MINI品牌旗下的跨界休旅Countryman，是品牌車型最大的車款，也是MINI品牌目前最暢銷的車款。5月間原廠推出2021年式小改款，小針美容帶來新的風觀，同時追加了許多新科技，動力也做了調校與改良。不過受疫情影響，台灣總代理汎德公司於11月中旬才正式引進，進駐全台各展示中心，11月21和22日更在台北市台北華山1914文化創意產業園舉行「Mini Countryman個性生活日」，讓Countryman運動休旅以MINI家族最暢銷車款之姿首發亮相。
在「Mini Countryman個性生活日」活動期間，MINI首度公開展示小改款的Countryman，除了新車展示，活動現場也規劃了還有多項生活風格體驗區，和車迷近距離接觸，像是將MINI設計美學延伸至日常生活中的MINI Lifestyle Collection生活精品展售區，現場還有MINI專屬明信片製作區和拍照專區，可打卡上傳Instagram並標記#MINICountryman個性生活日，即可現場沖印擁有MINI專屬設計的限量紀念相片，還可兌換精選小點。
小改MINI Countryman造型做了細部修飾，除了前述兩種新車色，另外還包括有全新設計的前格柵、前後保桿、全新的Union Jack英國國旗米字燈形的尾燈組，以及全新設計加大的19吋輪圈，同時全車系全數標配失壓續跑胎。此外，新年式車型也將自動切斷遠光燈的主動式LED車頭燈列為標準配備，而外觀也採用一些黑鋼琴烤漆飾板，取代原來標準車型的鍍鉻飾板。
Countryman全車系也新增灰中帶綠的Sage Green專屬車色，另外同步推出的新車色還有白中透銀的White Silver，包含新車色，全車系共有9款個性化車色可選擇。
小改款Countryman內裝則是換裝從MINI Eelectric電動車取材而來全新的5吋數位儀表組，另外黑鋼琴烤漆飾板也運用在儀表板外框和門側飾板上，而車內也有兩種新的皮革內裝色可選擇，包括靛藍色和麥芽棕色。MINI Countryman全車系亦可升級搭載8.8吋繁體中文螢幕升級觸控導航系統、無線Apple CarPlay整合系統。
Countryman標準配備的碰撞預警系統改款後再升級，在時速大於60公里的駕駛情況下，經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離，當系統判定距離正急速縮短時，儀表板警示燈即會自動亮起；駕駛若仍未採取煞車動作，儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音，同時自動啟動動態煞車系統，加強煞車力道；在時速5到60公里之間，若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作，系統將介入輔助煞車，最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能，在時速10~60公里的駕駛情況下，如偵測到前方有行人，儀表板警示燈與警示音將會自動啟動，系統會適時介入輔助煞車，最長亦可煞車1.5秒。
MINI 2021年式全車系標準配備MINI Connected智慧互聯駕駛─智能緊急求助功能與遠距售後服務，如遇嚴重事故而觸發車內撞擊防護系統，智能緊急求助功能可自動將車輛資訊(如：位置、底盤號碼、受損情況等)即時回傳予原廠緊急事故客服中心並連繫救助支援單位；如遇緊急狀況，駕駛亦可手動啟動緊急按鈕聯繫客服中心，由客服中心提供快速協助。
在此次戶外恬動中，有兩款重點展示車，分別展示新增的車色，以及不同風格的選用套件，其中灰綠Sage Green車色的展示車，特別追加選配的ALL4越野外觀套件，車頭下氣壩、兩側進氣口、車尾下護板與反光片外框融入鋁質霧銀色元素，另配備9吋Turnstile Spoke雙色輪圈，結合輪輻造型如扳手的全新設計，並配上高光澤處理的Dark Spectre Grey塗裝。車頂加掛選配的車頂帳篷，內裝則是新增色調的Malt Brown麥芽棕色皮革。
另一台展示車展示的全新的白銀White Silver車色，並搭載選配個性化的Piano Black外觀套件，有多件黑色高光澤處理外觀配件，己含頭尾燈外框、水箱護罩外框、車門把手及尾門下方的MINI Countryman車型銘牌，皆以黑色漆面結合觸感細緻的高光澤處理。
MINI Countryman小改款全面搭載符合歐盟WLTP測試法規之TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，Cooper車型配備之1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎，Cooper S車型配備之2.0升TwinPower Turbo四汽缸渦輪增壓汽油引擎，擁有強大而流暢的性能與扭力，低轉速時依然擁有可靠且靈敏的表現。MINI Cooper Countryman與MINI Cooper S Countryman皆標準配備Steptronic七速雙離合器自手排變速系統。
看好電動車前景，GM規劃2025年推30款新電動車型
美系大廠通用汽車GM執行長Mary Barra近日公開表示，車廠正在加速全面電動化的領先地位，並計畫增加投資、加快電動車的生產與數量，未來在產品陣容中將推出更多電動車款，從價格30,000美金以下至100,000美元以上的高價車款都會提供，目標是讓所有客戶都能購買電動車，同時期望擴大銷售、加強品牌形象，以成為北美電動車銷售冠軍為最終目標。
執行長指出，車廠計畫在2023年之前，將電動車與自駕車的投資增加到270億美金（約台幣7700億），比先前釋出的預算增加了35%，更將加快推出新的12款電動車型；同時，車廠也在整合內燃與電動動力系統之餘發現，電動車最多可與傳統車款共用多達70%的零組件。
未來，則計畫持續與韓國電池大廠LG Chem合作，提高為於美國俄亥俄州工廠的電池產能，並增加能夠製造電動車的工廠數量。
在上周，TESLA市值再度暴漲，投資人看好電動車前景之下，各國監管機構更要求車廠逐步淘汰傳統內燃引擎，雖然對於大多數車廠來說，電動車型的利潤比皮卡車型與SUV車型都還要少，但轉向電動化仍是不可避免的。
而GM則強調，未來將加快全新電動車款的推出，預估到了2025年，在全球範圍內將能提供30款電動車型，比起原本計畫在2023年之前推出20款電動車的目標提升；至於美國與中國市場，則計畫在2025年之前，讓每年的電動車銷售超過100萬輛。
最後，在對於電動車來說最關鍵的Ultium電池技術方面，車廠表示，續航力已經從之前的數字645公里提升至725公里，並且預估第二代Ultium電池將於未來十年內出現；另外，車廠還計畫為電動車與數位行銷活動創建一個稱為Ultifi的新部門。
R1T與R1S產品新規劃，RIVIAN考慮針對中國與歐洲市場推出較小車型
電動新創公司RIVIAN在釋出全尺寸大型電動皮卡與電動SUV兩款車型的銷售日期後，又再度公布計畫針對中國與歐洲市場做調整，隨後計畫推出較小型、也比較符合當地使用的車型，不只是專注在美國市場，其實從創立之初，公司便有意拓展這兩個市場。
RIVIAN方面指出，預計電動SUV會在2022年導入歐洲以及中國市場，但同時會考慮研發後續的產品，將體積縮小一些，為這些海外客戶量身定制；當然，這些較為小型的車款也將與車廠的主打車款電動大型皮卡、電動SUV共享關鍵的零組件。
車廠位於美國伊利諾伊州的Normal工廠已開始試生產，明年便將推出總共三種電動車，也就是R1T皮卡車型、R1S電動SUV，以及專為美國電商巨頭亞馬遜（Amazon）提供的大型電動貨車；預估皮卡車型將從2021年六月開始交車，而R1S電動SUV將從8月開始交車，兩款車價格分別為75,000美金（約台幣214萬）與77,500美金（約台幣221萬），續航力都高達480公里。
RIVIAN成立於2009年，今年已由美國的普信集團（T. Rowe Price）帶領投資25億美金，也讓車廠目前已募得的總投資達到60億美金（約台幣1711億），在此之前，亞馬遜以及FORD也都曾注資過RIVIAN。
亞馬遜訂購多達100,000輛的電動貨車，車廠預估首批貨車將於2021年下半年、同樣在Normal工廠投產，且所有10萬輛的交車都將在2024年完成；至於針對明年就會開始交車的另外兩款電動車方面，車廠已開始建立服務中心，並將成立專門的部門來處理亞馬遜貨車，對於乘用車車主所需的維護與修理流程也都在成形當中。
潛在召回疑慮？美國近16萬輛TESLA Model S與X遭安全調查
Model S
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上周表示，將針對將近159,000輛TESLA Model S與Model X車輛進行調查，主要因為車載媒體控制單元（MCU）故障問題可能導致倒車時後方影像丟失，也有可能會影響車輛的除霧、駕駛輔助系統自動駕駛、方向燈等等相關操作，而這項調查早在今年六月就已開始。
Model X
目前，調查涵蓋2012至2018年式的Model S、還有2016至2018年式的Model X等車型，當初的初期調查雖然僅有約63,000輛Model S，近期則是增加到近159,000輛；不過，NHTSA聲明，這樣的故障將不會影響到車輛控制系統。
從接到的投訴裡面，車主表示故障導致充電能力下滑、影響到其他安全警報，而且除霧系統明顯也故障，且表示車廠應免費更換零件才對；NHTSA統計，目前已審查約12,523項類似的索賠與投訴，佔了接受調查車輛的8%左右，同樣根據NHTSA統計，某些年份的車輛故障率超過30%，並在使用3至4年後加快了故障的速度。
車廠方面則表示，已收到2,399份類似的投訴與報告、7,777個保固索賠、以及4,746件更換MCU的非保固索賠；不過，車廠隨後已實施多次的無線更新，而NHTSA也指出，無線更新確實減輕了MCU故障的影響。
