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[新車資訊] 就算不來電,它的表現更神,Toyota Corolla Cross 1.8 尊爵版試駕

就算不來電,它的表現更神,Toyota Corolla Cross 1.8 尊爵版試駕


跨界休旅的流行風潮下,台灣出現新神車!2020年台灣車市旋風也是非它莫屬,市場暱稱之CC的TOYOTA國產跨界休旅Corolla Cross,果真席捲國產車市,成為最暢銷單一車款,10月12日上市到12月底,不到3個月交車12000多台,說明了跨界休旅確實是當紅的主流產品,再者,從Corolla Altis衍生的Corolla Cross,接替了Coroilla Atis銷售霸主地位。



Corolla Cross有汽油和油電兩種不同的動力配置,汽油版有安心、豪華及尊爵三種車型設定,油電車型則有豪華、尊爵及旗艦共三種等級設定。其中汽油安心、豪華及尊爵售價分別為 76.5 萬、79.9 萬與 85.5 萬,油電版本有備豪華、尊爵及旗艦三個車型,售價各為 87.5 萬、91.9 萬與 98.5 萬。我們先前曾試駕過油電複合動力車型,而此次試的是1.8自然進氣動力系統的頂規車型Corolla Cross 1.8 尊爵型。回歸到單純內燃機驅動,Corolla Cross 1.8 尊爵版動力有更真實而明朗的加速節奏與變化,加速樂趣更多一些,油耗表現也還不錯,一公升燃油仍有跑14.5公里的水準。

除了動力的不同,汽油版和油電版本在外觀上的主要在燈組與輪圈等部件有不同,在外型上,Corolal Cross彷如縮小版的RAV4,和RAV4與Corolla Altis一樣採用TNGA模組化平台打造,只是車身尺碼稍小,車長4,460mm、軸距2,640mm。以它的定位,可以上下通吃,同時吸引SUV和中小型四門房車的買家目光。





雖是Corolla Altis衍生車型,但Corolla Cross的造型完全採取與RAV4相同的設計語彙與元素, 雙梯形的氣壩造型讓車頭呈現強悍的表情,這種帶侵略性的造型,可以讓買家有一種比較安全的心理作用,而媚眼造型的LED車頭燈加了有多道細膩線條的光幕式設計的燈眉式日行燈,車頭燈下緣還加了藍色飾條,讓雙眼看起來深邃,而且燈形向左右延伸到輪拱上方,我們試駕的尊爵車型,配備的是LED燈組,人門與中階車型仍配鹵素頭燈。水箱護罩加上黑銀雙色外框,還配上曜黑色的波紋式格柵,也使車頭層次豐富而且有質感。





Corolla Cross的車側有三道摺線營造動感,最上方是腰線由車頭燈延伸到尾燈,車門鈑件第二道摺線則由前輪拱向後如拋物線一般,延伸到後輪拱,最下方則還有一道與側裙平行的摺線,而前後車門上各有一個箭矢造型的裝飾摺線,



前後輪拱上向外突出的黑色霧面防刮飾板,比擬專業越野休旅車的造型設計,並藉由窗框上方鍍鉻飾條的分隔,製造懸浮式車頂的動感視覺效果,鍍鉻飾條上還刻上車名,多層次18吋雙色切削鋁圈也很有躍動感,而全車系都標配具有自動收摺功能、造型如同飛翼一般的雙色雙材質後視鏡,都為車側的動感加分,鋁圈是17吋五輻V形且帶著扭曲式樣的運動化設計,雖然尺寸有一點小,但仍動感非常,搭配輪胎則為Bridgestone 的215/60R17 Alenza 001,和油電車型輪相同但小一號,是著重寧靜和耐磨耗的多功能用胎。







車尾造型和車頭相呼應,尾門鈑件摺線和後保桿也有類似的梯形構型,尾燈也和車頭燈一樣有著繁複的設計,三色的尾燈的燈罩也結合細線條的光幕式設計,即使是都會休旅定位,但它的後桿還是採用黑色防刮飾板搭配類金屬下護板,展現越野休閒運動的形象。



Corolla Cross有酒紅和黑兩種色可選擇,我們推薦酒紅色內裝,因為Corolla Cross座艙不用會使一些硬質塑料,但紅色內裝結合紅色皮革,讓座艙的華麗與時尚提升,而不會有塑料感偏重的感覺,而我們試駕的車款,以紅色皮革皮覆並結合縫線,也和LEXUS休旅車NX或RX的F Sport運動化車型相仿。









整個座艙構型大抵和Crolla Altis相似,內裝用料以皮革加上金屬飾條和軟質塑料,在中控和中央鞍座等處則採用鋼琴烤飾板,營造細膩質感,方儀表台和車側飾板的皮革包覆,也加了縫線。







座艙有開闊明亮的視野,和Corolla Altis一樣,A柱上也有三角窗設計,臉減少視野死角, 加上駕駛座有較高的支點,前方視野好很多。駕駛座也配置人性化而可以直覺化操作的操控界面,儀表和中控螢幕的位置在同一水平線上,駕駛用眼睛餘光就能讀取儀表與中控的資訊。結合金屬飾條的三輻式多功能方向盤和Corolla Altis相同,2點和10點鐘方向有突起握把,提供不錯的握感,方向盤左方有儀表與音響切換按鍵,右方則TSS主動安全輔助系統的定速巡航及車道偏離警示等按鍵,操作很便利。







全數位化儀表結合7吋MID多功能資訊顯示儀表採傳統的雙環式樣,並配備中央4.2吋彩色顯示螢幕,可顯示各項行車資訊,資訊顯示十分豐富,兩側是仿傳統儀表的指針型式的數位化油錶、水溫表,還有油電充電與動力狀況顯示,中央螢幕則是顯示車速、行駛里程、ACC狀態等資訊,不但一目瞭然,也很容易判讀。中央顯示螢幕也會依不同行車模式,而不同的背光顏色。









中控台除了入門的安心車型,全車系都配備結合TOYOTA Drive Connect+互聯網功能的8吋Wi-Fi主機, 內建多媒體系統,整合藍牙、廣播、導航和行車電腦等。另外透過wifi,可取得即時路況、愛車秘書、道路救援等服務,功能算是齊備,而觸控操作也夠精準,不過可惜的是Apple CarPlay、Android Auto等手機連接結需再加選。此外,除入門車型,全車系都標配倒車雷達。









中控下方是全車系標配的單區恆溫空調,仍保留傳統的實體操作按鍵。再下方則USB插槽和置物格,雖然只有一個USB插槽,但中央扶手手套箱內還有一個2.1A 快充USB插槽和12V電源插孔,能充分滿足數位行動裝置充電之用。中央鞍座排檔桿座結合黑鋼琴烤漆飾板,時尚十足,手煞車仍配傳統式手煞,但改採美式的足踏煞車,使中央鞍座變得比較清爽,沒有電子式手煞,所以同時沒有Auto Hold功能。







座椅有相當好的填充,乘坐的舒適性與身體支撐都有相當高的水準,包覆性也不弱,在國產休旅之中,水準說是最好的,不過雙前座仍配置手動調整,而不似油電旗艦有電動可調功能,算是有一點可惜。



Corolla Cross的軸距2,640mm,座艙擁有相當充裕的乘侳空間,行李廂容積號稱同級車之冠。前後座膝部和腿部空間都很寬敞,尤其後座以小編171公分的身高,坐在後座,膝部還有一個半拳頭的空隙,而頭部更是有近2個拳頭的空間。後座中央扶手也配置雙置杯架,後座椅還能調整椅背傾角大約5到6度,可調出更舒適的坐姿,後座底板傳動軸通道也沒有太明顯的隆起,坐後座中央也不會有侷促感,而另外後座空調風口也是全車系標配,但後座少了USB插槽。







行李廂具備487公升的置物空間,行李廂還有置物盒,放置工具箱和補劑之外,還有一些置物空間,另外可透過6/4分離式後座前傾,擴充置物容量,按官方數據,後門開口高度達到787mm,也便於人員進出,更方便放兒童安全座椅,而後座椅低支點,上下車也很輕鬆。不過後座傾倒並無法和行李廂底板銜接,有較大的高低差。此外,尾門也沒有電動尾門,只有Hynrid旗艦版才有足踢感應式電動尾門。







車內有豐富的收納置物功能,門側置物格最多可放三瓶飲料,中央扶手可前後移動,扶手內置的空間夠深,前乘客座的手套箱開口幾乎呈90度,置物很方便。其他的便利性配備也很齊備,全車系標配四門One Touch升降電動窗,還有Keyless免持鑰匙車門開啟功能和主動啟閉式車頭燈等。



此外,高安全規格可說是Corolla Cross最重要的賣點之一,除了標配6氣囊,以及法規要求的ABS和EBD等電手煞車輔助裝置,以及VSC車身穩定控制系統,全車系更標配6簡稱TSS的主動安全防護系統(Toyota Safety Sense)。

TSS主動安全防護系統內含ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統)、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統。不過僅只有Hynrid車型配備BSM盲點偵測警示系統和PVM環景影像輔助系統等配備。



Corolla Cross的動力系統有1.8升Hybrid和1.8升自然進氣汽油雙動力可選擇,我們此行試駕的1.8升直列四汽缸自然進氣汽油引擎,匹配可模擬七速手自排換換檔的Super-CVTi無段變速系統,最大馬力140ps,最大扭力17.5kgm,按台灣官方測試數據,平均油耗一公升可跑14.5公里,雖不似油電車型可到21.9公里,但也算是十分省油。



當然,在動態表現上,我們試的汽油版它確實也會比油電車型來得更激進而有樂趣,起步顯得更為勁,起步衝刺會油車型快很多,而整個加速過程也比較線性流暢,高速時因CVT的特性,引擎噪音會略微擾人。





底盤的運動表現,則是可圈可點,即便它的底盤重點比起Corolla Altis高一點,但在運動中,它的TNGA底盤平台,仍展現低重心和高剛性的特質,而且它配備所謂的「高性能懸吊」,雖是前麥花臣後扭力樑式拖曳臂,在坑洞路面上的碎震難免,不過底盤懸吊做了很細緻的調校,包括優化懸吊幾何和懸吊支架,當車子在直線加速中激烈的速度變化,可抑制而帶來車身上揚的不安定性,同時也減省路面震動的傳導。



另一個重點是它採用一種扭曲的防傾平衡桿,在橫向運動中可抑制明顯的側傾,再加上懸吊襯套加大,也提供底盤更好的緩衝效果。在連續彎路上,Corolla Cross 車體有著突出的剛性,加上扭力樑帶來的支撐性夠強,車身沒有太大的側傾,維持很不錯的貼地舒適與安定性,而轉向的指向與路面回饋也有一定的水準。如果不是追求性能操駕,相信Corolla Cross的1.8汽油版,是一台十分稱職的家庭用車。

Toyota Corolla Cross 1.8 汽油版尊爵版規格表

引擎……………直列4缸DOHC 16V自然進氣汽油引擎
排氣量…………1798c.c.
最大馬力………140ps/6400rpm
最大扭力………17.5kgm/4000rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………CVT無段變速系統
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣/後扭力樑附拖曳臂
輪胎規格………215/60R11
車長寬高………4460 x 1825 x 1620mm
軸距……………2640mm
車重……………1330公斤
售價……………85.5萬

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