套件，車主們可根據自身愛好及需求進行個性化訂製。此系列套裝的推出，不僅點綴準車主的每趟旅途，更以風格管家的角度，照顧每處日常點滴，使ASTON MARTIN DBX不僅美於外型、更美於細節。
寶貝毛小孩套件 輕鬆出遊締造珍貴回憶
「寶貝毛小孩套件」（ Pet Package）內含一塊毛小孩專屬空間隔離板，可將其活動區域獨立隔開，避免在車輛駕駛時左右碰撞。同時也附上後保險桿漆面保護墊，當毛小孩在632升後行李廂空間四處活動時，仍能確保車輛漆面的光滑平整；戶外活動整天下來，當然少不了接觸泥濘塵土，此時套件附上的攜帶式沖洗器就成為最得力的助手，保持車室空間的清潔舒適，讓每趟與寵物出遊的珍貴時光都能輕鬆寫意。
戶外套件 盡情擁抱愜意暖陽
DBX在擁抱陽光的社交場合也能表現地游刃有餘。「戶外套件」（Events Package）提供一個組合式後行李廂儲物收納系統，包括收納式野餐墊與將行李廂打開後、可與家人朋友共享自然景致的戶外座椅。身為純正英國血統的DBX，此設計是專門為觀賞英國皇家賽馬會（Royal Ascot）、古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）或即興戶外野餐等活動量身訂製。考量到多變的天氣條件，ASTON MARTIN還在「戶外套件」中增設了雨傘收納皮具，徹底貫徹愜意與品味兼具的英倫生活風格。
旅行套件 更添英倫奢華質感
歡樂出遊必備的「旅行套件」（Touring Package）包含四件式真皮行李組合、真皮後排中央扶手儲物套件、位於前排座椅下方的啟閉式儲物空間與急救箱配備乙組。車主亦可選擇六件式行李組合，包括大小型手提箱各兩件與兩個手提旅行袋；每個單品在縫製與設計的過程中，皆融入ASTON MARTIN獨有的風格識別，期盼每一位熱愛探索世界的旅人，皆能藉由駕駛DBX，遊歷各個山水美景、留下珍貴回憶。
養護套件及車室空間保護套件 讓愛車常保完美狀態
若是擔心野外環境帶來泥土與腳印，則可選擇車室空間保護套件。內含後排座椅儲物護套，承載大型物品時也不必擔心磨損；後保險桿漆面保護墊則是收取後行李箱大件物品時用，在全面保護下，輕鬆讓愛車保持在最完美的狀態。
實用性極高的養護套件，則配備充電器、清潔與室內車罩，讓您的愛車在每次旅途歸來後仍能維持良好狀態，為下一次歡樂出遊蓄勢待發。
ASTON MARTIN DBX 即將抵台
ASTON MARTIN打造DBX的最初設想，試圖將車輛成為車主日常不可或缺的一部分，使其能夠完美契合車主旅途需求、更能強化品牌不斷試圖表達的品味生活初衷。ASTON MARTIN DBX 首批實車即將抵台，敬請期待。
