我們曾經報導過，去年11月間ASTON MARTIN發表為紀念協和客機首航50周年，而接受英國經銷商委託而打造全球限量10台的DBS Superleggera Concorde Edition，近日已進入量產，首部車今日亮相。
這一批DBS Superleggera是受ASTON MARTIN的英國布里斯托（Bristol）的經銷商委託而特別打造的，經銷商距離位於弗林頓（Flinton）的布里斯托爾航空航太公司只有數步之遙，而弗林頓正是最後一架協和客機的最後安息地，該博物館也正是英國協和客機的製造地。
第一部完成的DBS Superleggera Concorde Edition，可以從它的車門檻踏板上鑴刻的編號看得出它是首作。DBS Superleggera Concorde Edition造型修飾的靈感係來自超音速協和客機， 結合協和客機的車身塗裝，包括它的車頂， 前分流器和後分流器力都採用英國航空的彩繪塗裝，車身塗裝最後再搭配碳纖維的車頂和實心鋁製的側裙。
DBS Superleggera Concorde Edition車頂還加了協和客機的圖案彩繪，另外在車子的前翼有英航Speedmarque的紅藍白三色徽飾，側翼則有鍍鉻的協和客機造型的logo，還有一個採用黑色釉填充的飛翼徽飾。
座艙內有有藍色裝飾，係仿英航的客艙設計，前排座椅面採取和協和客機的標記，駕駛座的遮陽板上還繡了兩倍音速的2.4馬赫和最高飛行高度2萬呎的圖形。另有Alcantara麂皮的車頂，加了協和客機的音爆圖案，換檔撥片造型也取材自協和客機的渦輪葉片，並以鈦金屬列印製做而成。
最後還有英國設計師Terence Conran所設計的地毯踏墊，安全帶扣和門側踏板都採用實心鋁打磨而成，並且都鑴刻協和客機的圖案，而門側踏板上還有英國民航局給協和機隊的識別代碼G-BOAF。到2003年10月31日之前，協和客機一直是英國航空機隊的旗艦。
DBS Superleggera Concorde Edition的動力系統比照標準版本的DBS Superleggera，採用5.2升雙渦輪增壓V12引擎，最大馬力 725hp(英制馬力715bhp)匹，最大扭力900牛頓米，時速0到100公里加速要3.4秒即可完成，極速340公里／小時。
現代汽車愈玩愈大，2025戰略計畫更新擴大投資金額並將氫能源納入
韓國現代汽車集團（HYUNDAI MOTOR）稱霸車壇的企圖心更加旺盛，今年第二季曾公布「2025戰略」，而在上周於首爾舉行的執行長投資者大會（CEO Investor Day）中，更新整體戰略，投資金額高達60兆韓圜（相當於新台幣1兆3880億），並且追加氫能源解決方案（H2 Solution）。
現代汽車公布最新的「2025戰略」，以三大業務做為支柱，其中包智慧移動設備（Smart Mobility Device）、智慧移動服務（Smart Mobility Service）和氫能解決方案（H2 Solution）。 前兩項已在2019年發佈的原2025計劃中公布，而氫能解決方案則為今年新增。而就在具體執行層面來說，現代汽車將重點發展電動汽車（EV）、城市空中移動（UAM）、自動駕駛技術和氫燃料電池系統等四大領域業務。
其中，在電動車市場，現代將於2021年推出IONIQ 5，並以此為開端，全面拓展電動專用車型陣容。 到2025年底前，現代汽車計劃推出12款以上電動車，其中包括以全新電動平臺E-GMP打造的電動車型和衍生電動車，並全力推動電動車年銷售量達56萬輛的規模。
自2030年起，現代汽車將逐步提升純電動車型在中國、美國和歐洲等主要市場的市占率，到2040年，將在全球主要市場實現產品陣容的全面電動化，在印度、俄羅斯、巴西等新興國家市場，將逐步實現電動車的普及化。
通過一系列措施，現代汽車計劃將於2040年在全球電動汽車市場取得8到10%的市占率。 為實現這一目標，現代將提升零部件生產標準化、擴大電動車生產及物流平臺的創新，並降低生產成本並產品競爭力;同時還將針對不同地區、車型及用途開發最優化的電池產品。
此外，現代汽車還將在充電基礎設施建設方面加強佈局，計劃2021年前在韓國建設20個高速充電站，並在海外市場與多力合作方，共同開發建設高速公路充電網路。
福斯讓AR—HUD擴增實境抬頭顯示科技全面下放，ID.3與ID.4都將配備此一新科技
VW福斯汽車ID.3和ID.4兩電動車都將配備在全球化的電動車大戰中，各品牌可能不只要比拚誰的續航力和充電能力最強，還要比科技的新鮮度，炫技是必要的，它既能為車主帶來實用和安全性，也是吸引買家必要手段。福斯今年初曾預告將整合虛擬和真異世界，為旗下ID電動車導入結合AR擴增實境的抬頭顯示器，福斯汽車宣稱他們是世界上第一家在小型車上引進這項技術的車廠，這樣所費不貲的新科技，原本是高級車才有的配備，福斯將讓更多人都能享用得起，它將配置在ID.3和ID.4電動車上，而這樣的擴增實境抬頭顯器究竟有何優於目前傳統抬頭顯示器之處?
其實AR-HUD擴增實境抬頭顯示器技術，早在2014年，Continental就已經發表相關技術，而現在許多車電大廠都已推出自家的AR抬頭顯示器，包括台灣著名的怡利電等，而這項科技也已被一些高華車品牌所採用。AR是將行車資訊與現實世界結合，曾經風行世界的寶可夢遊戲，就是AR科技的具體運用。運用在抬頭顯示器上，它除了車速等行車資訊的顯示外，也將導航、定速巡航、車道警示等資訊顯示整合進去，利用AR成像技術，在前擋上實境中，加上箭頭或標線的顯示，使之具有更強大的提醒與導引功能。
雖然AR-HUD擴增實境技術是真正的全球創新的科技，但福斯汽車決定採用大量供應的式推出到市場上。福斯汽車研發管理委員會成員Frank Welsch表示，我們這樣做的不是為那些高級車，而是讓純電動ID系列的小型電動車也都能配備此一科技，能為大多數買家提供開創性的科技，是福斯汽車品牌的核心競爭力。
每一家車廠的AR-HUD顯示方式和內容會有所差異，在福斯在ID.3車上所配置的AR-HUD擴增實境抬頭顯示器，會將一些重要行車資訊投射到前擋風玻璃上，而顯示會區兩個區塊和兩種層級的顯示。其中動態顯示區塊，顯示的是駕駛者視野所及之處，虛擬的距離大約是10公尺，對角線距離是1.8公尺。另外，遠距離視窗區塊，則將顯示來自駕駛安全輔助系統和轉彎箭頭的提示，以及導航系統的起點和目的地的等資訊顯示。
近距離顯示視窗位於大型遠距離視窗之下，是一個平帶，會顯示行車速度、路標、駕駛輔助和導航等，做為靜態顯示。所有顯示器都完全與車外的真實世界一樣，並動態顯示。當車輛接近一個路口時，它應該根據導航路線關閉，駕駛員會看到兩個指示：在第一步中，在路面上提前通知，然後將三個箭頭放在路口。當駕駛駕越靠近路口交會點，箭頭會越大。同時，他們的紋理會逐褪色，以確保道路的清晰顯示。駕駛者不會因資訊顯示而分散注意力。
訊息與警告車道輔助功能也在遠距離視窗中顯示：如果車輛在不打方向燈，而車子偏向道路的邊緣的邊界線，則此時這邊線顯示的是橙色。一旦打開「旅行輔助」後則出現的是兩條綠線，使汽車能維持在車道的中間。如果是跟隨一台前車，ACC主動定速巡航控制 或Travel Assist旅行輔助系統啟動後，前方顯示會立即用彩色條紋標記前車。當輔助系統關閉時，如果駕駛者開車太過逼近前車，則仍有紅色的警告訊號顯示。
https://youtu.be/03n2H_EY2zA
TOYOTA Corolla Cross創意行銷彩繪稻田收割，公益捐贈稻米6,000公斤
TOYOTA COROLLA CROSS新車創意行銷，於花蓮玉里的彩繪稻田經過三個月的成長，已於11月底進行收割，收割之稻米全數捐贈給公益團體，回饋社會。TOYOTA總代理和泰汽車於12月17日，假台灣全民食物銀行舉辦6,000公斤稻米捐贈儀式，由台灣全民食物銀行秘書長劉露霞代表接受捐贈。
TOYOTA 全新休旅車COROLLA CROSS於今年10月上市，延伸車款「跨界」精神，特別與花蓮在地小農「務農夫婦」合作，以創意彩繪稻田的方式，透過黑色、白色、綠色三種顏色水稻，將COROLLA CROSS的車型種植在玉里的農地上，象徵 COROLLA CROSS在台灣土地上落地生根。創意彩繪稻田的美景，獲得熱烈回響，引發網路討論。為期三個月的生長，彩繪稻田已於11月底收割，TOYOTA結合公益，將收成後的6,000公斤稻米捐贈給台灣全民食物銀行，提供給有需要的組織及單位，以支持在地農民並回饋社會，創意行銷做公益。
台灣全民食物銀行成立於2011年，長期以組織對組織的運作方式，將勸募的食物無償轉贈給全台灣合作將近200家中小型社福機構；迄今為全台唯一獲國際食銀組織認證合格的食物銀行。本次TOYOTA捐贈的6,000公斤稻米分裝為200袋，透過食物銀行轉贈給環宇國際文教基金會、台灣國際約瑟糧倉、台中市原住民食物銀行、好牧人全人關懷協會、台中市西川社區發展協會、嘉義市培元長青關懷協會、及海口人社區經營協會等7個社福機構，幫助全台各地弱勢團體。
TOYOTA未來除了持續引進符合顧客需求的車款之外，同時也兼顧關懷社會，無論是公益結合，或是幫助弱勢團體，將繼續以更多元的方式回饋社會。
