LAND ROVER全新2代Defender剛在台灣上市，初期上市的Defender 110配備的動力有3.0升柴油動力的D250車型，還有搭載直列四缸2.0升渦輪增壓汽油動力的P300，雖然兩動車都擁有充沛的動力，對於大胃口的專業性能玩家而言，動力可能無法仍無法滿足，LAND ROVER今日則推出真正兇暴的Defender V8車型，搭載最大馬力 518bhp的 全新的5.0升V8引擎，其時速0到100公里加速僅只要5.2秒即可完成。車型包含雙門短軸的90車型，以及四門車型110。
新的渦輪增壓5.0升V8引擎，其最大馬力518bhp，最大扭力625Nm，仍匹配8速手自排變速箱。LAND ROVER表示，90車型時速0到100公里加速，5.2秒即可完成，車型較大的110車型，則也只要5.4秒。為配合動力的提升，LAND ROVER也為Defender V8換裝全新的避震彈簧和避震筒，並配上更粗的防傾桿，同時也換上經過特別校準的變速箱和一個全新的電子控制後差速器。全車的牽引控制系統也已重新程式設計。
一如入門的Defender，Defendeer V8 車型也標配四輪驅動系統，但LAND ROVER在它的地形反應系統中，增加了一種新的動態模式。此一額外的配置結合它的電子控制底盤技術，可強化車子的反應，同時帶來更好的過彎能力和更好的操控性。
在外型上，雙門的90車型和四門版110車型的V8版本，大目前市售車型基本構型大抵相同，具備硬派SUV的霸氣。 但是新車還是在一些細節上有所改動，例如在前門板上增加V8徽記，另外還配備了全新的22吋輪圈以及極具辨識度的藍色煞車卡鉗。車 尾部分，新車採用更霸氣的雙邊四出排氣尾管。
內飾方面，新車搭載全新的PIVI PRO資訊娛樂系統，並配備11.4吋觸控螢幕，娛樂系統具備了更強大的互聯功能，並且還支援0TA軟體升級。
此外，此次LAND ROVER也同步發表一款Defender V8 Carpathian Edition特仕車型，搭載獨特的喀爾巴阡山灰車身塗裝，並配備Narvik Black的黑色車頂、尾門、引擎蓋，使得色更具辨識度。在內裝部分，座椅升級為Miko Suedecloth和Robustec布質面料，方向盤則採用Alcantara昌類麂皮包覆。
SKODA釋出全新4代Fabia偽裝照精彩可期，官方同步公布全部性規格與配備表
再過數周，SKODA將發表全新4代的Fabia小型掀背車，繼上周發布只有車側晦暗輪廓的Fabia首張預告圖之後，今日原廠在官方上再發布帶著偽裝的官方照，全車造型幾乎全部揭露，而SKODA還同步公布Fabia的相關性能數據，包括它搭載全新的平台與動力系統，全車系將於今年春天亮相，並於今年夏天開始販售。
全新世代的Fabai採用福斯集團的MQB A0平台架構，和SKODA品牌全新Scala車系以及姐妹品牌SEAT的Ibiza和福斯的Polo，採用相同的平台。因此，全新Fabia車身尺碼將比其一代稍大，車長4107mm，車寬1780mm，車高1460mm，軸距將增長94mm，達到2564mm的水準，使其實用性有著長足的進化。SKODA表示，新平台也讓車子行李廂增加了50公升 的容積，達到380公升，和SKODA的Scala相當，甚至比同級距中的VW的Golf還要大。
在新的平台基礎上，Fabia也導入福斯集團最新的動力系統，一系列1.0升三缸汽油動力，其中入門動力為1.0升多點噴射自然進氣，最大馬力有64bhp和79bhp的動力輸出規畫，jp將帶來大眾汽車的最新動力總成與他們，因為買家將提供一系列1.0升三缸汽油發動機。入門級 MPI 變種無需渦輪增壓，提供 64bhp 或 79bhp。斯柯達還表示，這比起舊車型的入門款要多出5匹馬力。
SKODA也將提供兩顆渦輪增壓版本的同一顆1.0升三缸引擎，可輸出94bhp和108bhp兩馬力值，前者結合五速變速箱，而後者則將採用六速手排變速箱，或可選配七速雙離合器自手排變速箱。最後還有福斯集團大馬力148bhp的 1.5升四缸渦輪增壓汽油引擎，結合七速自排變速箱。同時，高階車型也提供同樣比照新款的Golf和SKODA的Octavia，都會結合輕油電複合動力技術，而它不是便宜的12V輕油電，而是48V的技術。
而在安全規格部分，Fabia配備經過改良升級的主被動安全系統，該平台在歐洲撞擊測式 中，它的表現比前一代的PQ26平台優異許多，買家將獲得 9 顆安全氣囊、3 個 ISOFIX和 和停車輔助系統。另外它也配備福斯汽車最開發的半自動駕駛技術的旅行輔助系統（Travel Assist system ），並配備主動下速巡航控制系統、車道維持輔助系統，另有可選配的盲點偵測系統，還有交通號誌識識系統，另有SKODA的柯達的新操控輔助科技，透過感測器，偵測車手周邊景物，如有必要會自動緊急煞車。
一如所有SKODA，四代Fabia也配備最新一代一系列的Simply Clever簡約智慧的品牌設計精神，提供豐富的實用性功能與解決方案。比上一代Fabia，該品牌將增加13個新功能，使配備與功能部件總數達到43個。像是加油蓋上有車身刮冰刀，另在前座椅背新增的一對智慧手機口袋，還有車內後視鏡有USB-C插插槽，讓車主可輕鬆安裝行車記錄器。
按Fabia最新的官方照，新的Fabia其實看起來和現役的Fabia非常相似，包括尾門的造型，還有結合日行燈的車頭燈組，而車頂線條維持在較高位置，以利後座乘客能輕鬆舒適地乘坐車側有突出的輪拱，SKODA也為Fabia加了許多節能的設計。首先是它前保桿上進氣口有百葉窗式的氣柵，當車子不需冷卻時，它會自動關閉時，這可降低風阻，有助於油耗的改善，另有符合全新的空氣動力學高效合金輪圈和一個新的底盤。
SKODA表示，這些調整已讓Fabia的風阻係數從0.32降低到0.28，成為同級距中空氣動力學效率最佳的車款。而此次釋出的官方偽裝照，可看到它有
以前的間諜鏡頭也暗示，斯柯達的運動蒙特卡洛修剪水準將使它進入新的法比亞。我們畫廊的紅色粽子具有前保險杠上的翼，更寬的側裙，更深的後分流器和更大的尾擾流翼。預料量產後會配備更大的輪圈，並追加跑車化座椅。
在座艙內，全新Fabia應該擁有同級距車款中最寬敞的車款之一 ，新的MQB A0基礎也將帶來一些新的科技，像是中控配備 福斯集團昂新的MIB 3.0資訊娛樂系統，中控螢幕標配6.5吋 螢幕，另外銷車型可能會有8吋或9.2吋的觸控螢幕。
吉利汽車與VOLVO合併案中止，但成立新公司合作開發電動車、自動駕駛與汽車共享
2020年VOLVO和中國吉利結盟10周年，因應全球景氣低迷，中國浙江吉控股集團考慮讓集團旗下的吉利汽車和VOLVO汽車合併，以加速兩家車廠之間的財務和技術協同合作。受到疫情影響，合併之事被耽擱下來，如今疫情稍稍趨緩，合併之事竟峰迴路轉，本周三中國吉利控股決定中止全面合併的計畫。
當今之世，全球各主流大廠紛紛結盟或合併，以因應激烈的競爭與景氣的衰退，更要透過合併或結盟，使電動車和自動駕駛等技術的開成本能夠降低。中國吉利似乎是反市場，按吉利控股的官方說法，其目的是希望兩家車廠各自保有靈活的營運，但仍會著重於雙方在引擎和變速箱在內等動力系統合併開發。同時在電動化，軟體開發和自動駕駛技術方面，進行更密切的合作。
過往汽車界合併的案例有成有敗，有時東西化企業文化差異太大，硬是合併往往會有許多磨擦與衝突，而品牌定位如果有明顯落差，合併有時反而是相互拖累，如過去通用汽車併SAAB，賓士併克萊斯勒，到最後出現的都是無言的結局。VOLVO汽車執行長Hakan Samuelsson 在接受媒體專訪時表示，VOLVO要維持豪華品牌的勢頭，合併有時不見得是有利的，為了要打理內部太多的事情，反而會喪失先機。
根據VOLVO和吉利汽車周三發布的聯合聲明指出，雙方達成最佳合併方案， 在保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化（電氣化、智慧化、網聯化、共用化）方面深化合作，發揮協同效應，實現業務整合的最大價值，並強化科技優勢，持續引領汽車業界的變革。
基於雙方達成的共識，吉利汽車和VOLVO將圍繞汽車新四化的前瞻技術，在動力系統、三電技術、高度自動駕駛等業務領域，進行合併及協同，持續推動科技創新。 雙方以股權合併形式將動力總成業務合併成立新公司，重點開發新一代雙電動馬達動力系統和高效引擎。 除了繼續向雙方供貨外，也會向第三方汽車公司提供產品和服務， 該公司計劃在年底之前投入運營。
在智慧電動車的領域，在目前SEA、SPA2兩電動車平台架構基礎上，雙方已啟動下一代純電動車專屬的模組化平台架構的聯合開發，實以現核心技術成果的共用和大規模生產的優勢。VOLVO、吉利汽車和快速增長中的Lynk & Co.（即中國在地的領克汽車）和高性能品牌POLESTAR，將共用該平台架構。 雙方還將在三電和智慧聯網方面實現技術共享，共用電池套件和電力驅動系統，並透過聯合採購以降低成本。 這將進一步強化吉利汽車在新能源車的研發實力，為吉利汽車成為一家新四化汽車公司，提供有力支援和保障。
在自動駕駛尖端技術領域上，雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗，由VOLVO汽車旗下自動駕駛軟體技術開發公司Zenseact帶頭，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。
雙方還將持續深化在銷售管道和售後服務領域的協同合作，實現資源互補。 雙方合資打造的全球新高端品牌領克汽車已於去年底正式宣布進軍歐洲市場，領克將充分利用VOLVO汽車的海外通路資源，逐步服務全球使用者。
透過合資與共同開發，VOLVO汽車和吉利汽車的現有利益相關方和潛在投資者能夠分別評估兩家公司的戰略、業績、財務風險及回報，做出更靈活有效的投資決策。 VOLVO汽車未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項。
電動領域持續發展，CUPRA規劃2025年推出新純電微型車款
SEAT獨立性能子品牌CUPRA執行長Wayne Griffiths近日透露，車廠目前正在研發一款全新、平價、且適合城市使用的小型車款；且這款品牌正在計畫推出的全新純電車款，則將類似VOLKSWAGEN Polo，將會試款微型電動車款。
預計新車款將以品牌全新的純電動平台「MEB-Lite」打造；而在之前，便有車廠人士透露，這樣的平台將用於VW集團旗下眾多品牌的一系列全新電動車款，且MEB-Lite的電池也將達到45 kWh容量的電池組。
至於對CUPRA來說，下一代小型電動車款的市場發表，則預計將在2025年左右，且今年便可能做出決定，不過，關鍵因素還得評估車款是否同時具備了平價與可獲利等等優勢，再決定發表方面的細節。
同時，品牌執行長Wayne Griffiths則表示，品牌正在與母集團VW合作，打算將微型電動車相關計畫推向平價大眾市場；至於針對歐洲車市，品牌則預估未來趨勢將持續轉往電動車發展，不過，不免也必須面對許多困難與挑戰。
另外，雖然CUPRA並非整個VW集團電動化的最先端，但仍可以看出，在品牌推出這輛電動微型車款之前，將先看到其他品牌推出微型純電動車，或許集團品牌VOLKSWAGEN便有望帶頭將純電動車推向更廣大的市場。
