現代汽車（HYUNDAI）集團已許下承諾：2025年前要推出44款新能源車，並達到年銷量67萬輛，同時躋身全球第三大電動車製造商，如今集團旗下各品牌正 緊鑼密鼓地開發新的平台與新車型，按照這個計畫，現代很有可能在短期的未來，凌駕在諸多日系品牌之上，而集團最新公布的訊息：現代豪華副品牌GENESIS和KIA兩品牌，將共同採用全新開發的E-GMP平台，今年將各自推出一台全新的純電動豪華休旅。
現代汽車集團今日公布2021年集團最新戰略，GENESIS品牌今年內將推出全新純電動豪華跨界休旅，KIA也將同步推出全新的電動休旅，而現代汽車的純電動車品牌IONIQ也將推出以現代概念車Hyundai 45 Concept打造的量產電動休旅Ioniq 5。這三台電動車都將共用現代汽車集團全新開發電動車專屬的新平台，稱之為「電動全球模組化平臺」（ Electric-Global Modular Platform），簡稱E-GMP平台。
早在2020年1月，市場就傳出GENESIS品牌將推出電動跨界休旅，這也是GENESIS品牌的第3款休旅車，只是轉而走向電力驅動，如今此一傳言得到官方的證實。現代汽車集團總裁鄭義宣（Eisun Chung），即鄭夢九獨子，今日在一份新聞稿中表示，隨著最近發布的電動車平臺E-GMP所打造的新款電動車上市，我們計劃提供更吸引力的環保行動載具新選擇，將以更合理的價格，適合滿足所有客戶的不同品味和用車需求。
現代官方並沒有透露GENESIS和KIA最新電動休旅車的任何性能數據，不過根據現代汽車所說，全新的E-GMP平臺可提供單一一次充飽電可獲得超過 500 公里的最大續航力，利用快速充電技術，只要5分鐘充電，即可創造100公里的續航里程。按車商的長程計劃，到2025年，全集團將銷售至少25輛款以上的純電重車，全部都是採用這個新平台，每年在全球市場的銷售量少達到100萬輛的規模。
鄭義宣表示，2021年應該是我們啟動轉型的一年，現代將加速全球全新電動車充電站的建設和安裝。2021年，現代將在韓國推出20個快速充電站，並將與充電業者Ionity合作，優化品牌在歐洲的充電基建礎設。
AUDI A8中期改款原型車路試間諜照流出，全新的車頭造型大有看頭
AUDI除了積極加速推出e-tron家族新世代電動車，傳統內燃機動力車款也因應WLTP法規逐一進化，旗艦A8去年曾因應，全車系動力導入48V輕油電複合動力技術，並且在主動安全輔助科技上做了升級，而真正的中期改款，2021年將會推出，而2021年式A8近日已展開道路測試，原型車的路試間諜照也已流出，顯示A8中期改款在視覺上有了相當大幅度的變化。
A8間諜照裡出現的是兩台A8的原型車，各有不同設計的水箱護罩格柵，兩種型式的格柵都和現役A8不同，而車頭保桿和葉子板都加了偽裝，顯示這些地方正是此次改款造型變動的重點。而其中車牌後三碼的692的車子，車牌上有高電壓的黃色貼紙，代表它可能是一台PHEV插電式油電複合動力車型。
此外，從間諜照可判斷這兩台應該是高階車型，因為它都配了矩陣式LED車頭燈組，而它應該還可選配雷射式LED車頭燈組。而車頭燈的燈形也和現役A8不同，比較像A3的頭燈，而它的下段變得更寬，也是因應A8有更大的水箱護罩而設計的。日行燈變成成兩道光條，因為它兼具方向燈的功能。
車後方的尾燈組也有和車頭日行燈相似的造型，同時有新的燈型，而A8 有能可能採用的OLED尾燈，和去年推出改款的Q5的尾燈有些相似。AUDI排除利用現役的A8，打造出純電動車型，但AUDI官方已預告將會擴大PHEV插電式油電複合動力型。而Level 3三級自動駕駛輔助系統，並沒有在AUDI官方的產品規畫中。
當然，最重要的是，中期改款A8，AUDI可能讓Horch經典車型重出江湖，打造頂級豪華車 ，將力拚和MAYBACH的S-Class。 先前外媒報導指稱，AUDI A8 Horch將配備Horch的車徽、還有車型專屬的輪圈設計和更高檔的配備。
將具備更加激進的外觀設計，FISKER再度釋出電動皮卡預告
在新創電動車品牌當中，TESLA在220年已經已超過49萬輛的年銷量，證明自身穩固的地位。至於捲土重來的FISKER，雖然已經有一輛Ocean在前，且在去年7月時更已經宣告公開上市，並吸引了不少資金進駐，但未來發展如何似乎目前仍難以下定論。不過品牌的董事長兼執行長Henrik Fisker，則是再度在自己的LinkedIn貼出了新款電動皮卡的設計草圖。
有趣的是，Henrik Fisker這次釋出的設計草圖，似乎與11個月以前，當時他也是在Twitter上所貼出名為Alaska的草圖似乎有點不太一樣，例如在尾燈組的部分，就與先前的預告有明顯差異，而且車尾的「Alaska」字樣也改為品牌FISKER字樣，至於車頭則看不出任何端倪。
不過他也提到，SISKER的這款電動皮卡，將會採取屬於「生活風格」設定的產品，這也代表它可能與其他電動車品牌所推出、強調硬派功能性的產品有所區別，同時宣稱這款新車也將會是全球最輕、最有效率的電動皮卡。但明顯的是，這輛電動皮卡未來的樣貌，可能與現在的預告還會有相當大的差異，因為Henrik Fisker自己也表示，這張草圖並不是最終定案，最後呈現出來的樣貌將會更「激進」。
FCA集團改造波蘭工廠生產旗下三品牌電動車，ALFA ROMEO得以續命將推出首款小型純電動
一度因為財務窘迫，無以為繼，FCA飛雅特克萊斯勒集團旗下的百年品牌ALFA ROMEO，曾經面臨被賣掉的命運，而隨著FCA與PSA的合併案，ALFA ROMEO有了轉機，而且將積極走向電動化。飛雅特克萊斯勒已經改建他們位於波蘭Tychy工廠，未來將同時生產JEEP FIAT和ALFA ROMEO三個品牌的油電複合動力車款和純電動車。
上周，FCA在他們的波蘭官網上發布聲明表示，該公司計劃於2022年下半年，在Tychy工廠開始生產三款新車型中的第一款，而這三款將包含純電動車。Tychy工廠目前生產的晶車款為Fiat 500和Lancia Ypsilon兩款小車。 FCA官方並沒有點明會生產哪三款車，不過根據FCA宣稱，這座工廠將擁有「基於智慧網聯的先進技術」和「包括純電力驅動在內的最強驅動系統」，外媒推測這三款車，有可能ALFA ROMEO即將推出的小型跨界休旅車Brennero、FIAT的500X和Jeep Renegade，而且這些車型會同時有純電力驅動、油電複合動力系統和傳統內燃機等三種動力。
先前市場有消息指稱，ALFA ROMEO將會推出首款純電動車，它的定位應是一台小型SUV，並計劃於2022年推出。 根據外媒的推測，此一新車可望因合併而採用PSA集團的eCMP平台打造，此一平台同時也供PEUGEOT的e2008使用，它採用單一電動馬達，以及前置前驅的配置，最大功率120千瓦，扭力峰值260牛頓米，配備45.24kWh的三元鋰電池模組，按NEDC測試，它的最大續航力為360公里。
