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[新車資訊] 雷諾集團公布全新戰略,DACIA主打物超所值平價市場,今日推出Bigster概念休旅車

雷諾集團公布全新戰略,DACIA主打物超所值平價市場,今日推出Bigster概念休旅車


雷諾集團(RENAULT)宣佈的名為「革命」(Renaulution)的發展戰略計劃,計畫之中,集團的Alpine將轉型成為電動車品牌,並將聯手蓮花跑車,共同合作開發頂級電動車,而平價品牌DACIA也有新的定位,將在電動和內燃機的過度,扮演物超所值的品牌角色。


依雷諾集團的新戰略,DACIA品牌今日發表一款名為Bigster的全新概念中小型休旅車,DACIA原廠表示,它展現的是DACIA未來某一款車長4.6米的全新電動SUV休旅車,按官方說法,它會是一台「車型更大而且更有有戰力的車輛,並提供消費者所能負擔的車價」。

DACIA的Bigster,它的定位在品牌現有頂級車Duster之上,將是未來新的旗艦休旅,廠稱它是「品牌未來的領頭羊」,它的車長‎4.6米,比Duster長了28mm,它的造型遵循 Duster 的格局方正的造型設計路線,具有堅實剛強的外型,它的車身部分鈑件甚至是採用回收再生的塑膠製成。車頭配置Y字造型的LED車頭燈組。

Bigster休旅車是DACIA在2025年之前將推出的三款新車之一,DACIA已確定它將會採用替代性能源,包括CNG液態瓦斯等,或者也會採用油電複合動力系統,並結合雷諾集團高度彈性化的CMF-B平台。

DACIA在雷諾集團之下,按集團策略,DACIA將和LADA共同結盟合作,共創新商機。DACIA的執行長表示,DACIA依然會是一個值得買家信任的品牌,一個讓智慧型買家認同的物超所值的品牌。隨著DACIA業務部門的創建,我們將充分利用 CMF-B 模組化平臺,提高效率,進一步提升產品的競爭力、品質和吸引力。











       
iPhone不用拿出來也能開車門,BMW推出UWB超寬頻新世代數位車鑰匙,將先配在iX電動休旅


BMW即將推出的電動休旅車iX,儼然BMW最新的技術旗艦。上周BMW才宣布iX將搭載BMW最新世代的iDrive和數位聯網功能,今日再宣布將為BMW車主供一個方便且安全的免持車鑰匙系統,即結合UWB超寬頻(Ultra-Wideband )技 術的全新世代數位車鑰匙(Digital Key),為車主提供一個更方便而且安全無虞的免持式車鑰匙車門啟閉技術。


利用智慧手機做為車子虛擬的數位車鑰匙,BMW是率先啟用的先驅車廠之一,自 2018 年以來,就已運用在旗下車款,目前更積極開發與改良,並且讓它普及化,目前該項功能和技術,目前僅支援iPhone的使用者。為讓使用者更便利,同時保有人身安全,BMW與蘋果合作,推出新一代進化版的數位車鑰匙,稱之為Digital Key Plus。車主要解鎖或啟動引擎,不需要把iPhone從包包或口袋裡拿出來感應,因為此一配備,結合了蘋蘋果的超寬頻(UWB)技術,應用在iPhone的U1晶片上,此一配備將先用於BMW最新的純電動休旅iX之上,

BMW最新數位車鑰匙 PDigital Key Plus,是以最新的超寬頻技術為基礎,不同於現行車鑰匙的NFC解鎖技術,有使用上的不便,UWB是一種短距離、高頻寬的數位無線通訊技術,其特點是具備極其精準的定位功能,並且提供使用上最大的安全性。UWB 的精準度還可確保無線電信號不會被攔截,也不易被干擾。Apple 和 BMW 一直與汽車聯網技術聯盟 (CCC) 密切合作,為 UWB 建立數位金鑰規範 3.0,並為全球汽車產業界業提供全球一致化的標準。







最新旗艦休旅準備上市,全新世代ACURA MDX正式開始量產


雖然北美地區的新冠病毒疫情持續在肆虐中,但ACURA在去年底發表的最新旗艦休旅MDX,依舊是不畏疫情正式在HONDA位於俄亥俄州的East Liberty廠區開始量產,並且預計2月份在北美地區開始販售。不過第一波推出的車型僅有搭載3.5L自然進氣V6汽油引擎的標準車型,至於採用3.0L渦輪增壓引擎的Type S車型則需等到今年第二季。


值得一提的是,新一代MDX也是第一個使用該工廠當中新的5000噸衝壓機的車型,根據原廠表示,這個新機器能夠在車身鈑件增加鋁合金含量的同時,讓鈑件在塑形時能夠擁有更加明顯、銳利的鈑件褶線。搭配上以鑽石造型五點式格柵與銳利的頭燈組所呈現的品牌最新設計語彙,可說是更加霸氣。

初期推出的標準車型配備3.5L V6自然進氣引擎,提供290hp的最大馬力與36.9kgm峰值扭力,搭配最新的十速自排變速箱,並且首度導入雙A臂式前懸吊,在強大的動力之餘,也讓MDX擁有較前代更優已的操控表現。再加上新款電子式動力輔助煞車系統,能夠顯著的減少煞車距離。

而其內部座艙採用三排七座的設定,標配的全景式天窗具有三排座皆可採光的設計,為後排座提供寬闊的空間感,此外後廂擁有464L的置物容積,同時透過座椅傾倒機能,置物容積可擴充至2021L。另外也配備12.3吋全數位儀表板與中控 12.3吋的娛樂資訊系統螢幕,除了內建多媒體,也支援Android Auto及Apple CarPley智慧手機連結。另外也標配 Qi無線充電功能,同時配備12向電動可調雙前座,並附有三組記憶功能。









2020年疫情肆虐,各車廠皆受重傷,SKODA免於浩劫全球銷量仍超越100萬輛


由於疫情關係,SKODA捷克的生產基地停工39天,許多銷售通路在去年第二季度都曾暫時關閉,不過SKODA在2020年,全年銷售衰退幅度大19.1%,相較於其他歐洲車廠,受傷度是比較輕的,而且值得一提的是去年一整年,全球新車銷售仍超過了100萬的大關,原廠還特別點出去年品牌在俄羅斯的銷售成長6.8%,SKODA只有小傷,箇中奧祕,我們從各車型銷售比重就能找到答案,全新世代旅行掀背車Scala和它所衍生的跨界休旅Kamiq,全球熱銷,是讓品牌撐住而不墜的兩大支柱。


SKDOA原廠也特別表彰俄羅斯市場表現不佔,銷售年成長6.8%,是是少數有成長的單一市場。其實SKODA在台灣市場的表現,才是真的好棒棒,可說是名列前茅,SKODA品牌2020年在台灣的銷售量再創下歷史新高,達到7041台,年成長高達22%,當然表現最好的單一市場,其實是土耳其和埃及,年成長各為52.3%和56.8%%。

而原廠在官方訊息中,並沒有特別指出台灣SKDOA的好成績,或有可能是台灣被納入中國市場的範疇,而其實中國市場在去年衰退幅度是所有市場跌的最慘的,退衰退38.7%。

若從車型來看,SKODA一向銷售的主力Octavia衰退29.2%,算是很重的,但其實Octavia去年推出全新世代新車,許多市場都來不及上市,又碰上疫情得生產受阻,其他各車型也多半者負成長,但是Scala表現不俗,全年共交出63200台,年成長正的61.7%,而同底盤的跨界休旅Kamiq,更是表現亮眼,全年共交出128500台,年成長正的99.0%。





英法聯手,ALPINE與LOTUS將聯手打造純電動跑車


在先前RENAULT新任執行長Luca de Meo上任後,就已經宣布ALPINE將會轉型為專門推出高性能車款與電動車的品牌。近日,則是在進一步,宣布與目前屬於中國吉利集團旗下、同樣屬於跑車品牌的LOTUS,簽下合作備忘錄,未來雙方將會在多個領域聯手合作,並且共同開發新款純電動跑車。


由於雙方的合作仍處於相當初期的階段,所以整體來說並沒有太多的細節,包括未來這款純電跑車是否會是ALPINE A110的後繼車款、兩個品牌在車輛設計上會只是換廠徽抑或是保有各自的設計元素,會採用哪一邊的電動車平台架構等問題,都仍待雙方後續的發展。但可以確定的是,兩個品牌將各自的工程專業知識加以融合,並藉此來開發、研究新產品與服務。

同時,兩個品牌在特質上可說是相當接近,除了都曾在賽車場上有著不錯的表現,市售車方面也同樣堅持奉輕量化為圭臬,並打造富有駕馭樂趣的車款為核心價值,這也成為兩個品牌決定合作的最大主因。此外,由於目前ALPINE其中一個品牌定位便是高性能,所以今年RENAULT在各大賽事當中都將改以ALPINE知名參賽,所以未來LOTUS也會利用ALPINE在F1與耐力賽方面的資源來發展。

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