重新塑型的AUDI跨界休旅Q2，瞄備更鮮明銳利的外觀，同時搭載新引擎，今日在歐洲亮相，自9月起開始接受市場訂車，它在德國的起跳價約為25,000歐元（大約新台幣89萬元），Q2在德國發表時，配備的是1.5 TFSI渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力148hp，最大扭力250牛頓米，低負載時，引擎可自動關閉兩缸以升提升燃油效率，變速箱選項為六速手排或七速自排，AUDI表示未來還將再提供2套汽油動力和2套柴油引擎。
AUDI小改款Q2的外型換上新的水箱護罩格柵，使之更為有稜有角，同保桿較低的彎角處有加大的進氣口，使它看起來更具侵略性，而且改款後全車系標配LED車頭燈組，另外可選配AUDI的Matrix LED主動式車頭，同時有新的日行環繞著車頭燈外緣。
Q2的外觀共有五種新車色，其中蘋果綠是AUDI色板中首次出現的新車色，另外還有箭頭灰、曼哈頓灰、納瓦拉藍和渦輪藍等車色。根據購買者的需求，各種不同等級車型都可以選擇C柱的色調，如黑色、灰色或銀色。同樣的，下部側裙也有黑色、曼哈頓灰或與車身同色的塗裝色調可選擇，
設計師還重新調整了後保桿的樣式，現在在保桿兩側角落有假的裝飾用尾管，以便和前保桿的進氣口對稱呼應，分流器位於隱藏排氣管的最低部分，這些造型的調整讓改款的Q2看起來更堅實而具侵略性格。
當車主選購車內配備MMI Navigation Plus多媒體進階導航系統，以及虛擬座艙和自排變速箱的車型，AUDI還在將會提供ACC主動定速巡航輔助系統做為選配。這些科技將在車輛在單一車道行進時提供操控輔助，包括能自動加速與煞停與轉向，駕駛只需手握方向盤即可。
SKODA全新電動休旅 Enyaq iV擔任環法自行車大賽的前導車，今日首次公開亮相
SKODA首部電動休旅Enyaq iV於9月1日舉行線上全球首發，線上發表少了一些熱度與真實感，不過SKODA則是讓REnyaq iV在9月2日開賽的自行車界最大賽事之一的「環法賽」（Tour de France）做正式公開發表。SKODA原廠也為此特別打造一台滿是彩繪的紅色版的Enyaq iV，擔任這項賽事的前導車和環法大賽總監Christian Prudhomme 的個人行動控制中心。
SKODA車廠自 2004 年以來，一直是世界上最大的自行車賽事環法「環法賽」的官方主要合作夥伴，每年都會打造該項賽事的行政支援用車和前導車。今年推出的紅色塗裝的Enyaq iV擁有全景玻璃車頂，並加架設六支天線，再上特殊的警笛，車內也有冰箱，後廂則有一個先進的通信與指揮中心。這些設備讓環法賽總監可在各車輛之間傳輸訊息和指令，並向參賽者發出起跑指令，同時管制道路交通。他還將與大賽的行政人員及其他參與賽事的車輛保持聯繫，交換比賽狀況的資訊。
9月2日的環法賽首日行程，是從法國的Gap到Privas，共183公里的行程，SKODA的全新電動旗艦也將伴隨著自行車隊伍陪跑，從Lure到La Planche des Belles Filles這段賽事，還有最後的122公里的賽事，最後終點是巴黎的香 榭里舍大道。而環法賽全程共21階段賽程，全程共3470公里。
除了Enyaq iV，SKODA旗下車款也組成了多達 250 輛的車隊，做為這項大賽的後勤支援車隊，其中有30台車是油電複合動力車型或是PHEV插電式油電車型，而SKODA官網上也會全程播出環法賽的實況和直播節目。
雖未完全回復但足矣，德國八月汽車製造增長速度呈兩年來最快
德國近日統計調查顯示出，許多德系車廠在今年八月份已持續從新冠封城政策當中漸漸恢復，而汽車產量增加的速度，則可說是2018年二月以來最快的增長速度，像是分析公司IHS Markit統計便指出，繼七月份製造稍微回溫之後，八月份數字便已突破分隔增長與收縮兩狀況的分水嶺。
新冠迫使2020年初各大車廠暫停製造業之後，汽車產業就一直處於緩慢但穩定的複甦趨勢，剛好，大多數德系車廠都已從四月就陸續重啟了工廠生產線；不過，IHS Markit經濟學家Phil Smith指出，這樣的復甦狀況其實並不普遍，因為還是有些車廠仍受疲弱新車需求困擾，而經濟不確定性也使許多消費者對購車興趣減弱，雖然統計數字看起來好像已經恢復得很不錯，但汽車產業還是持續遇到麻煩，尤其在機械、設備的生產方面，因為很多投資人或是車廠都選擇縮小投資規模、節省成本，但多數公司還是因類似的問題受到不小打擊。
同時，Smith也補充，八月份期間，工廠還是有很多員工被解雇，職位流失的速度令人擔憂，對於德國國內需求來說是個壞消息，不過，他也指出，隨著工廠生產工作增加，至少能夠看到裁員狀況正在放緩當中。
