儘管與台灣市場無緣，但HONDA豪華品牌ACURA旗下車款的變動，仍吸引著本田迷的目光，ACURA主力休旅車款MDX，2022年式全新車型預計12月8日全球首發，它的原型車在10月間已提前亮相。原廠今日提前釋出一張預圖。
雖然這張預告圖有些晦暗，不過隱約已能看出，它和先前亮相的原型車外觀乎是相同的，可看到它有十分時尚華麗的車頭，並且配上鑽石造型的五邊形水箱護罩格柵，另外還配上纖如鑽帶一般的LED車頭燈。整個車擁有流動曲線，還有一個跑車化的車側輪廓造型，以及銳利而立體的腰線，可預見它的軸距也會比現車型長很多，車尾看不到，不過可以期待它會有雙尾管，並配上特殊造型的LED尾燈組。
關於2022年式MDX的相關產品細節，ACURA可是密不宣，不過已知2022年式MDX將採用坐新開發的輕型商用車的平台，並首次採用雙A臂式前懸吊，該公司也坦承，該車款將於明年初推出3.5升V6動力，並匹配10速自排變速箱，結合SH-AWD四輪驅動系統，ACURA也沒有提及它的動力輸出數據，不過目前MDX使用的3.5升V6引擎，最大馬力290hp，最大扭力362牛頓米。
2021年夏天，ACURA將再推出品牌首款高性能跨界休旅MDX S車型，該公司此前曾表示，該車型將會配備一具3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，其最大馬力預做355hp，最大扭力480牛頓米。
MAZDA再3感謝專案：5年原廠保固、10萬元低額入主、24期0利率加碼限量原廠空力套件組
回顧MAZDA自創立100年以來，本著挑戰者精神與以人為本的理念，不斷琢磨造車工藝與精進質感，而廣大車主的支持與愛護一直是MAZDA堅持不懈、精益求精的最佳動力。台灣馬自達懷著感謝及回饋的心，在今年品牌100週年的尾聲推出「MAZDA 再3感謝專案」，提供全車系5年原廠保固*，10萬元低額入主，再享24期零利率，其中入主MAZDA3五門、MAZDA CX-30或MAZDA CX-5的車主可享「限量原廠空力套件組」或「10萬元低額入主及24期零利率」二選一。即日起於活動期間至MAZDA全國展示中心賞車，可獲得限量MAZDA 100週年精緻禮品乙份，本月試乘加碼贈送「MAZDA 100週年紀念馬克杯」，數量有限，送完為止。
「MAZDA 再3感謝專案」以優惠的購車方案讓更多消費者能輕鬆入主MAZDA車款，本月入主MAZDA3五門、MAZDA CX-30或MAZDA CX-5的車主感恩再加碼，可選擇免費升級限量原廠空力套件組，升級項目包含前擾流、車身側裙、後(下)擾流、前/後擾流飾板、運動化擾流尾翼、車頂飾條與鋁合金踏板組等*，各車型專屬空力套件組數量有限，送完為止。延伸MAZDA一貫的魂動美學，賦予更加運動與個性化的空力套件設計，使車主在享受人馬一体的駕馭樂趣之餘，以耀眼動感跑格擄獲眾人欣羨目光。
在MAZDA 100週年接近尾聲的感恩時刻，「MAZDA 再3感謝專案」提供欲購新車的消費者擁有心目中理想座駕的最佳機會，期待在邁向品牌下一個100年路上，MAZDA能伴您一同奔向充滿動力與笑容的生活。
*本專案僅適用於 2020 年 12 月 1 日起訂購，並於 2020 年 12月 31 日前領牌之正 2020 年式MAZDA2 / MAZDA3 / MAZDA6 / CX-30 / CX-5 / CX-9 全車系新購車輛。CX-3、MX-5 及所有 100 週年紀念車款恕不適用本專案。
*5年原廠保固係指自領牌日起算三年或10萬公里(以先屆滿者準)之新車保固期限屆滿後，可再享有兩年不限里程之MAZDA延長保固。
* 「限量原廠空力套件組」升級項目MAZDA3為前擾流、車身側裙、後下擾流、運動化擾流尾翼與鋁合金踏板組；CX-30為前擾流、車身側裙、後擾流、車頂飾條與鋁合金踏板組；CX-5為前擾流飾板、後擾流飾板、車頂飾條與鋁合金踏板組
福特電動野馬休旅Mustang Mach-E GT Performance高性能版亮相，2021年夏天開始販售
福特（FORD）今日推出旗下電動休旅Mustang Mach-E的極致性能版Mustang Mach-E GT Performance Edition，它的最大馬力486hp，時速0到100公里加速只要3.5秒左右即可完成，比原來的性能版Mustang Mach-E GT 加速更快0.2秒，而此一戰鬥力則足以讓它和TESLA的Model Y齊鼓相當，預計2021年夏天開始販售。
Mustang Mach-E GT Performance Edition的性能升級，主要來自於雙電動馬達的調校，使它的最大馬力和扭力峰值各自增加21匹和30牛頓米，最大馬力達到486hp(英制馬力480匹），而扭力值則達到860牛頓米的水準。關於它的續航里程，福特的目標是希望達到美國測試標準的
福特的對這台車期待的最大續航力所設定的目標，如美國標準EPA測試週期的378公里，此一測量值，通常會比WLTP數位略低一點。為確保此一極致性能版能受控於車主，福特也為它進行性能改裝，首先是換裝倍耐力特黏的高性能胎，同時配上20吋的輪圈，而前輪也換上Brembo的19吋煞車碟，並配上紅色的煞車卡鉗，另外，主動式避震系統也是全車系的標準配備。
Mustang Mach-E GT Performance將自2021年春季開始接受訂購，而原本已訂購Mach-E GT的人，也可以指定更換為Mach-E GT Performance，車款將等到2021年夏末才會開始交付，起跳價估計為60,500美元，大約新台幣174萬元。
堅持初心不改越野本色，SUZUKI Jimny慶50周年
今年許多著名車款都逢50週年，像是CITROEN SM、LAMBORGHINI Jarama、ALFA ROMEO Montreal以及Range Rover等等，而最近也還同時是SUZUKI Jimny的50周年，可說是迄今為止市場上唯一從以前到現在都不曾變調的小型越野車，畢竟許多越野車型都消失或因應現代需求而變成了精緻SUV之下，SUZUKI Jimny仍維持初心，堅持一貫的越野風格。
Jimny起源於日本戰後時期大量輕型汽車的需求，在狹小街道穿梭之時更必須考慮到尺寸與排氣量的相關法規限制；而車廠設計師便充分整合了越野車型的優點，早在1960年代開始研究4x4車款，再運用到小型車身上實現更好的越野性能，第一個系列當中的Jimny也是經過了漫長的測試與改進階段，像是一米的跌落測試、甚至到了富士山測試難以行進的火山砂地形等等各種測試，才於1970年首次亮相。
首款量產4x4小型越野車型便以不到三米長、軸距僅1.93米的樣貌導入市場，因可達到一般大型越野車型無法到達之處掀起一波風潮；在長期改進、研發後，1998年，在近18年的銷售車廠已生產了將近170萬輛，並推出了第三代Jimny，到了2000年左右，更是累積售出了將近100萬台的數量。
在2018年推出的第四代車型則保留緊湊型越野車的基本功能，尺寸、底盤維持不變，同時以棱角分明的設計、經典的四輪驅動排檔桿致敬越野的起源，並與時俱進、提供更多先進的科技與配備，像是車用多媒體系統加上觸控螢幕，也加入更多引擎與變速箱選擇，提供不同車主更多駕駛這輛小型越野車的機會。
