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雖然說 Starlink 初期的重心將放在提供偏鄉地區寬頻連結，但 SpaceX 也相當清楚 Starlink 在航空和船舶業的應用潛力。據 The Verge 報導，Starlink 副總 Jonathan Hofeller 稍早在一個航空業的論壇上，表示了 Starlink「正與多間的航空公司進行討論」，並且「已經有民航機用的 Starlink 產品正在開發當中，不僅之前已經完成了技術演示，同時希望能在近期內將完整的產品放到飛機上。」

Hofeller 並表示，這些飛機用的天線將與消費者的版本相當相像，但會為了飛機的特殊使用環境進行特化。目前的 Starlink 系統僅能以衛星為中繼，將用戶與同一個衛星的覆蓋範圍下的基地站相連，但顯然在飛越大洋的飛機上是行不通的。因此 Starlink 如果要提供越洋的網路服務的話，勢必要先等到衛星上搭載衛星間雷射通訊技術才行。Starlink 自然不是唯一一間看上航空業高利潤的公司，除了目前已經在提供衛星網路服務（但慢得多、延遲也高得多）的同步軌道網路衛星之外，同樣是低軌道衛星網路的 Viasat 也在與達美航空商談當中。

Starlink 目前已有近 1,800 枚衛星在軌道上，並且已完成了位於 550km 高度的第一個「殼層」的建置。第二個殼層將與第一層互補，在略低的高度（540km）建置相同數量的衛星。其後 Starlink 會再以 70 度的傾角與 97.6 度的傾角補上兩個主要的殼層所未能服務到的「洞」（主要是兩極地區），最後完成時的總數約在 4,400 枚衛星。以 Starlink 今年上半年已經發射了 14 次（約 780 枚衛星）的發射頻率，大約只要再一年半的時間，就能全部發射完成了呢。