終於，我們認為TESLA總算是有一點點覺悟了，做電動車不只是衝衝衝，應該還要有一點美感，有些豪華，還要有......。TESLA創業之作Model S和Molde X即將在本季推出全新大改款，而本周原廠釋出了預告圖，讓大家相信TESLA真的是變了。兩車型換上了全新的外觀和內裝，特別是座艙內大器又很粗糙如平板電腦一般的中控螢幕，終於被撤換了！此次Model S和Model X進行已經收到了他們最實質性的更新，除了換上更激進的外觀和全新的內裝，還有市場聞已久的三馬達Plaid高性能性能動力系統。
TESLA在第四季度營收報告中，預告了Model S和Model X的改款，該報告也顯示，在2020年的最後三個月，TESLA一共交付180，750輛新車，創下該公司有史以來的生產記錄。TESLA老闆艾倫·馬斯克（Elon Musk）表示，在2月份美國即將推出銷售產品之前，Model S Plaid和Molde X Plaid兩款三電動馬達總成（最大公制馬力1020hp）將開始生產，Model S Plaid的時速0到60哩的加速1.99秒即可完成，是車界首款低於2.0秒時即可完成成衝刺的量產車。
馬斯克補充說，Model S Plaid在1/4哩加速中，車速可達到155哩／小時，，搭配正確的輪胎，車速最高可達到200哩／小時。而續航力的部分， Model S Plaid可達到 390哩（約 627.6 公里），Plaid +則可達到 520 哩（約 836.8 公里）
Model S還會有一台最大馬力S型還擁有1115hp的 Plaid旗艦車型，其行續航里程估計從390哩到520哩以上（依美國EPA測試標準），這已超越目前所有市售的電動車， 同時可進一步縮短0至60哩 的加速時間。而車型更大一號的Model X，它的時速0到60哩 加速大約2.5秒可完成，可說是居目前所有市售電動休旅車之冠。
Plaid動力系統被馬斯克形容為超乎荒謬的等級，因為它具備荒謬駕馭模式（ Ludicrous Mode ）田讓車子擁有非常突出驚人的加速能力。此外，改款也帶來新的電池技術，以提高車子的續航力和效能，至於精確的性能相關數據，目前尚未得到官方證實，不過此改款還帶來了新的電池技術，以提高範圍和效率。精確的技術細節尚未得到證實，但新的熱結構可加快充電速度，並在所有條件下提供更大的功率輸出和耐用性。
座艙全部更新，舊有的垂直式的中控觸控螢幕，已更換為17吋橫置的寬螢幕。而後座專屬的中控台，也換了全新的8.0吋娛樂資訊系統螢幕，讓後座乘客享有獨立的娛樂通訊功能。
最值一是的是方向盤有全新的U字型設計，似乎仿造那飛機操控的方向盤，TESLA稱它是一種。沒有方向機柱的轉向系統。此外，兩車型標配有22只 揚聲器、最大輸出功率960 瓦的音響，並配有新的麥克風，具有主動降噪功能。兩款新車預計3月起先在美國上市，其車價：Model S Long Range為72,990 美元（約合新台幣 204 萬）。Model S Plaid售價112990 美元（大約新台幣315 萬，Model S Plaid+住價133萬美元（約新台幣372 萬），另外，Model X Long Range報價83190 美元（相當於新台幣315），Model X Plaid為113190 美元（約合新台幣 316 萬）
跨界新星登場，RENAULT Kiger於印度正式發表
日前RENAULT預告的Kiger，原廠已經將其詳細資訊正式揭露，這款小型跨界SUV將以3991mm的車長進軍印度汽車市場競爭最激烈的級距。其產品定位則是介於Kwid與集團中另一品牌DACIA的Dust之間。同時為了應付印度當地較為崎嶇的道路狀況，Kiger也具備205mm的離地高度。
外觀部分保留了許多概念車的元素，但在車頭的部分還看到了Kwid的影子，車尾的尾燈造型則是類似Captur。雖然是經濟取向的車型，但為了吸引年輕族群，RENAULT提供雙色車身的選擇。車室內部的整體布局同樣延續品牌一貫的設計，當中包括七吋數位儀表板與八吋多媒體資訊觸控螢幕，並支援Apple CarPlay、Android Auto功能，而藍牙、無線充電板等配備也都是標配。
此外，雖然是小型跨界車的設定，但Kiger仍以405L的後廂空間稱霸同級車型，在後座椅背傾倒的情況下可提升到879L，車室內部也有許多的小型置物空間，總容量也有29L。
RENAULT Kiger採用CMFA+底盤平台，動力系統部分，Kiger搭載1.0L三缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出100hp最大馬力與16.3kgm峰值扭力，可搭配五速手排與CVT無段變速系統。而1.0L三缸自然進氣引擎則是提供72hp最大馬力與9.8kgm峰值扭力，雖然動力輸出帳面上不大，但僅1012公斤的車重搭配上運動模式，依舊能夠提供相當不錯的駕馭體驗。
預估2024年同步推出加氫站點，GM與NAVISTAR加強合資打造氫燃料重卡
美系大廠通用汽車（GM）近日宣布，將在大約三年的時間之內，與重卡製造商NAVISTAR以及一家名為OneH2的小型經銷商合作，開始製造並銷售氫燃料重型卡車，著手建立起美國長途貨運的商業部署計畫，而NAVISTAR也表示期望能夠開始廣泛使用氫燃料卡車，減少燃燒柴油所產生的溫室氣體。
GM在聲明中指出，將提供NAVISTAR氫燃料電池製造卡車，再由OneH2想辦法將氫氣運送到加氫站、並建立更多的加氫站點；同時，貨運公司J.B Hunt也將於明年年底開始測試卡車的使用；至於NAVISTAR所打造的氫燃料卡車，公司表示卡車在一次加氫之下就擁有800公里以上的續航力，並可在不到15分鐘的時間內完成加氫。
不過，目前沒有公司透露財務方面的合作細節；GM則一直都有在研究氫燃料電池，車廠就曾經表示過期望開拓這方面的市場，並將新技術出售給其他公司；而NAVISTAR在這次的合作當中也表示將收購OneH2的少數股權。
另外，兩家負責打造氫燃料的車廠還補充，NAVISTAR的International RH氫燃料電池車款，未來的成本將有望與柴油相當，更預計將能夠在2024年上市銷售，同步與OneH2加氫站一同開始經營。
