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[新車資訊] 品牌策略轉變,DAIMLER宣布將持續執行削減成本計畫

品牌策略轉變,DAIMLER宣布將持續執行削減成本計畫


德系車廠DAIMLER近日已經宣布計畫在2025年之前將旗下品牌MERCEDES BENZ的固定成本、資本支出、以及研發支出削減20%以上,也是針對品牌進行進一步升級的策略改革其中一部分,在品牌一直都是追求銷量策略、並專注於產業最賺錢的領域像是豪華轎車與SUV市場的情況之下,品牌已然成為全球銷量最高的豪華品牌,但同時也將放棄這已經實行了數十年的策略。


執行長Ola Kaellenius表示,像是MERCEDES BENZ A Class、B Class等緊湊型車款有助品牌復興,但這並不是DAIMLER未來會優先投入開發的領域,因為品牌競爭對手並不是批量汽車製造廠商,而豪華奢侈品市場上面,通常增長速度都比其他市場還要高。

MERCEDES BENZ在未來,將不只為自己品牌著想、單純追求銷量,而將致力讓豪華產品系列Maybach車款的銷量提高至少一倍,這些產品的零售價為150,000歐元(約台幣508萬)甚至更高,同時,也將盡力提高AMG、G-Wagon等衍生車款、包括電動車款的銷量。

車廠指出,因為現在有更高效的製造技術、較低的固定成本,品牌的目標定為到了2025年,若市場條件良好期望銷售利潤率能夠以兩位數成長,或者,若到時後市場呈現疲軟,能至少讓利潤率呈個位數增長。

削減成本、提高效率的措施,則還會包括取消手動變速箱,並且在2030年之前,將所提供的內燃引擎種類減少多達70%,車廠也補充,約有5,000位員工已同意接受收購或提前退休的選擇。

另外,車廠也將研發全新電動車架構MMA,將可把原本的汽車組裝時間減少25%;同時,在電動車領域,車廠也將目標放在五年左右將電池系統成本降低,並持續研發電動豪華轎車EQS,車款有望在明年就開始銷售;車廠也計畫在2024年研發新的車輛軟體操作系統,同步推出無線更新服務,在2025年之前整合包括停車、收費等等數位化服務,目標產生10億歐元(約台幣339億)的營利。

雖然新冠疫情導致銷售下滑,車廠在第一季與第二季都出現營虧,不過,為彌補損失,品牌已停止在美國製造轎車,並將焦點放在利潤更高的SUV車款上面,持續與Volvo Trucks合作燃料電池開發,並終止與BMW的自駕技術開發策略聯盟。







TESLA將公布第三季財報,預估馬斯克能再進帳860億收入


TESLA即將發布第三季財報,而車廠也在本週二指出,近六個月的平均股票市值達到了2,500億美金(約台幣7.1兆),也就表示這次財報之後,有望帶給執行長Elon Musk多達30億美金(約台幣860億)的收入。


Musk薪資完全仰賴車廠的市值以及營運目標的達成,並由一系列的股票期權獎金組成,車廠將必須實現與收入或盈利相關目標,從近期的股市看來,雖然 TESLA股票一度微幅下跌,但最近幾個月的強勁反彈讓車廠的今年前六個月平均市值增加不少。

而對於執行長Musk來說,則能夠可擇以每股約為當前價格六分之一的70美金(約台幣2005元)的價格、購買價值844萬的TESLA股票,若以TESLA目前的420美金(約台幣12,034)股價計算,理論上來說,Musk將能夠出售這些股票以及之前累積的股票,若加上前面兩季,總利潤預估將能達118億美金(約台幣3381億)。

執行長Musk的薪資報酬方式在2018年獲得股東批准時,就已經超過了從前以來任何美國高層的待遇,而根據公司統計,去年TESLA員工薪酬的平均約為58,000美金(約台幣166萬)。

TESLA的股價光是在今年就飆升400%,主要因為Model 3轎車銷售增加,也使股票加總起來、讓車廠市值接近4000億美金(約台幣11.5兆);而車廠在上週也表示上一季交車創下新紀錄的139,300輛汽車後,也有許多投資者表示正在拭目以待截至9月份一季的財務報告。

而在今年截至6月的季度當中,車廠EBITDA達44.2億美金(約台幣1267億),僅只略低於45億美金(約台幣1289億)的里程碑,而摩根大通則估計,車廠9月一季的EBITDA將達11.83億美金(約台幣339億),將使連續四季EBITDA增加至45.2億美金(約台幣1295億)。





回味Escalade再加全新設計概念,CADILLAC設計師釋出新SUV想像圖


通用汽車(GM)設計部門近日由車輛外觀設計師Rebecka Buller在官方社群媒體頁面上面公布了對於CADILLAC全新SUV的最新設計觀點,雖然這些草稿與想像圖當中,有些設計或許難以想像,但至少可以看到設計師正在考慮更多的新設計方向。


從車輛前方來看,外觀便讓人回想起Lyriq電動跨界休旅及Celestiq轎車,前方大燈位於擋泥板上方,中央由梯形設計元素佔據;而且,這輛車似乎將原本位於前方車門與後車門之間的支柱拿掉了,而為了保持車體的結構剛度,B柱則是較為靠後、甚至從後方擋泥板就開始、一直延伸到車頂,這樣的設置將能夠讓大量光線進入車艙,若窗戶拉下,內部也可營造出更加通風的內部空間。

在後方,車輛還可看到線條銳利的車尾大燈,線條一直延伸到車頂,同時也向下方與側邊延伸,展現新穎的後車燈設計;另外,最具特色的還有可橫向打開的後車廂門,就像早期Escalade車型上面所採用的樣式,讓車主可自由使用車艙至少一半的區域,提供更多的實用性。

至於工程方面,最主要的挑戰大概就是必須確保車門之間在缺少支柱的情況下,仍然可在車輛發生碰撞時保障乘客安全,尤其從側面的碰撞產生的安全疑慮,更是必須考慮到的關鍵點,不過,只要克服這一項障礙,佈局方面似乎並沒有太多困難點,因此對於車廠來說,想將這款SUV製造出來將不是個困難。





AUDI TT跑車戰力再升級,推出結合運動化套件的TT S Line Competition Plus特仕版


一度宣布2020年底將要停產,接著又改口,AUDI讓旗下的經典跑車TT持續生產到2021年為止,事實上,TT在全球車市依然活躍,為延續其產品生命力,AUDI本周推出TT的特仕版TT S Line Competition Plus,外觀和內裝做了升級,增加多項新配備,同時結合S Line外觀套件和黑色外觀套件,讓造型更有個性,同時也更激進銳利,內裝結合S Line運動化套件,並結合Alcantara類麂皮和真皮材質。


按官方說法,TT S Line Competition Plus具備更強烈的個化表, 甚至是更加運動化,係以現有的 TT 45 TFSI為基礎進行改裝,全車導入新的配備,並且追加黑色的裝飾和件和加大的,車尾則加裝固定式尾翼。座艙內採用Alcantara類麂皮和真皮材質組合,並結合對比的縫線,TT 45 TSFI 的運動化動力系統符合歐盟6期環保法規排放標準,並具備245PS的最大馬力和370牛頓米的扭力峰值,匹配7速S Tronic變速箱,2021年第一季上市,屆時將還會提供quattro 四輪驅動系統做為選配。

在外觀上,TT S Line Competition Plus追加 S Line外觀套件,包括前後保桿保、水箱護罩格柵和車側進氣車門踏板,再加上前後分流器,都加了S Line的飾板。另外,黑色外觀套件則有更激進銳利的外觀,同時加了許多黑色高光澤外觀裝飾,包括單體式水箱護罩、進氣口、車外後視鏡外殼、車門踏板前後分流器和固定式尾翼。而AUDI四環徵飾和排氣尾管也採用黑色塗裝處理,至於敞篷車型則有黑色引擎蓋和高光澤的黑色防滾桿,後車窗也採用暗色的隱密玻璃。

輪圈採用五輻式設計的標準19吋輪圈,並採用黑色高光澤的風格塗,另有10輻式V形輪幅10-Y 輻條設計中的 20吋鋁圈可供選配。此外,煞車卡鉗採紅色塗裝。全車標配S Line的運動化懸吊和主動式避震系統,可降低車身高度10mm.。除了渦輪藍的車色,另有其他多元的金屬色塗裝,包括探戈紅冰川白和計時灰等。

內裝的部分, AUDI TT 45 TFSI S Line Competition Plus的內裝也結合了AUDI S Line的運動化套件,黑色為車室主色調,跑車化座椅結合皮革與黑色A;cantara類麂皮的裝飾,或可選擇整張座椅全都是Alcantara材質,座椅頭枕採整合式設計,整合在座椅上,頭枕上有S字樣的刺繡,而空調出風口外環框則採用探戈紅的塗裝(Coupe雙門轎跑車型限定),還有渦輪藍或石板灰等色調。另外,駕駛座前方是標準的12.3吋AUDI 虛擬座艙,可依個人 偏好和需求,選擇顯示風格和設定顯示資訊。

AUDI TT 45 TFSI S Line Competition Plus將自10月起,先在德國市場開放訂車,交車從12月起開始,在德國的報價,雙門轎跑車為 47,316.30 歐元(相當於新台幣164萬元),雙座敞篷車型為 49,655.80 歐元(相當於新台幣172萬元起)。







仍無法打敗TESLA,Polestar 2 EPA官方測定續航力公布


2021年式Polestar 2的EPA官方續航力近日已經公布,電池容量78 kWh的電池之下,測定的續航力為375公里,遠低於車廠的預估;在尚未公布數據的前幾個月,POLESTAR官方網站便顯示續航力有望達到442公里,而歐洲WLTP測試則達到470公里,但根據美國EPA公布的結果,則是比WLTP少了20%的距離。


不過,Polestar 2在實際行駛時,續航力表現仍還是不錯,但看來Polestar 2將無法成為TESLA的替代產品,相比之下,TESLA Model 3官方續航力測定達518公里,比Polestar 2多出38%,而Performance性能版本則多出38%,為481公里。

詳細來說,在測試當中,時速90公里之下,續航力為435公里,而在時速120公里之下,則變為305公里;至於在車輛耗能方面,Polestar 2平均數據為每公里227瓦時(Wh),比TESLA Model 3高出30%,也比Model 3 Performance性能版本高出了23%。

同時,針對2021年式Polestar 2的EPA測試報告當中,除了顯示出續航力為375公里,也測出包括充電損耗的能源消耗數字,平均為每公里227瓦時(Wh),城市車況行駛達每公里218瓦時(Wh),高速公路路況之下則為每公里238瓦時(Wh)。

最後,Polestar 2最後公布的規格方面,搭載78 kWh容量的電池,中國市場電池容量將改為72 kWh,總共由324個袋式電池與27個模組化液冷電池單位組成,配備雙電動馬達以及全輪驅動系統,馬力輸出約408匹、扭力660牛米,4.7秒之內便能從靜止加速到100公里的時速;同時,車輛將支援150 kW快速充電,以緊湊模組化架構CMA平台打造;至於在外觀方面,車輛的長、高、寬分別為4.6米、1.48米、以及1.95米,前方與後方行李箱總容量更達到440升。





因應電動化潮流,TOYOTA與PANASONIC合作研發油電車款專用電池


TOYOTA以及松下電器(PANASONIC)四月所成立的電池合資企業Prime Planet Energy & Solutions於本週二宣布,將從2022年開始,在位於日本西部德島縣的一家工廠生產用於混合油電車款的鋰離子電池,滿足電動車不斷增長的需求。


在聲明當中,公司表示,預計全球電動車市將繼續快速增長,而位於德島縣的PANASONIC工廠生產線將能夠製造每年可供應約50萬輛汽車的電池數量。

TOYOTA擁有51%股份,PANASONIC持有其餘的49%股份,合資企業反映了兩家公司在發展平價電動車當中,期望佔據更多的地位;而作為全球最大電動車電池製造商之一,PANASONIC為包括TESLA等在內的全球車廠供應電池,電池廠商也都面臨激烈的競爭,像是PANASONIC就必須面對其他電池大廠像是韓國的三星(Samsung)、LG、還有中國的寧德時代(CATL)。

日本最大車廠TOYOTA上個月也表示,預計到了2025年,電動車年銷量將有望達到550萬輛,比最初所計畫的還要提前五年就可達到目標;而在去年,TOYOTA在全球範圍內銷售了超過1,000萬輛汽車,其中,就包括約200萬輛的電動車。

早在2017年,車廠就宣布計畫要在2030年之前銷售550萬輛電動車,其中,就包括了450萬輛混合油電以及插電式混合車款,再加上100萬輛電動與氫燃料電池汽車。





KIA慶Picanto蟬聯7-9月進口小車銷售冠軍,Picanto/Stonic享低頭款2.2萬輕鬆入主


KIA總代理森那美起亞汽車近幾個月來,銷售捷報頻傳;繼7月份以年成長率37%創下單月歷史新高的392台銷售紀錄後、8月接續以年成長率94%、再破歷年同期紀錄,而甫結算的9月,不僅以同期年成長率34%,成為國內汽車市場少數年成長率達雙位數的品牌,並在9月進入民俗月市場淡季的狀況下,以255台的銷售佳績一舉超越8月250台的紀錄,同時刷新去年9月191台的成績,再創同期歷史新高! KIA旗下的熱銷進口都會小車Picanto,同樣傳來好消息;在連續以7月195台、8月125台穩坐同級距銷售第一後,9月份更再度以132台的銷售佳績,在民俗月中逆勢成長,並蟬聯7-9月同級進口小車冠軍寶座


為歡慶KIA 連續三個月突破同期歷史銷售紀錄,與Picanto蟬聯7-9月進口小車銷售冠軍,KIA總代理森那美起亞汽車特別為Picanto/Stonic推出專屬財務方案,即刻入主可享低頭款2.2萬與低月付。此外,深獲家庭客群肯定的熱銷轎式休旅KIA Carens,本月入主享總價值達20萬專屬好禮,入主最終限量倒數KIA Carens最佳時機,就是現在!

KIA Picanto/Stonic享2.2萬低頭款輕鬆入主,「就是愛線特仕版」限量倒數

配備AEB(自動緊急煞車輔助系統)與7具SRS輔助氣囊的KIA時尚都會車Picanto,上市以來就以傲視同級小車對手的完整主被動安全配備,引起市場關注,今年更是蟬聯7-9月同級進口小車銷售冠軍,銷售熱度持續攀升!為回饋消費者對KIA Picanto的支持,KIA總代理森那美起亞汽車推出限量Picanto「就是愛線特仕版」,外型以歐風線條為設計發想,並巧妙地融入Tiger Nose的設計元素,打造出Picanto「就是愛線特仕版」的專屬條紋;配備為增強實用性,升級前方車況預警套件(內含汽車、騎士、行人偵測警示及前方行車紀錄器)、無線充電裝置、衛星導航系統。本月KIA Picanto並享專屬理財優惠方案,只要2.2萬低頭款、低月付7,288元起,就可輕鬆開回家。

同樣備受年輕族群青睞的跨界休旅KIA Stonic,全車系標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統及搭載6具SRS輔助氣囊,上市後好評口碑不斷,7-8月也接連創下亮眼銷售佳績!限量Stonic「就是愛線特仕版」,在原有動感的外型上,搭配專屬車身條紋造型,展現更強烈的個人化風格;配備上,升級無線充電裝置與電動尾門,內外兼備全面升級!本月入主KIA Stonic並享低頭款2.2萬,低月付10,288元起。KIA Picanto/Stonic「就是愛線特仕版」,限量倒數中,即刻擁有與眾不同的專屬Picanto/Stonic,把握良機正是現在。

同級唯一百萬內柴油MPV KIA Carens,享總價值20萬好禮!

KIA Carens在民俗月中同樣創下銷售佳績,9月銷售54台較去年同期成長50%,第三季7-9月銷售同樣倍受市場肯定,合計206台的銷售成績,年成長率更高達57%!上市以來深獲消費者好評的KIA Carens,搭載1.7升CRDi柴油引擎,可輸出37.4 kg-m最大扭力,並擁有17.4km/L、取得能源局1級油耗認證的優異節能表現,讓KIA Carens同時擁有充沛動力、節稅、與省油節能的實用經濟優勢,也成為眾多家庭日常、出遊的移動城堡。

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