FCA集團旗下的LANCIA，原來面臨被廢止或被拋售的命運，旗下車款僅剩一款豪華小型掀背房車Ypsilon，而且僅供應單一市場，但因為合併之後，LANCIA最終免於滅亡，合併的新公司Stellantis決定讓LANCIA，和ALFA ROMEO和DS兩品牌並立，成為公司的三大豪華品牌，而LANCIA近旗下上市已10年的Ypsilon，進行了2度小改款，暫時一樣只在義大利市場販售。
LANCIA的三代Ypsilon自2011年推出以來，曾在2015年做了第一次小改款，而2021年式小改款，Ypsilon換上一個更為時尚的全新水箱護罩格柵，以及垂直的飾條，同時加了鍍鉻的外框，另外追加一個全新的優雅藍陰影車色。另有全新的車頭燈和新的LED日行燈，而改造後的前保桿，依然維持原來那種引人注目十分可愛的微笑曲線。
座艙內換裝全新的7吋娛樂資訊系統螢幕，同時支援 Apple CarPlay 和 Android Auto智慧手機動連結功能，Ypsilon 可以選配所謂的 EcoChic套件，內含座艙空氣清淨系統，號稱能過濾 99% 的過敏原，以及讓車內的細菌和黴菌減少 98% 以上。有趣的是，小改款Ypsilon內裝增加了一種新型的織布，係從地中海收集的再生塑膠再生製做而成。如果偏好更高檔的內裝， 2021 年式的 Ypsilon 仍將提供Alcantara皮革做為選配，而內裝配備依Silver和Gold兩種等級車型有不同的配置。
Ypsilon 去年比照FIAT的500和Panda兩車款，追加了一款輕型油電複合動力車型，是一具最大馬力70PS的三缸1.0升汽油引擎，結合12V整合皮帶發電機啟動馬達（BSG）的油電系統，以及鋰離子電池組，按LANCIA的說法，此一輕油電比起非油電動力，有助減少CO2排放13%。
2021年式 Ypsilon的基本款起跳價為 15，100 歐元（相當於新台幣），Gold車型起跳價為 16700 歐元（20，000 美元）。除了輕油電動力系統，另有一具可使用酒精、最大馬力70hp的0.9升渦輪增壓Twin Air 雙缸引擎，以及可使用LPG液態瓦斯燃料、最大馬力69hp的1.2升引擎。
TOYOYA人氣皮卡Hilux推出史上性能最強雪地改裝車Hilux Arctic Trucks AT35
TOYOT旗下的Hilux就銷售量來說，號稱是全球最暢銷的中型皮卡，除了足滿足全球普羅大眾休閒與商務雙重需求之外，更為高階玩家推出高性能版本，本周原廠就為英國買家推出結合最先進越野改裝技術的Arctic Trucks北極地運動專用皮卡Hilux Arctic Trucks AT35 ，是TOYOTA改裝越野車系列中的最新車款，TOYOTA表示，經過品牌底盤和傳動系統機械改裝之後，這台是TOYOTA旗下戰力最強大的Hilux車型。
Hilux的AT35 改裝套件買家可立即訂購，價格18780歐元起，需外加加值稅。然而性能升級只限Hilux Invincible X Double Cab自排車型，因此，想買這台全新的Hilux改裝車，車主需支付63000英鎊，相當於新台幣248萬。
底盤的改裝包括換裝高低可調防傾桿，升級的 Bilstein避震器和全新的懸吊彈簧，這台皮卡的前後差速器也更換新的齒輪，這應該讓它的越野運動更加順暢。這台北極卡貨改裝車有車架和車身剛性的強化，同時換裝全新的17吋鋁圈和35吋BFGoodrich KO2的全地形輪胎。這些改裝讓Hilux的底盤離地高度提高65mm，同時也讓它的越野接近角和離堪角度分別提高9度和3度。
Hilux Arctic Trucks AT35還有一些功能和裝飾的改裝，像是換裝更寬的車側踏板，還有一些獨特的車型銘牌和更寬輪，以便容納全新加大的輪胎。另外還有一個全新的後保桿，並配上有2吋的拖勾，可以更快接上拖曳的配件，如拖勾球和絞盤等。
Hilux Arctic Trucks AT35還標配了 8吋中控娛樂資訊系統、穿孔皮革內裝、氣氛照明系統和電動可調駕駛座。買家還選配升級的 JBL音響，其中換裝 224mm 低音喇叭和 800瓦擴大機。
Hilux Arctic Trucks AT35還有一些可選配的附加功能，像是全車底護板、水箱護罩格柵的燈條和 Truxedo貨斗蓋。而越野胎還可以更換 BFGoodrich KM3 泥地胎，另有匹配的充氣與洩壓套件，引擎室內還有12V的壓縮機。
Hilux Arctic Trucks AT35的動力仍是原有的2.8升渦輪增壓四缸柴油引擎，最大馬力 201bhp，最大扭力 500Nm，這也意味著它和標準版Hilux同樣具有 3.5 噸拖曳能力。
車用晶片實在太缺，FORD宣布暫時降低皮卡車型產量
FORD已於上周四公開指出，受到全球車用晶片短缺的影響，已決定削減美國兩間工廠的產能，這些工廠雖會在本周專注生產較受歡迎的F-150皮卡車型，但輪班變少、產能勢必也會降低；同時，車廠還指出，晶片短缺的問題還可能導致原本預估的第一季產量降低大約10％至20％的比例。
車廠表示，在位於美國迪爾伯恩（Dearborn）主要負責皮卡車型製造的工廠，將會把原本的三班輪班制修改為僅有一班，而另一位於美國堪薩斯城（Kansas City）、同樣負責皮卡車型的組裝廠，則會將原本的三班制調整為兩班制來進行生產；車廠也表示，預計最快要到下禮拜，這兩家工廠才有可能恢復到原本的產能。
車廠方面還補充，因車用晶片短缺而損失的產能，預估很有可能會讓車廠收益減少10億美金至25億美金（約台幣280億至700億）；不過，車廠為了應對晶片短缺的狀況，將優先考慮製造利潤最高的車款。
在好不容易擺脫去年的新冠疫情影響之後，今年，各大車廠又因為車用晶片的短缺煩惱著，這些晶片除了是引擎管理關鍵的一部分，也能夠應用到緊急煞車等等駕駛輔助系統，應用範圍涵蓋廣。
目前，受晶片短缺影響的車廠，則還有通用汽車（GM）、VOLKSWAGEN、TOYOTA、NISSAN、SUBARU等等；而目前，各車廠在短缺的情況之下，也將製造集中在優先削減利潤較低的車款生產，不過，這次FORD不得以減少皮卡車型的產量，也顯示出這個問題影響正在持續擴大。
車廠發言人則指出，車廠正在與供應商合作解決受到晶片短缺影響的生產狀況，並將優先生產高獲利的車型；在此之前，車廠則同樣因為晶片短缺，已削減了不分工廠的產量。
車用晶片短缺影響車輛產能，STELLANTIS也決定工廠減產
在美系大廠通用汽車（GM）、FORD等車廠都因全球車用晶片短缺宣布減產之時，FCA與PSA合併組成的車廠STELLANTIS，在上周也宣布將於本周開始，暫時先減少位於義大利梅爾菲（Melfi）工廠的產量，預估將讓7,174位員工不得不先休假一陣子。
這次會讓車廠決定暫停不分生產，主要原因當然就是零組件供應中斷了，車廠方面透露，最主要的問題是電子設備相關零組件，而臨時暫停生產的工廠，則主要負責生產旗下品牌Renegade、Compass、以及FIAT的500X等等車型。
代表車廠的工會方面也透露，在從中國進口的零組件方面遇到了一些問題，雖然並未詳述遇到哪些問題，但仍補充到，僅僅是STELLANTIS，幾乎所有車廠都受到了影響。
另外，車廠也會在本周，讓位於義大利都靈的米拉菲奧里（Mirafiori）工廠停產兩天的時間，工廠主要負責製造FIAT 500車型，預估在這間工廠受到影響的員工人數則約有1300名。
最後，車廠官方聲明則表示，新冠危機導致市場動盪，而去年開始的疫情，已開始漸漸影響所有相關產業；不過，車廠將持續根據實際狀況調整，並全面考慮到各種不同的問題像是零組件供應、封城等等問題。
美國消費者捧場，CADILLAC CT4-V與CT5-VBlackwing開賣即售罄
CT4-V Blackwing
CADILLAC近期才推出了CT4-V Blackwing以及CT5-V Blackwing兩款車型，車廠近日宣布，最初一批的250輛數量目前已經被訂滿，而且，這還將是品牌最後一批搭載內燃引擎的V-Series系列車款。
CT4-V Blackwing
品牌發言人表示，在CT5-V Blackwing與CT4-V Blackwing兩款車型正式發售之後，品牌動力最強大的CT5-V Blackwing預訂便已在開放的幾分鐘之內訂滿，不久之後，CT4-V Blackwing的訂單也滿了，雖然有無法成功預訂前250輛的消費者，但將提供這些消費者排隊候補的機會。
另外，車廠也透露已計畫之後再生產更多的Blackwing版本車型，因此，排隊候補的人們將有更大的機會搶到新車；而在車廠表示這次的Blackwing新車型將成為最後一款配備內燃引擎的V-Series系列轎車之時，也就表示，陣容未來將跟上母集團通用汽車（GM）的電動化方向，這次的新車推出也成為系列搭載汽油引擎的尾聲。
車廠方面也表示，消費者強勁的需求，反映出了工程與設計團隊已成功交出了對品牌來說有史以來動力最強大的車款，更反映車主對於V-Series高性能系列陣容的青睞。
這次品牌的CT4-V Blackwing採用雙渦輪增壓3.6升V6引擎，馬力達472匹左右，而CT5-V Blackwing在搭載增壓6.2升V8引擎之下馬力更可到達668匹。雖然兩款汽車算是品牌最後的汽油引擎車款，不過，車廠也指出，未來無論採用哪種動力系統，都將盡力推出性能更高的新車款。
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CT5-V Blackwing
CT5-V Blackwing
美國消費者研究報告調查車主滿意度，TESLA成目前車主最滿意品牌
想統計車主對於車子的滿意度可一點都不簡單，新車主或許會很滿意自己的決定購買的新車，不過，過了一段時間之後再問同一車主相同問題，卻可能會得出完全不同的結論；而美國的消費者報告（Consumer Reports）便針對車主滿意度，調查了369,000輛汽車的車主，並列出了2020年最受歡迎到最不受歡迎的品牌，就在去年期間，TESLA得分最高、而INFINITI得分最低。
報告中指出，車主愈滿意自己的車，那麼未來若有購車機會，則表示這些車主將選擇再度購買同一款車或是同一品牌；評分標準則是同時包括了操駕、舒適性、車輛上面所搭載的電子設備、車艙收納機能、以及車輛的保值程度總共五個類別，總和而成最終分數，以顯示出車主滿意度。
根據報告，TESLA總分為88分，而INFINITI的總分則是48分，報告還同時指出，這項研究主要針對車主是否滿足、這些汽車是否有達到車主期望，並不一定與車輛品質相關。
在各項評分裡面，TESLA在操駕方面得分最高，在舒適性、電子設備方面也得分高瑜平均，不過，車艙空間機能分數僅有平均分數，而保值程度只拿到了滿分5分當中的1分最低分；另一方面，INFINITI在保值程度、用電子設備兩項，也只獲得了滿分5分中的1分最低分，車艙機能低於平均，而駕駛與舒適性僅獲得了平均分數。
至於車主最滿意的品牌前五名當中，除了TESLA奪冠之外，依序還有包括了LINCOLN、RAM、CHRYSLER、SUBARU；至於吊車位的排名方面，由NISSAN排名倒數第二，倒數三至五名則分別為CAFILLAC、BUICK、MERCEDES BENZ。
最後，報告也補充到，品牌推出了幾款車也可能影響得分，不過，能被納入這次調查的品牌，必須在陣容當中至少推出兩款車型，因此，研究並不包含ACAURA、ALFA ROMEO、FIAT、GENESIS、JAGUAR、LAND ROVER、MASERATI以及MITSUBISHI。
疫情影響荷包厚薄，TOYOTA成為2020年Google搜索量最多品牌
新冠疫情對於許多車廠來說都是場災難，不僅銷售下滑、產量也大受影響，不過，根據英國大三大比價網站Compare the Market統計，TOYOTA在2020年期間已成為Google最多次搜索的品牌，在奪回VOLKSWAGEN五年來的全球銷量冠軍之後，TOYOTA去年也打敗了2019年的最多次經搜索的關鍵品牌BMW。
Compare the Market分析了2018年、2019年、2020年總共三年期間，統計了國家數量多達158個，而根據公司的數據，2020年度人們在Google上面搜尋汽車品牌的總搜索量，約有8800萬筆；而TOYOTA則在55個國家中搜索量排名第一，佔了統計的國家總數約34.8％，與2019年的17.7％相比上升許多。
至於2019年搜索量冠軍BMW，則比2019年大幅下滑，從搜索量最大的汽車品牌、於118個國家都奪冠，到了2020年僅剩下34個國家，搜索量大大下滑64％的比例；不過，若要統計2018至2020年的過去三年期間，BMW還是穩坐搜索量最大汽車品牌的寶座，佔比38.3％，而TOYOTA在三年期間佔比則為31.3％。
同時，在其他知名品牌的排名方面，MERCEDES-BENZ在158個國家中排名第三多被搜尋的次數，KIA與FORD排名提高不少，從2019年原本墊底，到2020年分別排名在第四名與第五名。
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本帖最後由 e48585 於 2021-2-8 08:10 編輯 ]
