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[新車資訊] TOYOTA推出歐規版C-HR GR Sport,比日規具更強烈的運動風味和加速性能

TOYOTA推出歐規版C-HR GR Sport,比日規具更強烈的運動風味和加速性能


在TOYOTA超愛玩賽車的老闆豐田章男的主導下,2017年成立了Gazzoo Racing公司,更積極投入全球各項賽事,同時也將Gazoo Racing累積多年的實戰經驗和技術,用以改造TOYOTA旗下車款成為高性能車款,Gazoo Racing的性能改造有三個等級:包括入門的GR Sport、中階的 GR 和旗艦版GRMN。


TOYOTA旗下絕大多數車款都經過Gazoo Racing的改造,C-HR這樣的小型跨界休旅也不例外,去年10月日本本土推出CH-R GR Sport,而本周也為歐洲市場推出歐規的CF-R GR Sport,它的外型比日規具備更強烈的運動風味,動力系統仍維持原有的1.8升汽油擎和2.0升Hybrid油電複合動力車型,並沒有更動,不過在懸吊系統進行強化,讓C-HR具有更高的駛樂趣。

此外,1.8 升版本也改用2.0車型那更粗大的防傾桿,來改善車身滾動和側傾的控制,而硬體的變化主要是來自於採用專用的輪胎,並配備阻尼係數更大的避震器,同時還有轉向系統的調校,使之具有更靈敏的反應。

而在視覺部分的更動,車頭部分則是換全新的車頭,還有燈霧組和有黑色的框架和格柵,GR Sport 衍生產品主要是大燈、霧燈外殼和格柵具有黑色塗裝的外觀套件。前擾流板設計也比以往更為突出而具有攻擊性,另保留19吋的輪圈。新款的C-HR只配備雙色調的外觀,全車系一共有八種顏色可供選擇,另外還有專為C-HR GR Sport全新的灰色陰影車色與黑色車頂搭配。

座艙也做了一些變化,包括採用Alcantara皮革包覆的內裝和穿孔的真皮包覆方向盤,有車內有許多GR的標記。C-HR GR Sport 標配前排座椅加熱功能、LED 大燈、有色車窗、電動後視鏡,同時支援 Android Auto和 Apple CarPlay,另可加價購JBL音響系統與9只揚聲器。

稍早TOYOTA也曾向媒體透露C-HR GR Sport中階性能版也正在開發測試中。事實上,今年早些時候的一份報導指出,品牌將推出性能強悍的跨界休旅,它可能採用GR Yaris的1.6升三缸引擎,其最大馬力257hp。





















現代汽車在台灣推出Click To Buy線上購車平台,不出門一指搞定購大小事還可享高額優惠


關於線上購車,其實10多年前在台灣就有車商嘗試過,但並沒有成功,因為台灣人買車的習慣,根深蒂固,總是要到展示中心看過車,和業代交涉過才能做出購車的決定。現代汽車總代理南陽實業今日推出「HYUNDAI Click To Buy」線上購車平台,簡稱CTB,消費者在智慧手或平板等行動載具上,一指就能完成訂車手續,而業者主打Green Car新能源車,平台上初期將提供Ioniq Hybrid和Kona Hybrid兩台油電車,為鼓勵大家上線購車,到年底前用CTB訂車,都可以享有高額的購車優惠。


在台灣,並不是只有現代汽車(HYUNDAI)品牌提供線上購車平台,台灣TESLA更早推出,只不過TESLA是非傳統汽車商,銷售也都是採線上銷售。而傳統車商中,目前台灣僅只有現代一家有此一電商功能。在韓國現代汽車集團,其全球銷售體系中,早已導入CTB購車平台,台灣算是第14個推出CTB購車服務的國家地區。

南陽實業協理詹醒昇表示, 馬年因為疫情,造成商業型態出現變化,零接觸經濟成為新顯學,為了防疫,加上邊境關擊,人們不能出國,也減少外出消費,轉而線上購物,而企業流行開線上會議來執行業務,而美食外送或線上教練等新的消費型態更成為熱門。台灣今年預估電商營業額會達到3300億,比去年同期成長17.5%,而接下來的雙11購物節,其實也已引起民眾關注。

協理詹醒昇指出,就汽車業來說,目前全球仍有許多展示中心因疫情而無法開放,因此各車廠的銷售都出現明顯衰退,但現代汽車衰退幅度比較小,原因有二,一是新冠肺炎讓人們重新省思環保議題,也因此讓新能源車的銷售逆勢成長,再者,現代汽車的線上購車可決無法出門購車的問題,目前現代在全球有10個國家提供線上購車,台灣將是第11個國家。

按業者所說,HYUNDAI 的「Click To Buy」線上購車服務平台,提供簡單易懂的服務流程,讓購車過程更為簡單明瞭。「Click To Buy」線上購車服務平台提供線上模擬展示間,並以預覽功能提供車輛3D的立體擬真展示功能,不同車色、座艙內不同飾板或材質與顏色搭配,都能迅速呈現眼前。完整的車輛規格,也會於選購時同步呈現,讓車輛資訊一目瞭然,盡可能提供購車者所需的一切資訊。

此外,CTB也具備公開透明的價格,購車者無需再經過傳統與第一線銷售人員的價格攻防,就能以最優惠的售價購入愛車。透過線上平台訂購完成及了解需求後,如需試乘體驗可安排到指定地點,以及指定展示中心完善後續服務,大幅簡化購車商談的繁複度。購車者更可在手機、平板電腦、桌上型電腦等各式裝置上完成購車流程,無需驅車前往展示間,購買新車變得前所未見的簡單容易。至於交車售後服務,一如新車服務項目完備俱全,同樣享有新車保固、回廠標準作業與專業技術維修。

為CTB上線,南陽實業推出的首賣車型為改款的Ioniq Hybrid和5月間已發表的Kona Hybrid油電車,這兩款車都是現代的全球戰略車,同樣都搭載1.6升汽油引擎結合鋰電池動能系統。業者特別推出限時優惠,於平台完成訂購新車就享高額購車金優惠回饋。











購車需求仍需時間回復,TOYOTA預估全年獲利下滑


近日許多車廠都公布了七月至九月一季的最新財報,而TOYOTA也宣布本季在新冠打擊全球車市需求之下,獲利較去年同期下滑了11%,達4,705億日元(約台幣1295億),比起一年前的5,300億日元(約台幣1459億)還要少,而當季的銷售總收入,則也從去年同期的7.64兆日元(約台幣2.1億)下滑至6.77兆日元(約台幣1.9億)。


不過,車廠方面指出,在疫情期間對於員工協助製造口罩、醫療面罩等用品表示感謝,甚至工廠效率也有所提高,並且對於車廠的未來表示樂觀。

在報告裡面也顯示出,從今年四月開始、截至2021年三月的年度期間,將原本預估910萬輛的全球銷售量上調至940萬輛,雖然這仍比上一個年度的1,050萬輛汽車還要低,但考慮到新冠疫情影響,至少不算太差。

同時,車廠也預測本年度利潤將達1.4兆日元(約台幣3853億),比之前預計的7300億日元(約台幣2009億)還要多,不過,仍比上一年度的利潤2兆日元(約台幣5504億)低了許多。

車廠在大多數地區像是日本等亞洲市場,營業收入都有所下降,不過,北美市場卻有所增長,只是近期新冠病例又突增,在車廠對於美國車市前景蒙上一層擔憂之下,經銷商也正在促銷最新導入的各種受歡迎車款以刺激買氣。

隨著新冠影響各地區經濟狀況、購車需求萎縮,對於全球車廠都是個壞消息,甚至包括日本在內等的國家市場、經濟都已經陷入衰退,而下一波疫情爆發又產生了各種不確定因素,疫苗尚未研發、也不知道哪個時候才會有疫苗出來,在看似悲觀的狀況下,全球範圍已經有些地區的經濟與購車需求都慢慢開始恢復。

在上周五,同為日系車廠的HONDA則宣布雖受疫情損失部分銷售,但本季利潤較去年同期增長23%至2,409億日元(約台幣663億);而NISSAN則會在11月12日公布詳細數據。

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